赛道玩的是失控，Z9这种极限安全的车怎么可能让你随便失控

帕拉梅拉也没见失控啊

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在你这给我看乐了

BYD又降价了，说来说去，从19年至今BYD冒头的秘诀就两个：1、在国家新能源政策的风口下当了那头猪，好比当年Chery抓住了自主的风口、长城抓住了SUV的风口一样，江山代有人才出，汽车行业谁还没当过老大霸过榜？2、胆子够大心够黑，左手利用规模优势拼命压榨供应链，什么商业承兑半年账期都算正常，更黑的我还在考虑要不要说；右手打着自研的牌子拼命做那些其他主机厂不敢做的事情，什么工规换车规、VAVE无极限等就不再多说了；基于1+2，这家反复在国内打价格战，企图利用价格优势打压其他竞争对手并维持住其规模优势，以便进一步压榨产业链上下游，形成闭环。另外持续花钱买水军带节奏，别的不说，卖了这么多台车，国内一个自燃的新闻都看不到，考虑到当前锂电池的实际情况，可能么？

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你懂不懂什么叫失控状态？

你懂什么叫帕拉梅拉吗，懂不懂腾势为啥要对标帕拉梅拉

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这么拉还叫GT

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莫名其妙的理由？你告诉我，这车是家用车还是赛车，跑车？家用车，安全不是第一位的？这么设计的理由就是为了安全，你这都考虑不到？有的企业把选择的权利给了司机，可以选择关闭电控系统，这没问题，但比亚迪的宗旨始终都是，家用车电控不可完全关闭，超过60就会激活，从2020年到2024年一直如此

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你们群结钱快吗？cc这边给钱太不痛快了，我想跳槽

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三电机为了实现后轮转向，没有对赛道进行任何设计和优化，反倒让重心更偏了，哪来的优势？你一没看过视频，二不理解电控的影响，三对弯道的g值毫无概念，四直接对我进行预设立场的喷，你是什么成分？

帕拉梅拉能不能爆胎稳住？帕拉梅拉能不能96公里迷路？帕拉梅拉能不能4.6米转弯？对标是copy吗？

CC还会拖欠你这个钱啊

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