一代神车就此陨落,日产轩逸12月销量终于被打废了 382回复/ 50121943 浏览

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也不用太心急,油车的消亡有个过程的,毕竟这么多年的认知惯性,部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底,新能源渗透率有望干到八到九成,这个时候油车基本就算亡了。。

也不用太心急,油车的消亡有个过程的,毕竟这么多年的认知惯性,部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底,新能源渗透率有望干到八到九成,这个时候油车基本就算亡了。。

顶多当年销量能占到8-9成,保有量绝对不可能

顶多当年销量能占到8-9成,保有量绝对不可能

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引用 @我爱万宝路 发表的:
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加速快的车相对来说小毛病就是相对多一些,因为压榨了机械的性能,你要稳定性还是极限的问题。至于你认为我买不买得起车,这个没所谓。

加速快的车相对来说小毛病就是相对多一些,因为压榨了机械的性能,你要稳定性还是极限的问题。至于你认为我买不买得起车,这个没所谓。

加速快小毛病多这简直是扯淡,我atsl开到今年也九年了,除了换过刹车片还有刹车油转向杆加上保养的那些东西之外别的都没换过,百公里6.8秒,在油车里也算快的吧?动力这个东西他有又不代表你每次都要性能模式地板油

加速快小毛病多这简直是扯淡,我atsl开到今年也九年了,除了换过刹车片还有刹车油转向杆加上保养的那些东西之外别的都没换过,百公里6.8秒,在油车里也算快的吧?动力这个东西他有又不代表你每次都要性能模式地板油

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引用 @追随老詹到永远 发表的:
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高速安全第一,为什么要超车呢

高速安全第一,为什么要超车呢

希望以后在高速上别碰到你 你这绝壁马路杀手

希望以后在高速上别碰到你 你这绝壁马路杀手

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引用 @虎扑用户5280 发表的:
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我也觉得,普通人需要的就是省心,大空间的车,轩逸满足。好奇以为啥没有国产吃这一部分市场。秦 plus 帝豪 五菱宏光都差一点

我也觉得,普通人需要的就是省心,大空间的车,轩逸满足。好奇以为啥没有国产吃这一部分市场。秦 plus 帝豪 五菱宏光都差一点

耐操也是一门技术

耐操也是一门技术

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引用 @劳资出啊 发表的:
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说明秦plus给的压力还是不够,还得再降压干一波,直接干死

说明秦plus给的压力还是不够,还得再降压干一波,直接干死

你想byd的员工死?

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引用 @你敬爱的一哥 发表的:
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百公里加速的存在意义在于你高速要超车的时候能更快完成

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百公里加速的存在意义在于你高速要超车的时候能更快完成

马路三大妈了解一下

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不是观点不一样,是你的观点有问题,加速快小毛病多,这也能扯上关系

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不是观点不一样,是你的观点有问题,加速快小毛病多,这也能扯上关系

车子一旦性能上去,过了调教阀值,加速越快的车,相对的小毛病也多。比如宝马水管,传感器损坏率很高。比如大众系机角羊角15万公里大概率要修。 相对的日系同价位丰田就不会,本田就相对丰田毛病多一点。

车子一旦性能上去,过了调教阀值,加速越快的车,相对的小毛病也多。比如宝马水管,传感器损坏率很高。比如大众系机角羊角15万公里大概率要修。 相对的日系同价位丰田就不会,本田就相对丰田毛病多一点。

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引用 @MU1984 发表的:
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马路三大妈了解一下

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三大妈我又不开

三大妈我又不开

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也不用太心急,油车的消亡有个过程的,毕竟这么多年的认知惯性,部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底,新能源渗透率有望干到八到九成,这个时候油车基本就算亡了。。

也不用太心急,油车的消亡有个过程的,毕竟这么多年的认知惯性,部分人接受新事物很慢的。。三年后也就是27年底,新能源渗透率有望干到八到九成,这个时候油车基本就算亡了。。

电车亡了油车都亡不了

电车亡了油车都亡不了

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是你憋着一口气要打败轩逸?还是别的原因?没被打废的时候你还好吗

