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你不会以为三电就是电池电池电池吧？
你不会以为三电就是电池电池电池吧？
你不会以为特斯拉电控和电机自研的吧
你不会以为特斯拉电控和电机自研的吧
这不是我们政府要求的吗，给特斯拉批地，给贷款，就是让他在一定的时间内100%国产，带动我们的产业链
这不是我们政府要求的吗，给特斯拉批地，给贷款，就是让他在一定的时间内100%国产，带动我们的产业链
说了实话他们不爱听的
说了实话他们不爱听的
特斯拉的三电系统以自研为主，部分电池有采购，以下是具体情况：电池• 自研：特斯拉大力投入研发并自产4680电池等，还收购了加拿大电池企业海霸和美国电池技术公司麦克斯韦，以掌握电池研发核心技术。其4680电池在能量密度、生产成本等方面有诸多优势，搭配CTC技术可使车辆续航里程增加、成本降低.• 采购：此前，特斯拉曾使用松下圆柱电芯，后在中国市场与松下分道扬镳，将订单交给LG化学，同时也与宁德时代等签约，确保电池供应以满足整车产能扩张需求.电机特斯拉的电机是自主设计开发及生产的，如Model 3前轴采用交流异步电机，后轴采用永磁同步电机，Model Y则继续采用永磁同步电机方案，并且已完成从圆线电机到扁线电机的切换，以提升电机性能及降低成本.电控电控是特斯拉的核心技术之一，涉及大量专利和算法，其自主研发的电控系统在优化效果、控制精度等方面表现出色，能有效提升车辆的动力性能、续航里程以及安全性等.
特斯拉的三电系统以自研为主，部分电池有采购，以下是具体情况：
电池
• 自研：特斯拉大力投入研发并自产4680电池等，还收购了加拿大电池企业海霸和美国电池技术公司麦克斯韦，以掌握电池研发核心技术。其4680电池在能量密度、生产成本等方面有诸多优势，搭配CTC技术可使车辆续航里程增加、成本降低.
• 采购：此前，特斯拉曾使用松下圆柱电芯，后在中国市场与松下分道扬镳，将订单交给LG化学，同时也与宁德时代等签约，确保电池供应以满足整车产能扩张需求.
电机
特斯拉的电机是自主设计开发及生产的，如Model 3前轴采用交流异步电机，后轴采用永磁同步电机，Model Y则继续采用永磁同步电机方案，并且已完成从圆线电机到扁线电机的切换，以提升电机性能及降低成本.
电控
电控是特斯拉的核心技术之一，涉及大量专利和算法，其自主研发的电控系统在优化效果、控制精度等方面表现出色，能有效提升车辆的动力性能、续航里程以及安全性等.
还好意思吹4680了，我要笑死了。另外电机电控建议你去看下特斯拉的采购目录，gpt生成的就别来搞笑了
还好意思吹4680了，我要笑死了。另外电机电控建议你去看下特斯拉的采购目录，gpt生成的就别来搞笑了
纽北的车关量产车啥事啊？
别家原型车成绩都没有，就别想量产车的事了，成不？
别家原型车成绩都没有，就别想量产车的事了，成不？
一看你就是笛子的吧，问你一下来笛子现有车型有单电机超过250kw的么？三电机四电机的，不会是功率不够数量来凑吧
跟你这种连续几百条全在黑笛子的有啥好扯的，继续努力，工作倒是挺认真的
跟你这种连续几百条全在黑笛子的有啥好扯的，继续努力，工作倒是挺认真的
别吹牛逼了，我就是开的Y要换R7
别吹牛逼了，我就是开的Y要换R7
吹什么牛比，r7电耗高是事实，特斯拉毛胚也是事实，喜欢什么买什么不就得了，这帖子谈的三电，r7电耗就是不太行怎么了
吹什么牛比，r7电耗高是事实，特斯拉毛胚也是事实，喜欢什么买什么不就得了，这帖子谈的三电，r7电耗就是不太行怎么了
跟你这种连续几百条全在黑笛子的有啥好扯的，继续努力，工作倒是挺认真的
我黑什么笛子了，我只说实话，你先回答我问题可以么，迪迪
我黑什么笛子了，我只说实话，你先回答我问题可以么，迪迪
电机电池，看得见的东西我觉得说的没毛病电控这个就比较难比较了，就像能耗大多反应在车型差异上，那些拿能耗高低去侧面说电控优劣的乐子根本就不知道电控是啥整车控制这块，我觉得特斯拉应该算是第一梯队了，集成度确实高驱动电机控制这块我觉得就是上面说的电机，目前来看还是小米，看过v8s的拆解很多设计理念取舍都做非常强了电池管理这块，我觉得这个可以用电池衰减充电功率来验证更合适，特斯拉有个独特是，人家管理了几千节电池也许会强一点，当然这主要还是电池上的差异当然这些综合起来，针对某一个产品来话，同级别侧面对比一下能耗，动力，续航这些来说明谁比较优秀，反正这几个比亚迪肯定是不占的
