不知不觉提小特一周年了，提车那天的场景现仍历历在目。可能是陪我提车的人已经不在身边了吧(无奈脸)
从小我就喜欢车，读小学那会路上的车我基本都认识。也很幸运在大学毕业后能马上拥有人生中第一辆属于自己的车，这点要感谢爸妈。年底刷到很多JRs的提车帖。心中不由得感触，于是今天也想向大家分享一下我用车一年的感受。说的不好还请大家见谅。
车是23年的12月底提的，到今天行驶了2万3千公里。我就根据当时购车时最在意的几个点展开说说吧:
第一.外观颜值，这一代的毛豆3是长在我个人的审美上的。前脸的大灯较老款显得犀利了不少，车尾灯的设计也是科技感满满。如果说老款给人的感觉像大眼萌，我觉得新款更像一位冷面刺客。
第二.驾驶感受，说实话准备买这辆车的时候我没试驾任何其他新能源品牌的车。(当时小米还没出，那会要是出了可能会去试一下^_^)当时是我爸妈先去试驾的，他们说没问题好开的很。我当时还有点不以为然，因为没开过电车心想个电车能有多好开。然后过了几天我就自己去试驾了，当时试驾车是标续，我第一脚踩的有点大。因为家里的车是带涡轮的，那种没有涡轮延迟随叫随到的电门响应确实让我打开了新世界的大门。我那会确实不了解电车，想着卧槽，加速怎么能这么快、这么丝滑、非常线性的感觉，你踩多少它就给你多少反馈。当时试驾完后关上驾驶室的门时，我心里想着就是你了皮卡丘！
买回来后确实也没让我失望，这个车真的很好开。底盘的质感很整，快速变道时整车很稳。电门响应灵敏，动力随叫随到。有时候开着开着就不由得想在闹市中穿梭起来。刹车前段偏软，这个见仁见智。我现在习惯了感觉这种设计还可以。因为整车不大，所以开起来会给你种人车合一的自信。(11月底3➕出了加速包，我第一时间购买了。体感提升很明显，前段电门更灵敏、加速更快，非常推荐各位车友半价的时候购买)后面我也试了小米su7 max 蔚来ET5T，小米除了车身大了点，整车的操控体验很接近特斯拉的。雷总牛逼，友商xxx
重点来了！！！大家有条件的一定要去看看这一代3p，虽然咱们国内阉割过，但我还是无比推荐预算够的无脑冲这个车。后来一个人去试驾了，那种感觉真是无与伦比，底盘比3➕更硬更整，刹车也更灵敏，加速当然也更快，不过我现在3➕3.8S也不差(狗头)。颜值也更高(虽然最大的区别就是前脸开了两个风口)但就是这两个口帅的我不要不要的！可惜去年买的时候没出3p，不然肯定就是3p了。当然我最爱的仍是我屁股下的3➕！
第三.就是安全性了。这一点我相信时间、销量、口碑、各种测评已经给出了大家答案。这点我就不过多赘述了。
以上三点就是我购车时最看重的三点:好看、好开、安全。当然啦，它还有很多其他的优势。比如电耗低、续航达成率高，车机系统流畅丝滑等等。
说完了优点，再从客观角度来说说它的弱势和缺点吧:首当其冲的肯定就是大家诟病最多的毛坯房。很多人包括我自己会说这是极简风，没错是极简，但毛坯也是真的。有时候自己的车开多了再坐朋友的车感觉是真豪华真有氛围感。然后就是各种异响:刹车异响、开起来有时候方向盘异响、B柱安全带那异响。车机百度地图我个人觉得也不如高德好用，人机交互弱。最后也是最重要的一点，容易被割韭菜！！提车一年已经降了2.5万了！！
但说了这么多我仍然觉得它是一辆好车，因为这些缺点我个人而言都不是很在意。说出来仅供想买这辆车的朋友参考。
最后，其实在我现阶段看来。车在我这永远不单单只是一辆载具，它见证了我很多重要的时刻。它陪我经历了旧人的离去，新人的到来。它见证了我每天的喜怒哀乐，酸甜苦辣。刚开始时看到路上的新3p我会想如果我晚一点买车，是不是开的就是3p了。但到如今这种感觉已经消失殆尽，因为朋友和我说了一句话我觉得很有道理:陪在你身边的永远是最好的。
说的很啰嗦、很乱，各位看官见谅！最后的最后，希望各位JRS能够早日提上自己心中的追梦卡！！
