项目经理。

不是，享届s9还用z9碰瓷嘛，早就被喷的不行了。一个主打舒适豪华的车，天天让他有运动性的硬底盘，可惜了，销量不高，要不然我想看看他和suv比通过性，

跑不过人家就甩锅是ESP限制，这不是洗是什么？我就问你大家都把ESP开着，你敢说BYD就跑得过其它车吗？敢不敢正面回答？

买这车的也不会看圈速

看个逼NBA都跟饭圈女孩似的，你聊车你能聊明白吗？

这种车本来就忽悠忽悠学生 跟以前几核几核的山寨机一样 键盘值拉满

esp限制是事实，这不是甩锅，是1+1＝2一样的现实，也反应了这企业思想保守，为了所谓的安全直接一刀切。
关掉esp，一定会比现在快，也肯定会超过一些成绩接近的车，但超过多少，能跑到哪个位置，没发生的事我不大放厥词贷款吹，我绝对不会说啊这车关了esp就能跑过极氪了，我可不是瞎吹牛的人，我只说关了esp比现在快

谁跟你共识

都啥年代了，还用这套过时的话术

按你的说法，那国产车全完蛋，在新能源时代以前，除了吉利，奇瑞谁家的底盘拿得出手？
再说腾势起步的时候是比亚迪和奔驰合资的，奔驰退股也是近几年的事，有点技术成果保留不比某些突然号称百万级最顶级的厂要更名正言顺一些？

啊？另外z9+gt纯电卖不过s9是为啥？

过了一天，多的也不想说了。
当初吹的牛逼，现在变成统一话术，家用安全，不下赛道。
真扯淡到离谱，z9gt就准备骗傻子玩，日常试驾感觉良好。。。。
三电机，后轮转向这种看上去高大上领先的技术，配合前期上市前两个所谓测试数据广告验证，32米刹停，93.6的世界第一麋鹿速度，弯道速度就被电控限制？
是那边傻逼了？还是就想把客户都当傻子？
是电控不投入不测试搞个保守算法？
还是玩不转3电机弯道扭力分配？
洗的水平差的不要喷别人键盘，你可能连键盘玩个模拟度高的赛车游戏的主机都没。。。
吹得天花乱坠的易三方。
丢给你们几个问题。
1.900皮千扭直道加速就说你快不快吧？不快这问题在哪里？
2.如果直道加速快，那么过弯会拉胯到什么地步？才能把直道优势完全丢掉。
3.如果是弯道拉胯速度，是电控造成。为什么电控这么保守？是没时间去调教，还是根本就调教不了？

比亚迪啥胎？

三电机看来就是弄个圆规掉头 没看到其他作用

现在不是5年前

比亚迪造的这些豪华车真的是一言难尽，本来朴实无华，现在非要吹这个，吹那个，结果又都是偷奸耍滑，搞一个为测试而生的方案，实际道路表现一塌糊涂。当然了，这确实笼络了一些客户。引以为傲的93的麋鹿测试成绩在赛道上竟然毫无用处。