一代神车就此陨落，日产轩逸12月销量终于被打废了

这车现在一个月还能卖3万辆，真是佩服

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这车现在一个月还能卖3万辆，真是佩服

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说明秦plus给的压力还是不够，还得再降压干一波，直接干死

这车现在一个月还能卖3万辆，真是佩服

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这车对于那些预算不多，十万以内，又不认可国产车的，绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造，我18年买的，到现在连个螺丝都没换过，唯一的维修就是补胎了，保养也便宜，随便路边店200块钱就搞定了

这车对于那些预算不多，十万以内，又不认可国产车的，绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造，我18年买的，到现在连个螺丝都没换过，唯一的维修就是补胎了，保养也便宜，随便路边店200块钱就搞定了

说明秦plus给的压力还是不够，还得再降压干一波，直接干死

老百姓买车不就需要这种吗，那所谓的百公里加速有多大意义，有几个有下赛道的水平。

老百姓买车不就需要这种吗，那所谓的百公里加速有多大意义，有几个有下赛道的水平。

也不用太心急，油车的消亡有个过程的，毕竟这么多年的认知惯性，部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底，新能源渗透率有望干到八到九成，这个时候油车基本就算亡了。。

经典款轩逸落地六七万，还要什么自行车。

百公里加速的存在意义在于你高速要超车的时候能更快完成

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这车现在一个月还能卖3万辆，真是佩服

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这车对于那些预算不多，十万以内，又不认可国产车的，绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造，我18年买的，到现在连个螺丝都没换过，唯一的维修就是补胎了，保养也便宜，随便路边店200块钱就搞定了

老百姓买车不就需要这种吗，那所谓的百公里加速有多大意义，有几个有下赛道的水平。

说明秦plus给的压力还是不够，还得再降压干一波，直接干死

高速安全第一，为什么要超车呢

这车对于那些预算不多，十万以内，又不认可国产车的，绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造，我18年买的，到现在连个螺丝都没换过，唯一的维修就是补胎了，保养也便宜，随便路边店200块钱就搞定了

我也觉得，普通人需要的就是省心，大空间的车，轩逸满足。好奇以为啥没有国产吃这一部分市场。秦 plus 帝豪 五菱宏光都差一点

你猜加速快了是事故率更高还是更低呢？绝大多数人高速遇到情况是踩刹车，而不是加油门。相反的，路上就这一个星期，小米干掉多少个了。加速太快不一定是好事，当然也不一定是坏事，需要在个人能完全操控的基础上。

老百姓买车不就需要这种吗，那所谓的百公里加速有多大意义，有几个有下赛道的水平。

经典款轩逸落地六七万，还要什么自行车。

老百姓买车不就需要这种吗，那所谓的百公里加速有多大意义，有几个有下赛道的水平。