特斯拉三电顶级个屁啊，什么年代的认知？电池，无论容量还是技术，都已经落后，自研的4680电池已经玩完，团队都解散了，松下、LG代工的三元锂电池一直无法解决良品率问题，磷酸铁锂电池不得不向比亚迪采购。所有电池都是外购没有自产，哪来的电池技术？
电机，完全的国产货，不过就是货架式采购，无论电机功率还是最高转数都已经落后国产车。你要说modelS/X上的电机确实还有点技术，普通model3/Y上的电机有个毛线的领先，国产车企都快看不上的水平。
电控：特斯拉电耗低的原因不过就是：抠门60小电池轻+紧凑小车身+弱档也是高动能回收+逆天的3.0高胎压+硬悬挂+小轮毂换来的，牺牲舒适性和用户体验得到的好看数值。哪里是什么高科技电控？小鹏MONA的电耗比model3还要低，难道小鹏掌握了电控宇宙技术？特子最无耻的是：不看车重、不看空间、不看配置，什么都不看，只跟你比电耗。

就这样吹出来的三电，特斯拉销售一吹吹了七八年，都快25年了居然还一大堆人信！不得不服

毫无疑问的迪子，断档的强。

牛逼啊

事实面前，无法反驳，开始装疯卖傻了？

重200公斤多了四分之一电耗合理吗？modelX可没那么高电耗，18个电耗啊兄弟，不缺那点电费问题是82度电只能当人家60度电用

人家车企不好意思把弱动能回收都调得比别人中等动能回收还强；
不好意思默认要打2.9-3.0高胎压；
不好意思二三十万的车了还用19寸、扁平比45的小轮毂小轮胎；
不好意思调这么硬的悬挂；
当然电耗比不过咯

你既然知道规定的有纳税和后续投资，不知道所有零部件全部国产化？知道就是故意不提？

人家是不好意思吗？特斯拉电耗比r7好不丢人吧，18的电耗在国产里面也是辣鸡啊，su7和小鹏都是14左右电耗

1.人家确实不好意思，国产车企没几个好意思搞这些骚操作，为了电耗完全无视用户体验，完全牺牲舒适性的。国产车企没有品牌光环，他们怕消费者不会自适应，反而骂车企。
2.su7是轿车，小鹏G6是小一个档次的车

还好你不是政府负责这事的人 不然准黄 政府为什么要去规定国产化？

g9电耗也不高，华为系电耗本来就不行啊，再说体验问题，车最重要的不是好开吗？华为系的车很多都像开船吧，你说的智能化配置国产谁家没有，蔚小理都做的很好而且电耗更低

特斯拉电耗辣鸡，雷军都没你懂？人家丢一百亿美刀了解这个行业，你花了30块钱去知网买一篇电控方面的论文我都说你好

引进特斯拉就是鲶鱼效应，不然国内新能源还在骗补贴，这是几年前的共识，互联网是有记忆的，你以为虎扑网友都是刚出生的？纳税和后续投资你都知道，你能不知道要全部国产化？你以为政府看中的就是纳税？帮我们打造产业链才是重中之重，难道还要我把对赌协议贴这里打你脸？

国产化是企业自己推进的 他要利润他不本土化？这玩意马斯克不比我们急？

三电不看综合实力吗？不能拿一项强比人家水桶战士啊。

你说事实就是事实？真的搞笑！
要我说，事实是某品牌磷酸铁锂一致性差，动力受限遍布所有车型。电控也垃圾，不然也不会到现在都没解决电池一致性差的问题。电机则根本没啥技术含量，小米，华为，这些造手机的厂商都能造，特斯拉车子卖了十几年，一直用的自己家的电机。

为什么要接受我们政府的要求呢？因为美国建厂速度和产能 供应链都跟不上了，德国建了好些年了，印度更是不敢去，不是上海，特斯拉那波被做空应该是扛不住的，互相成就吧

你要不看看新能源销量榜，再组织下语言。比亚迪是这几个牌子里碰瓷不了一点的玩意。靠卖没技术低端车是做不了行业龙头的。原地调头4电机，易三方，你就说谁量产出来了？这不是电机牛逼最好的体现？华为卖的最好啥车心里没数？增程叫有技术吗？换理想早被你们喷的啥也不是了。

热毛了 高通安卓软件不给你用了就🐔了 吹可以吹 看看自己有什么核心技术

本来就是互相成就，我上面说的哪条不对？