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腾势Z9gt这圈速直接给我看乐了。

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骑士13号名宿德隆蒂韦斯特(31级)楼主2024-12-29 17:03:22发布于江苏
腾势Z9gt这圈速直接给我看乐了。由骑士13号名宿德隆蒂韦斯特 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

话说腾势Z9gt的麋鹿测试成绩都世界第一了（93.6km/h），照理说赛道圈速应该慢不到哪里去吧。近900匹马力，加上前255后275的大宽胎，这键盘值拉满了！再加上易三方驱动、云辇底盘、后轮转向，还有个什么VMC整车运动控制技术，这不得直接屠榜了？不说斩牛屠马，怎么说也能跟保时捷拜拜手腕，跟M趴窝和AMG谈笑风生吧。毕竟，911 Turbo S，AMG GTR这些跑车的麋鹿测试成绩都要比腾势Z9gt慢上10 km/h以上。而这些车在易车金港的圈速可都是稳稳在1分10秒以内。结果您猜怎么着？这易车金港只跑出来个1分16秒22，拉了个大的！这圈速是什么概念呢，17万的杂牌油改电，宝马i3 35L，在易车金港都比腾势Z9gt快！区区286马力推2吨多的车重，外加前225后245的静音小窄胎，我想破脑袋也想不通宝马i3怎么能比腾势Z9gt还快。那会不会是易车收了黑钱，存心给我们民族品牌抹黑？但易车这视频怎么看怎么像腾势的商单，腾势出场时的BGM都不一样！对比车型选的是保时捷taycan和奥迪A6 allroad，还特意贴心地给保时捷选配了一套完全不适合赛道的原厂“全季轮胎”，避免保时捷跑得太快。这圈速慢成这个样子，让我们不得不重新审视腾势Z9gt的真实底盘性能。也难怪当时腾势Z9gt的麋鹿测试成绩饱受质疑。

话说腾势Z9gt的麋鹿测试成绩都世界第一了（93.6km/h），照理说赛道圈速应该慢不到哪里去吧。近900匹马力，加上前255后275的大宽胎，这键盘值拉满了！再加上易三方驱动、云辇底盘、后轮转向，还有个什么VMC整车运动控制技术，这不得直接屠榜了？不说斩牛屠马，怎么说也能跟保时捷拜拜手腕，跟M趴窝和AMG谈笑风生吧。毕竟，911 Turbo S，AMG GTR这些跑车的麋鹿测试成绩都要比腾势Z9gt慢上10 km/h以上。而这些车在易车金港的圈速可都是稳稳在1分10秒以内。结果您猜怎么着？这易车金港只跑出来个1分16秒22，拉了个大的！这圈速是什么概念呢，17万的杂牌油改电，宝马i3 35L，在易车金港都比腾势Z9gt快！区区286马力推2吨多的车重，外加前225后245的静音小窄胎，我想破脑袋也想不通宝马i3怎么能比腾势Z9gt还快。那会不会是易车收了黑钱，存心给我们民族品牌抹黑？但易车这视频怎么看怎么像腾势的商单，腾势出场时的BGM都不一样！对比车型选的是保时捷taycan和奥迪A6 allroad，还特意贴心地给保时捷选配了一套完全不适合赛道的原厂“全季轮胎”，避免保时捷跑得太快。这圈速慢成这个样子，让我们不得不重新审视腾势Z9gt的真实底盘性能。也难怪当时腾势Z9gt的麋鹿测试成绩饱受质疑。

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我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

船夫哥：下周来腾势上班

船夫哥：下周来腾势上班

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我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

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引用 @红衣陪练 发表的:
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这车没有纯电版吗？为啥不敢用纯电版跑一下呢，还弄个插混的中配，是缺那几万块钱？？？

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这车没有纯电版吗？为啥不敢用纯电版跑一下呢，还弄个插混的中配，是缺那几万块钱？？？

纯电更重更丢人，迪粉总说蠢如猪

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快2.9吨的车了，太重了，跑圈速太劣势了。

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船夫哥：下周来腾势上班

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上不了班。
半成品，调教很差，你发的图里面，极速都快别人近20km了，圈速还输，说明弯道失速太多。
相对我调侃的，不是麋鹿第一么，怎么解释？