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电机电池，看得见的东西我觉得说的没毛病
电控这个就比较难比较了，就像能耗大多反应在车型差异上，那些拿能耗高低去侧面说电控优劣的乐子根本就不知道电控是啥
整车控制这块，我觉得特斯拉应该算是第一梯队了，集成度确实高
驱动电机控制这块我觉得就是上面说的电机，目前来看还是小米，看过v8s的拆解很多设计理念取舍都做非常强了
电池管理这块，我觉得这个可以用电池衰减充电功率来验证更合适，特斯拉有个独特是，人家管理了几千节电池也许会强一点，当然这主要还是电池上的差异
当然这些综合起来，针对某一个产品来话，同级别侧面对比一下能耗，动力，续航这些来说明谁比较优秀，反正这几个比亚迪肯定是不占的
我只知道小米现在卖的车都是藏电狂魔，再说v8s还没量产你就拿出来吹？
我只知道小米现在卖的车都是藏电狂魔，再说v8s还没量产你就拿出来吹？
牛逼啊，真能做到这种程度当然牛逼。
牛逼啊，真能做到这种程度当然牛逼。
原地掉头仅此一家不牛逼？极速391不牛逼？爆胎了少一个轮子照样开不牛逼？在水下还能驱动车转不牛逼？销量50万+不牛逼？那为啥不能列入三电第一讨论？
原地掉头仅此一家不牛逼？极速391不牛逼？爆胎了少一个轮子照样开不牛逼？在水下还能驱动车转不牛逼？销量50万+不牛逼？那为啥不能列入三电第一讨论？
原地掉头仅此一家不牛逼？极速391不牛逼？爆胎了少一个轮子照样开不牛逼？在水下还能驱动车转不牛逼？销量50万+不牛逼？那为啥不能列入三电第一讨论？
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原地掉头仅此一家不牛逼？极速391不牛逼？爆胎了少一个轮子照样开不牛逼？在水下还能驱动车转不牛逼？销量50万+不牛逼？那为啥不能列入三电第一讨论？
原地掉头仅此一家？麻烦多去了解可以么，不然铥人哦，我知道的有一家还先上市交付哦，知道你们这些笛子为什么这么讨厌了吧，净胡说八道
极速391，量产是300哦，不量产别来吹波好么，麻烦你们尽快让比亚迪重新申报一下极速，对了估计你们又得说工信部只能认证300，你就别申报391和小米一样申报318就行呗，不行问问人家怎么申报的
在水下驱动，密封性挺好的能浮起来仅此而已
三电第一，你倒是拿出来一款同级别能耗无敌的行么，续航同级别无敌的行么，全段加速同级别无敌的行么，极速同级别无敌的行么？
原地掉头仅此一家？麻烦多去了解可以么，不然铥人哦，我知道的有一家还先上市交付哦，知道你们这些笛子为什么这么讨厌了吧，净胡说八道
极速391，量产是300哦，不量产别来吹波好么，麻烦你们尽快让比亚迪重新申报一下极速，对了估计你们又得说工信部只能认证300，你就别申报391和小米一样申报318就行呗，不行问问人家怎么申报的
在水下驱动，密封性挺好的能浮起来仅此而已
三电第一，你倒是拿出来一款同级别能耗无敌的行么，续航同级别无敌的行么，全段加速同级别无敌的行么，极速同级别无敌的行么？
四电机？你知道别人双电机和三电机啥速度吧。。
四电机？你知道别人双电机和三电机啥速度吧。。
然后呢？他们出了四电机能进0.几秒吗？零百加速本就有极限值。差0.几秒也要出来刚，海豹双电机3秒加速又不是没有
然后呢？他们出了四电机能进0.几秒吗？零百加速本就有极限值。差0.几秒也要出来刚，海豹双电机3秒加速又不是没有
然后呢？他们出了四电机能进0.几秒吗？零百加速本就有极限值。差0.几秒也要出来刚，海豹双电机3秒加速又不是没有
有啥啊？人家双电机都是两秒多加速
有啥啊？人家双电机都是两秒多加速
有啥啊？人家双电机都是两秒多加速
有啥啊？人家双电机都是两秒多加速
还没有双电机零百算起步时间进两秒级的呢，你给他们算进去的？
还没有双电机零百算起步时间进两秒级的呢，你给他们算进去的？
