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我只知道小米现在卖的车都是藏电狂魔，再说v8s还没量产你就拿出来吹？
我只知道小米现在卖的车都是藏电狂魔，再说v8s还没量产你就拿出来吹？
v8s确实还没上车量产，不过人家也装车大规模测试了也有市售计划，是可以预见的哦，你们391的极速啥时候量产给个时间可以么，我只看到工程测试车技术验证使用哦，就这你们吹的不是更欢乐么
如果不拿v8s讨论，某笛也不配讨论啊，你倒是拿出来一个250kw的电机可以么，当然电机不能只看功率嘛，你有比亚迪电机的功率密度也行，拿出来看看呗
v8s确实还没上车量产，不过人家也装车大规模测试了也有市售计划，是可以预见的哦，你们391的极速啥时候量产给个时间可以么，我只看到工程测试车技术验证使用哦，就这你们吹的不是更欢乐么
如果不拿v8s讨论，某笛也不配讨论啊，你倒是拿出来一个250kw的电机可以么，当然电机不能只看功率嘛，你有比亚迪电机的功率密度也行，拿出来看看呗
是的，就比如特粉天天吹的特斯拉，他的三电都是采购的中国厂家的，吹锤子三电，还不如吹它供应链管理牛逼
特斯拉的电机是它自己研发的，他只是把生产扔给了国内的厂商代工而已
特斯拉的电机是它自己研发的，他只是把生产扔给了国内的厂商代工而已
所谓的三电主要看能耗水平，要对比就看同级车的能耗水平。以4.85m左右中级SUV为例，百公里能耗分别： Modely 12.6kw，极氪7x 14.6kw，乐道L60 12.1kw，小鹏G6 13.5kw。基本能说明问题。
所谓的三电主要看能耗水平，要对比就看同级车的能耗水平。以4.85m左右中级SUV为例，百公里能耗分别： Modely 12.6kw，极氪7x 14.6kw，乐道L60 12.1kw，小鹏G6 13.5kw。基本能说明问题。
特斯拉电耗低的原因不过就是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。
特子最无耻的是：不看车重、不看空间、不看配置，什么都不看，只跟你比电耗。
你跟特子说空间、配置、续航的重要性，他们会满地打滚，“反正特斯拉最牛”
特斯拉电耗低的原因不过就是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。
特子最无耻的是：不看车重、不看空间、不看配置，什么都不看，只跟你比电耗。
你跟特子说空间、配置、续航的重要性，他们会满地打滚，“反正特斯拉最牛”
还没有双电机零百算起步时间进两秒级的呢，你给他们算进去的？
一个标准就行，反正海豹没他们快，没必要硬杠
一个标准就行，反正海豹没他们快，没必要硬杠
还没有双电机零百算起步时间进两秒级的呢，你给他们算进去的？
你不知道，别胡说八道，我给你说几个可以么，说出来你道歉不？
你不知道，别胡说八道，我给你说几个可以么，说出来你道歉不？
一个标准就行，反正海豹没他们快，没必要硬杠
一个标准就行，反正海豹没他们快，没必要硬杠
没有就没有呗，咋的了？
没有就没有呗，咋的了？
你不知道，别胡说八道，我给你说几个可以么，说出来你道歉不？
你说吧，我道歉
你说吧，我道歉
特斯拉的三电系统以自研为主，部分电池有采购，以下是具体情况：电池• 自研：特斯拉大力投入研发并自产4680电池等，还收购了加拿大电池企业海霸和美国电池技术公司麦克斯韦，以掌握电池研发核心技术。其4680电池在能量密度、生产成本等方面有诸多优势，搭配CTC技术可使车辆续航里程增加、成本降低.• 采购：此前，特斯拉曾使用松下圆柱电芯，后在中国市场与松下分道扬镳，将订单交给LG化学，同时也与宁德时代等签约，确保电池供应以满足整车产能扩张需求.电机特斯拉的电机是自主设计开发及生产的，如Model 3前轴采用交流异步电机，后轴采用永磁同步电机，Model Y则继续采用永磁同步电机方案，并且已完成从圆线电机到扁线电机的切换，以提升电机性能及降低成本.电控电控是特斯拉的核心技术之一，涉及大量专利和算法，其自主研发的电控系统在优化效果、控制精度等方面表现出色，能有效提升车辆的动力性能、续航里程以及安全性等.
特斯拉的三电系统以自研为主，部分电池有采购，以下是具体情况：
电池
• 自研：特斯拉大力投入研发并自产4680电池等，还收购了加拿大电池企业海霸和美国电池技术公司麦克斯韦，以掌握电池研发核心技术。其4680电池在能量密度、生产成本等方面有诸多优势，搭配CTC技术可使车辆续航里程增加、成本降低.