上不了班。
半成品，调教很差，你发的图里面，极速都快别人近20km了，圈速还输，说明弯道失速太多。
相对我调侃的，不是麋鹿第一么，怎么解释？

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看纸面数据也不至于，等反转吧

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没有反转，这车的电控让他出弯没有动力，跑不了赛道

没有反转，这车的电控让他出弯没有动力，跑不了赛道

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哈哈哈哈，试驾？可别笑死我了，我就是干研发的，我就不信比亚迪能突破基本常识。

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就你这认知趁早别干了

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快2.9吨的车了，太重了，跑圈速太劣势了。

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冷知识，z9gt 616加速比不过新款极氪009，三电机的车零百比不过su7max和极氪001

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可能这就是科技平权吧，别家20万就开始用三元锂了，我迪还是从仰望到腾势再到798秦，都用磷酸铁锂电池

可能这就是科技平权吧，别家20万就开始用三元锂了，我迪还是从仰望到腾势再到798秦，都用磷酸铁锂电池

所以磷酸铁锂=廉价 三元锂代表高端？谁教你这么评级的

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冷知识，z9gt 616加速比不过新款极氪009，三电机的车零百比不过su7max和极氪001

冷知识，z9gt 616加速比不过新款极氪009，三电机的车零百比不过su7max和极氪001

极氪001 2.47吨，789匹，写零百3.3秒
z9gt混动版2.74吨，870匹，写零百3.6秒。实测做到3.43秒。你从推重比来看，加速能力非常接近，极氪001还高了一丢丢，最后这0.1、0.2秒的差别有那么重要吗？

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z9gt混动版2.74吨，870匹，写零百3.6秒。实测做到3.43秒。你从推重比来看，加速能力非常接近，极氪001还高了一丢丢，最后这0.1、0.2秒的差别有那么重要吗？

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这车没有纯电版吗？为啥不敢用纯电版跑一下呢，还弄个插混的中配，是缺那几万块钱？？？

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纯电更重。

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我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

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看纸面数据也不至于，等反转吧

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快2.9吨的车了，太重了，跑圈速太劣势了。

快2.9吨的车了，太重了，跑圈速太劣势了。

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都特意得贴心地给保时捷选配了一套完全不适合赛道的原厂全季轮胎，你这个怎么可能注意不到，有没有可能，纯电更重更慢

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我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。

船夫哥：下周来腾势上班

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纯电更重。

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快2.9吨的车了，太重了，跑圈速太劣势了。

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可能这就是科技平权吧，别家20万就开始用三元锂了，我迪还是从仰望到腾势再到798秦，都用磷酸铁锂电池

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一个话题能连着发三贴，这么赚吗

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esp关不掉而已

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esp限制驾驶而已，喜欢鬼火刺激驾驶你买小米就行了，z9gt就是要保证驾驶员的安全。

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麋鹿可以救命，跑圈成绩能干啥

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麋鹿可以救命，跑圈成绩能干啥

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想救命就别买电车……

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哈哈，你们这帮人这辈子要死赛道上，啥都能上赛道，跑车上赛道我还能理解

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可能这就是科技平权吧，别家20万就开始用三元锂了，我迪还是从仰望到腾势再到798秦，都用磷酸铁锂电池

可能这就是科技平权吧，别家20万就开始用三元锂了，我迪还是从仰望到腾势再到798秦，都用磷酸铁锂电池

但是底盘非常好啊，我老爸12款顶配A6今年一直进修理厂，所以最近去看了电车。理想l6 小鹏p7+ 海狮07 极氪7x 特斯拉my 问界m5 智界r7 岚图追光等等，他说底盘最好的就是腾势z9，非常沉稳，和他的a6底盘很像了。

但是底盘非常好啊，我老爸12款顶配A6今年一直进修理厂，所以最近去看了电车。理想l6 小鹏p7+ 海狮07 极氪7x 特斯拉my 问界m5 智界r7 岚图追光等等，他说底盘最好的就是腾势z9，非常沉稳，和他的a6底盘很像了。

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什么时候测福建舰？

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有多少人真的开过车下赛道，又有谁在赛道过弯时将300匹的车推到极限

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