蔚来逐步取消换电，全系降价10万，能不能走出困境？

那就直接死刑了，老车主集体骂娘

放弃换电想走出困境，首先得被老车主“包围”。

取消了建设换电站的成本怎么收回，不取消销量上不去，感觉蔚来走到死胡同了

不用管老车主死活，问界M7一年改款三次发布三次，就活了，智界S7即将如此，值得蔚来学习

这续航不能换电就废了 优惠十万吗 当我没说

蔚来大降价没了逼格的话，就完蛋了，目前除了换电没有核心科技，底盘不行，续航不行，智驾不行

图什么呢？让你买得起吗？

ET5要是能20万出头，那确实能和小米打的一来一回了，销量2万不是梦。那30多万那些老车主还坐的住吗，高端不起来和你拼刺刀了。

建了那么多换电站花出去的钱不要了？

不可能，现在蔚来就是死胡同，换电没有人跟，电池型号不统一，资金链马上断，后边还有固态电池的超车。连BBA都快走性价比路线了，蔚来还TM的装高端

放弃不了的，换电这些都是融资时候吹出去的牛逼

取消换电蔚来才是死了，你以为蔚来每年都能拉那么多投资靠的是啥？用户这些钱和靠换电画饼拉来的钱比起来算个毛啊

换电逻辑就有问题，假如卖10w台车，那你电池至少要15w吧。不然怎么换？卖的越多，电池数量就要远远多于车的数量。然后还得保证电池足够耐用，要是换电的电池比不换电的跑的距离短，别人凭什么买换电的？

一开始就不该在城里面建那么多换电站，重点在高速服务区建就够了

拿什么打？尺寸颜值操控智能化全部被小米包围。

毛利率13%全系降价10万他能自己印钱？

其实没必要取消换电，把一些配件降个标准就好了。
比如说用什么图达通的激光雷达，换禾赛的，反正大家分辨不出来。
也不要用这么好的车机屏了，反正也不让车主边开车边看电影。
另外什么隐藏式出风口、铝合金车身都可以省掉，这样下来成本能降个3、4万。
25万的et5，双电机，4个orinx，参数上和现在一摸一样，绝对卖疯。

各花入各眼，我就挺喜欢ET5的内饰和外观

老车主还算人吗？