是你憋着一口气要打败轩逸?还是别的原因?没被打废的时候你还好吗

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不是观点不一样,是你的观点有问题,加速快小毛病多,这也能扯上关系

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昨天就怼他阀值阈值都整不明白,还在这觉得众人皆醉我独醒。没必要继续争论

昨天就怼他阀值阈值都整不明白,还在这觉得众人皆醉我独醒。没必要继续争论

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引用 @我爱万宝路 发表的:
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车子一旦性能上去,过了调教阀值,加速越快的车,相对的小毛病也多。比如宝马水管,传感器损坏率很高。比如大众系机角羊角15万公里大概率要修。 相对的日系同价位丰田就不会,本田就相对丰田毛病多一点。

车子一旦性能上去,过了调教阀值,加速越快的车,相对的小毛病也多。比如宝马水管,传感器损坏率很高。比如大众系机角羊角15万公里大概率要修。 相对的日系同价位丰田就不会,本田就相对丰田毛病多一点。

调教阀值是什么鬼,你自己创的词吗,说说丰田,大众或者bba的调教阀值都是多少

调教阀值是什么鬼,你自己创的词吗,说说丰田,大众或者bba的调教阀值都是多少

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引用 @虎扑JR0754654842 发表的:
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这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

我有三个朋友的轩逸都换过变速箱了,其中一个还换过三次安全带,其中一次是准备出远门发现驾驶位安全带又用不了了

我有三个朋友的轩逸都换过变速箱了,其中一个还换过三次安全带,其中一次是准备出远门发现驾驶位安全带又用不了了

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这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

这车以前cvt变速箱出现过很多问题,现在只关注新能源,没注意看有没有了

这车以前cvt变速箱出现过很多问题,现在只关注新能源,没注意看有没有了

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引用 @神清气爽东波海 发表的:
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不能吧

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不能吧

主要是名字太难听比养的

主要是名字太难听比养的

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引用 @CN_RED 发表的:
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你真不能怪他们上一辈,我有个亲戚以前买过比亚迪,那天一起吃饭,他说他这辈子是不会碰国产了

你真不能怪他们上一辈,我有个亲戚以前买过比亚迪,那天一起吃饭,他说他这辈子是不会碰国产了

如果是以前的f3,这个价格你还指望它一点毛病都没有这可能吗,而且因为一个车型拉黑所有国产品牌的所有车型这也有失偏颇吧,要是以前买的几十万的红旗估计也不会说这话了

如果是以前的f3,这个价格你还指望它一点毛病都没有这可能吗,而且因为一个车型拉黑所有国产品牌的所有车型这也有失偏颇吧,要是以前买的几十万的红旗估计也不会说这话了

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百公里加速的存在意义在于你高速要超车的时候能更快完成

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为啥要超车?你知道行车安全最重要的是什么吗?速度和车间距。

为啥要超车?你知道行车安全最重要的是什么吗?速度和车间距。

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这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

这车对于那些预算不多,十万以内,又不认可国产车的,绝对是首选之一了...而且这车也确实耐造,我18年买的,到现在连个螺丝都没换过,唯一的维修就是补胎了,保养也便宜,随便路边店200块钱就搞定了

那不就正常水平,我17年的长安cs35也没任何维修

那不就正常水平,我17年的长安cs35也没任何维修

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不是观点不一样,是你的观点有问题,加速快小毛病多,这也能扯上关系

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轩逸的加速都能算阈值了,你和这种人讨论没意义

轩逸的加速都能算阈值了,你和这种人讨论没意义

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百公里加速的存在意义在于你高速要超车的时候能更快完成

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错咯,高速上速度起来轩逸不弱,怕的是国道有大车的时候,低速加速太肉,发动机光响车不跑,真想报警

错咯,高速上速度起来轩逸不弱,怕的是国道有大车的时候,低速加速太肉,发动机光响车不跑,真想报警

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Re:一代神车就此陨落,日产轩逸12月销量终于被打废了
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