不知不觉提小特一周年了，提车那天的场景现仍历历在目。可能是陪我提车的人已经不在身边了吧(无奈脸)
从小我就喜欢车，读小学那会路上的车我基本都认识。也很幸运在大学毕业后能马上拥有人生中第一辆属于自己的车，这点要感谢爸妈。年底刷到很多JRs的提车帖。心中不由得感触，于是今天也想向大家分享一下我用车一年的感受。说的不好还请大家见谅。
车是23年的12月底提的，到今天行驶了2万3千公里。我就根据当时购车时最在意的几个点展开说说吧:
第一.外观颜值，这一代的毛豆3是长在我个人的审美上的。前脸的大灯较老款显得犀利了不少，车尾灯的设计也是科技感满满。如果说老款给人的感觉像大眼萌，我觉得新款更像一位冷面刺客。
第二.驾驶感受，说实话准备买这辆车的时候我没试驾任何其他新能源品牌的车。(当时小米还没出，那会要是出了可能会去试一下^_^)当时是我爸妈先去试驾的，他们说没问题好开的很。我当时还有点不以为然，因为没开过电车心想个电车能有多好开。然后过了几天我就自己去试驾了，当时试驾车是标续，我第一脚踩的有点大。因为家里的车是带涡轮的，那种没有涡轮延迟随叫随到的电门响应确实让我打开了新世界的大门。我那会确实不了解电车，想着卧槽，加速怎么能这么快、这么丝滑、非常线性的感觉，你踩多少它就给你多少反馈。当时试驾完后关上驾驶室的门时，我心里想着就是你了皮卡丘！
买回来后确实也没让我失望，这个车真的很好开。底盘的质感很整，快速变道时整车很稳。电门响应灵敏，动力随叫随到。有时候开着开着就不由得想在闹市中穿梭起来。刹车前段偏软，这个见仁见智。我现在习惯了感觉这种设计还可以。因为整车不大，所以开起来会给你种人车合一的自信。(11月底3➕出了加速包，我第一时间购买了。体感提升很明显，前段电门更灵敏、加速更快，非常推荐各位车友半价的时候购买)后面我也试了小米su7 max 蔚来ET5T，小米除了车身大了点，整车的操控体验很接近特斯拉的。雷总牛逼，友商xxx
重点来了！！！大家有条件的一定要去看看这一代3p，虽然咱们国内阉割过，但我还是无比推荐预算够的无脑冲这个车。后来一个人去试驾了，那种感觉真是无与伦比，底盘比3➕更硬更整，刹车也更灵敏，加速当然也更快，不过我现在3➕3.8S也不差(狗头)。颜值也更高(虽然最大的区别就是前脸开了两个风口)但就是这两个口帅的我不要不要的！可惜去年买的时候没出3p，不然肯定就是3p了。当然我最爱的仍是我屁股下的3➕！
第三.就是安全性了。这一点我相信时间、销量、口碑、各种测评已经给出了大家答案。这点我就不过多赘述了。
以上三点就是我购车时最看重的三点:好看、好开、安全。当然啦，它还有很多其他的优势。比如电耗低、续航达成率高，车机系统流畅丝滑等等。
说完了优点，再从客观角度来说说它的弱势和缺点吧:首当其冲的肯定就是大家诟病最多的毛坯房。很多人包括我自己会说这是极简风，没错是极简，但毛坯也是真的。有时候自己的车开多了再坐朋友的车感觉是真豪华真有氛围感。然后就是各种异响:刹车异响、开起来有时候方向盘异响、B柱安全带那异响。车机百度地图我个人觉得也不如高德好用，人机交互弱。最后也是最重要的一点，容易被割韭菜！！提车一年已经降了2.5万了！！
但说了这么多我仍然觉得它是一辆好车，因为这些缺点我个人而言都不是很在意。说出来仅供想买这辆车的朋友参考。
最后，其实在我现阶段看来。车在我这永远不单单只是一辆载具，它见证了我很多重要的时刻。它陪我经历了旧人的离去，新人的到来。它见证了我每天的喜怒哀乐，酸甜苦辣。刚开始时看到路上的新3p我会想如果我晚一点买车，是不是开的就是3p了。但到如今这种感觉已经消失殆尽，因为朋友和我说了一句话我觉得很有道理:陪在你身边的永远是最好的。
说的很啰嗦、很乱，各位看官见谅！最后的最后，希望各位JRS能够早日提上自己心中的追梦卡！！
