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米粉在这个区是真能横着走
米粉在这个区是真能横着走
你这人真是的，人家发帖很辛苦的，而且这是小米对社会闲散人员再就业的卓越贡献，请尊重
你这人真是的，人家发帖很辛苦的，而且这是小米对社会闲散人员再就业的卓越贡献，请尊重
所谓的三电主要看能耗水平，要对比就看同级车的能耗水平。以4.85m左右中级SUV为例，百公里能耗分别： Modely 12.6kw，极氪7x 14.6kw，乐道L60 12.1kw，小鹏G6 13.5kw。基本能说明问题。
所谓的三电主要看能耗水平，要对比就看同级车的能耗水平。以4.85m左右中级SUV为例，百公里能耗分别： Modely 12.6kw，极氪7x 14.6kw，乐道L60 12.1kw，小鹏G6 13.5kw。基本能说明问题。
对能耗影响最大的不是三电而是风阻系数
对能耗影响最大的不是三电而是风阻系数
中肯的说。一、电机1、目前吹的和实战最强应该是小米吧。2、候补特斯拉、比亚迪、吉利、华为系等等吧。3、电机其实是科技含量最低的一个。不是做不快，而是在做快的同时，要不要牺牲能耗和寿命。4、我记的去年还是前年，特斯拉说要做无稀土电机，现在也没消息了。现在业内电机这块已经不追求多快了，因为电车的动力已经早已经富裕。目前好像就小米在主推这块。其它厂家已经不怎么宣传电机了。二、电池1、毫无疑问目前是万亿宁王。世界第一。2、候补LG（世界第二），比亚迪。三、电控1、我个人觉的是特斯拉。2、很多人把能耗直接等同于电控。怎么说能耗表现只是电控好的一个证明。因为能耗和车身整体设计等等都有很大关系。3、能证明 电控好的还有一个地方，就是对电池的监控。包括电池的动态信息、行驶里程的估算等等。4、为什么说是特斯拉，因为特斯拉早在多年前就实现了对每一节电池的监控（他电池特殊啊，可以说是好多颗5号电池），而且对电量估算什么也是最准的。5、至于大家都提到的比亚迪。。我个人觉的在电控这块都排不上名，电池起火，失速，比比皆是。一方面是电池本身的物理特性，另一方面，不知道是技术不行，还是硬件不行，电池监控做的真的只能说是够用。
中肯的说。
一、电机
1、目前吹的和实战最强应该是小米吧。
2、候补特斯拉、比亚迪、吉利、华为系等等吧。
3、电机其实是科技含量最低的一个。不是做不快，而是在做快的同时，要不要牺牲能耗和寿命。
4、我记的去年还是前年，特斯拉说要做无稀土电机，现在也没消息了。现在业内电机这块已经不追求多快了，因为电车的动力已经早已经富裕。目前好像就小米在主推这块。其它厂家已经不怎么宣传电机了。
二、电池
1、毫无疑问目前是万亿宁王。世界第一。
2、候补LG（世界第二），比亚迪。
三、电控
1、我个人觉的是特斯拉。
2、很多人把能耗直接等同于电控。怎么说能耗表现只是电控好的一个证明。因为能耗和车身整体设计等等都有很大关系。
3、能证明 电控好的还有一个地方，就是对电池的监控。包括电池的动态信息、行驶里程的估算等等。
4、为什么说是特斯拉，因为特斯拉早在多年前就实现了对每一节电池的监控（他电池特殊啊，可以说是好多颗5号电池），而且对电量估算什么也是最准的。
5、至于大家都提到的比亚迪。。我个人觉的在电控这块都排不上名，电池起火，失速，比比皆是。一方面是电池本身的物理特性，另一方面，不知道是技术不行，还是硬件不行，电池监控做的真的只能说是够用。
开头中肯的说，最后起火、失速比比皆是，图穷匕见了属于
开头中肯的说，最后起火、失速比比皆是，图穷匕见了属于
不如直接说说华为的三电有什么应用场景呢？
不如直接说说华为的三电有什么应用场景呢？
看数据说话。
看数据说话。
看数据说话。
啥数据，我就知道华为费电加速慢，你说质量我看不懂
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从目前公开的技术上看，比亚迪和小米应该是第一梯队。考虑到比亚迪已经量产了，比亚迪稍微领先小米半个身位。
从目前公开的技术上看，比亚迪和小米应该是第一梯队。考虑到比亚迪已经量产了，比亚迪稍微领先小米半个身位。
组装厂也能蹭迪子了
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赞成你的说法，比亚迪第一，小米1.5，第二随意。
赞成你的说法，比亚迪第一，小米1.5，第二随意。
串，继续串
串，继续串
看数据说话。
有屁用，电耗同级别最高，爵士是不是不在乎这点电
有屁用，电耗同级别最高，爵士是不是不在乎这点电
三电也要细分各有所长比如上汽电机单电机零百4.6s，当然小米也不错，很多车双电机还4秒多呢综合来看三电最强的我觉得是小鹏，但不论是谁，比亚迪都进不了讨论范围，至少目前是，以后不一定
三电也要细分各有所长
比如上汽电机单电机零百4.6s，当然小米也不错，很多车双电机还4秒多呢
综合来看三电最强的我觉得是小鹏，但不论是谁，比亚迪都进不了讨论范围，至少目前是，以后不一定
看单电机加速和能耗评价三电，真有你的，最大放电倍率电池，公用桩充电最快技术，量产电机最高转速，最高极速都在一家身上，你跟我说不在讨论范围
看单电机加速和能耗评价三电，真有你的，最大放电倍率电池，公用桩充电最快技术，量产电机最高转速，最高极速都在一家身上，你跟我说不在讨论范围
对能耗影响最大的不是三电而是风阻系数
别在这里秀下限了，0.1cd对能耗影响才6%，某7x风阻0.23但能耗超过同级10%+
别在这里秀下限了，0.1cd对能耗影响才6%，某7x风阻0.23但能耗超过同级10%+
看单电机加速和能耗评价三电，真有你的，最大放电倍率电池，公用桩充电最快技术，量产电机最高转速，最高极速都在一家身上，你跟我说不在讨论范围
量产电机最高转速叠加最大放电倍率电池就等于最快零百加速能理解吗？做不到什么原因呢
量产电机最高转速叠加最大放电倍率电池就等于最快零百加速能理解吗？做不到什么原因呢
