全部回帖
懂哥这么懂一个月领几斤比瑞吉？
懂哥不是你吗
懂哥不是你吗
真的是夸花懂车帝，骂花黑车帝啊 就这么一个极不专业的跑圈片段，就被奉为圭臬了
主打行政的享界S9测圈速也叫夸？奥对了，是因为赢了Z9GT是吧？看来真的是黑车帝，一黑黑俩
主打行政的享界S9测圈速也叫夸？奥对了，是因为赢了Z9GT是吧？看来真的是黑车帝，一黑黑俩
“扣帽子”我就不截图你给我扣帽子的地方了，你自己回忆或者自己翻吧，远的不找，就找上一句。“谈的控制理论分析问题和现象”，我解释的不够清楚吗？z9gt定位是家用车，他的电控系统和其他比亚迪的家用车一样，加速g值超过一定的值，就会切断动力，导致他在过弯时会有一秒左右的动力切断，这导致他无法在赛道出成绩。我这回复还不够清晰，是吗？第二个问题:为啥z9gt还用四年前的汉的电控？因为定位是家用车，u9不就没有么？第三个问题，麋鹿测试:就是动能回收减速了，该喷第四个问题，马力虚标，对，就是有虚标，尤其是后端，不管是电子限速还是实际，反正是虚标了还有什么问题？还要不要继续扣我个帽子反手说我扣你帽子，恶人先告状？
“扣帽子”
我就不截图你给我扣帽子的地方了，你自己回忆或者自己翻吧，远的不找，就找上一句。
“谈的控制理论分析问题和现象”，我解释的不够清楚吗？z9gt定位是家用车，他的电控系统和其他比亚迪的家用车一样，加速g值超过一定的值，就会切断动力，导致他在过弯时会有一秒左右的动力切断，这导致他无法在赛道出成绩。我这回复还不够清晰，是吗？
第二个问题:为啥z9gt还用四年前的汉的电控？因为定位是家用车，u9不就没有么？
第三个问题，麋鹿测试:就是动能回收减速了，该喷
第四个问题，马力虚标，对，就是有虚标，尤其是后端，不管是电子限速还是实际，反正是虚标了
还有什么问题？还要不要继续扣我个帽子反手说我扣你帽子，恶人先告状？
Z9gt是挑战极致运动性能。。。这可不是啥普通家用车吧？
Z9gt是挑战极致运动性能。。。这可不是啥普通家用车吧？
我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。
我来帮腾势分析一下，车机过于智能误判了形势，以为又是测麋鹿，高科技的三电系统几百kw的动力回收开起，一松油就能铲地，都不用刹车，限制了车速，无法发挥出96km世界第一麋鹿成绩的操控水平。。。
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
赛道仙人
赛道仙人
引用内容可能违规暂时被隐藏
引用内容可能违规暂时被隐藏
号不想要了？
号不想要了？
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
[图片]
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
在你这给我看乐了
在你这给我看乐了
i3我开过，真的挺好开的，不过网上黑的很多，我也不敢大声说，怕被喷😂
i3我开过，真的挺好开的，不过网上黑的很多，我也不敢大声说，怕被喷😂
虎扑反着买就行了。虎扑神车有几个有好下场的?
虎扑反着买就行了。虎扑神车有几个有好下场的?
看纸面数据也不至于，等反转吧
看纸面数据也不至于，等反转吧
没什么反转，比亚迪数据唬人的一逼。但赛道数据拉胯的一逼。不如吉利小米。
没什么反转，比亚迪数据唬人的一逼。但赛道数据拉胯的一逼。不如吉利小米。[捂脸]
没什么反转，比亚迪数据唬人的一逼。但赛道数据拉胯的一逼。不如吉利小米。[捂脸]
没什么反转，比亚迪数据唬人的一逼。但赛道数据拉胯的一逼。不如吉利小米。[捂脸]
重新定义赛道。
重新定义赛道。
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
[图片]
本身就是这样的，比亚迪对新能源高档车的思路是领先当前版本的，不管是四电机，三电机，都开辟了传统汽车触及不到的赛道，以车区的水平根本无法理解。四年前我发帖说过比亚迪会成为国产第一品牌，还做过统计，只有不到10%的JRs认为有可能，大部分人懂个der。
BYD又降价了，说来说去，从19年至今BYD冒头的秘诀就两个：
1、在国家新能源政策的风口下当了那头猪，好比当年Chery抓住了自主的风口、长城抓住了SUV的风口一样，江山代有人才出，汽车行业谁还没当过老大霸过榜？
2、胆子够大心够黑，左手利用规模优势拼命压榨供应链，什么商业承兑半年账期都算正常，更黑的我还在考虑要不要说；右手打着自研的牌子拼命做那些其他主机厂不敢做的事情，什么工规换车规、VAVE无极限等就不再多说了；
基于1+2，这家反复在国内打价格战，企图利用价格优势打压其他竞争对手并维持住其规模优势，以便进一步压榨产业链上下游，形成闭环。另外持续花钱买水军带节奏，别的不说，卖了这么多台车，国内一个自燃的新闻都看不到，考虑到当前锂电池的实际情况，可能么？
BYD又降价了，说来说去，从19年至今BYD冒头的秘诀就两个：
1、在国家新能源政策的风口下当了那头猪，好比当年Chery抓住了自主的风口、长城抓住了SUV的风口一样，江山代有人才出，汽车行业谁还没当过老大霸过榜？
2、胆子够大心够黑，左手利用规模优势拼命压榨供应链，什么商业承兑半年账期都算正常，更黑的我还在考虑要不要说；右手打着自研的牌子拼命做那些其他主机厂不敢做的事情，什么工规换车规、VAVE无极限等就不再多说了；
基于1+2，这家反复在国内打价格战，企图利用价格优势打压其他竞争对手并维持住其规模优势，以便进一步压榨产业链上下游，形成闭环。另外持续花钱买水军带节奏，别的不说，卖了这么多台车，国内一个自燃的新闻都看不到，考虑到当前锂电池的实际情况，可能么？
一个话题能连着发三贴，这么赚吗
如果车区都是吹的，比亚迪还会投放吗？你应该希望我这样的黑子更多，这样你们比亚迪水军不是更赚吗，养寇自重懂不
如果车区都是吹的，比亚迪还会投放吗？你应该希望我这样的黑子更多，这样你们比亚迪水军不是更赚吗，养寇自重懂不