• 采购：此前，特斯拉曾使用松下圆柱电芯，后在中国市场与松下分道扬镳，将订单交给LG化学，同时也与宁德时代等签约，确保电池供应以满足整车产能扩张需求.
电机
特斯拉的电机是自主设计开发及生产的，如Model 3前轴采用交流异步电机，后轴采用永磁同步电机，Model Y则继续采用永磁同步电机方案，并且已完成从圆线电机到扁线电机的切换，以提升电机性能及降低成本.
电控
电控是特斯拉的核心技术之一，涉及大量专利和算法，其自主研发的电控系统在优化效果、控制精度等方面表现出色，能有效提升车辆的动力性能、续航里程以及安全性等.
这就是你吹上天的4680电池？
笑死人
这就是你吹上天的4680电池？
笑死人
没有就没有呗，咋的了？
那你单独提出来一个不行的，是想表达什么呢不是第一档但也够用了是吧
那你单独提出来一个不行的，是想表达什么呢不是第一档但也够用了是吧
那你单独提出来一个不行的，是想表达什么呢不是第一档但也够用了是吧
三秒都不够用了呗？不亏车区，和以前特斯拉吹极速220国产极速180一样可笑，现在国产极速230了，反而特斯拉极速降到200了。
三秒都不够用了呗？不亏车区，和以前特斯拉吹极速220国产极速180一样可笑，现在国产极速230了，反而特斯拉极速降到200了。
三秒都不够用了呗？不亏车区，和以前特斯拉吹极速220国产极速180一样可笑，现在国产极速230了，反而特斯拉极速降到200了。
够用跟第一，这俩字，有关系吗？
够用跟第一，这俩字，有关系吗？
够用跟第一，这俩字，有关系吗？
够用跟第一，这俩字，有关系吗？
想要什么第一？极速第一还是零百第一？你认为哪个第一含金量高？
想要什么第一？极速第一还是零百第一？你认为哪个第一含金量高？
你说吧，我道歉
新保时捷特刊，老款特斯拉s性能版，路特斯繁花，这些都是稳进2字头的哦，还有两款suv，基本都是能进2尾就不举例了
再来说说30万级别的，小米su7m车涯2尾都有好几个，有换胎的有拆座椅的也有说是原厂的，美规新款特斯拉3性能版，基本也是能到2尾的实力
是不是挺多的啊
新保时捷特刊，老款特斯拉s性能版，路特斯繁花，这些都是稳进2字头的哦，还有两款suv，基本都是能进2尾就不举例了
再来说说30万级别的，小米su7m车涯2尾都有好几个，有换胎的有拆座椅的也有说是原厂的，美规新款特斯拉3性能版，基本也是能到2尾的实力
是不是挺多的啊
想要什么第一？极速第一还是零百第一？你认为哪个第一含金量高？
我啥都不想要
我啥都不想要
原地掉头仅此一家？麻烦多去了解可以么，不然铥人哦，我知道的有一家还先上市交付哦，知道你们这些笛子为什么这么讨厌了吧，净胡说八道极速391，量产是300哦，不量产别来吹波好么，麻烦你们尽快让比亚迪重新申报一下极速，对了估计你们又得说工信部只能认证300，你就别申报391和小米一样申报318就行呗，不行问问人家怎么申报的在水下驱动，密封性挺好的能浮起来仅此而已三电第一，你倒是拿出来一款同级别能耗无敌的行么，续航同级别无敌的行么，全段加速同级别无敌的行么，极速同级别无敌的行么？
[图片]
原地掉头仅此一家？麻烦多去了解可以么，不然铥人哦，我知道的有一家还先上市交付哦，知道你们这些笛子为什么这么讨厌了吧，净胡说八道
极速391，量产是300哦，不量产别来吹波好么，麻烦你们尽快让比亚迪重新申报一下极速，对了估计你们又得说工信部只能认证300，你就别申报391和小米一样申报318就行呗，不行问问人家怎么申报的
在水下驱动，密封性挺好的能浮起来仅此而已
三电第一，你倒是拿出来一款同级别能耗无敌的行么，续航同级别无敌的行么，全段加速同级别无敌的行么，极速同级别无敌的行么？
确实敬业啊，打一大段废话，这工资确实没白领
确实敬业啊，打一大段废话，这工资确实没白领
确实敬业啊，打一大段废话，这工资确实没白领
哈哈哈，你认为是废话啊，请问你原地掉头是否仅此一家，回答问题即可，别总喜欢YY别人如何如何
请你列举一款比亚迪产品出来，我找找同级别这几个纬度比他强的产品出来可以么
哈哈哈，你认为是废话啊，请问你原地掉头是否仅此一家，回答问题即可，别总喜欢YY别人如何如何
请你列举一款比亚迪产品出来，我找找同级别这几个纬度比他强的产品出来可以么
