笛子esp设定的问题，不能关，日常开的快就行

电池多重你知道吗

冷知识，z9gt 616加速比不过新款极氪009，三电机的车零百比不过su7max和极氪001

这么专业和热心的民众么？

上不了班。
半成品，调教很差，你发的图里面，极速都快别人近20km了，圈速还输，说明弯道失速太多。
相对我调侃的，不是麋鹿第一么，怎么解释？

没有反转，这车的电控让他出弯没有动力，跑不了赛道

s9竟然能跑的跟model3差不多

因为电控，出弯动力直接切断，弯道怎么可能快

莫名其妙的理由，切电控是为啥？能解释清楚么。
别瞎扯淡了。
是3电机扭矩无法平衡，ESP限制输出？还是车机算法宕机了正在重启？
电控车踩油门不提速还是可以原谅的了工况？
你们这些编外的啥也不懂的，就别瞎洗，越洗越脏。

莫名其妙的理由？你告诉我，这车是家用车还是赛车，跑车？家用车，安全不是第一位的？这么设计的理由就是为了安全，你这都考虑不到？

有的企业把选择的权利给了司机，可以选择关闭电控系统，这没问题，但比亚迪的宗旨始终都是，家用车电控不可完全关闭，超过60就会激活，从2020年到2024年一直如此

真厉害，所以麋鹿中测试松油门就能铲地，太智能了。
换个场景，我踩油门加速要脱困避免碰撞，车机说不行，你的慢慢来，不给你电。
扯淡别太离谱了。

切断动力的条件是横向g值超过0.4也不0.5，你是什么情况在如此巨大的横向g值的情况下还要给油门？你什么车手，这情况还能给油门控车？

我知道你对这套电控满是怀疑，觉得就是措辞，但这套电控已经很多年了，你信与不信他就在那，四年来懂车帝易车无数次说过电控的问题，全看你愿不愿意查

z9gt，3电机扭矩控制不了，后轮转向也控制不了，弯道延续用4年前汉的的算法？
你看看，你说的都是些些啥啊。
再说一次，不要瞎洗越洗越脏？

高速甩尾的一般不会是比亚迪的车

高速甩尾的一般不会是比亚迪的车

原来你对赛道的0.5g一点的概念都没有，还以为很难达到，还以为你已经看了无数次的视频，才得出来你的结论。

事实上，你连视频都没看过，你也不懂赛道，只是为了黑。随便找个弯，你猜现在多少g

省省吧 电车车身比很多油车结实多了

那个贴我删了，来来解释一下，3电机无敌平台，在赛道下和4年前一个逻辑的控制吧

如果你说这个g值不是横向，那这个呢？早知道这可是低速弯。

视频都没看过，纯粹是为了黑而黑，还扣帽子说我洗，这电控跑赛道纯垃圾，我洗什么

我失误我道歉，对0.5g没概念。0.5g能控制太厉害了。。。
你小心上套啊