偷工减料鼻祖!服了…… 205回复/ 47180266 浏览

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不服你去测啊,反正全网这么多摔落测评视频,完全没看出华为在这一项上有任何的领先。没用权威官方去测,那不就看民间测评呗,不信这些就信你一张嘴吹是吧。我还说ovm都测试了一万次呢,遥遥领先于华果星呢

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不服你去测啊,反正全网这么多摔落测评视频,完全没看出华为在这一项上有任何的领先。没用权威官方去测,那不就看民间测评呗,不信这些就信你一张嘴吹是吧。我还说ovm都测试了一万次呢,遥遥领先于华果星呢

我只说我经历过的,你喜欢谁,爱谁谁关我啥事,还叫我不服去测。我也不吃饱了撑的去看那些狗屁测评。自己天天在网上看一群被这个那个充值的所谓测评,看到自己喜欢的品牌测评表现优异还能自我高潮,缺少自我识别能力,我跟你聊个得儿。

我只说我经历过的,你喜欢谁,爱谁谁关我啥事,还叫我不服去测。我也不吃饱了撑的去看那些狗屁测评。自己天天在网上看一群被这个那个充值的所谓测评,看到自己喜欢的品牌测评表现优异还能自我高潮,缺少自我识别能力,我跟你聊个得儿。

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我只说我经历过的,你喜欢谁,爱谁谁关我啥事,还叫我不服去测。我也不吃饱了撑的去看那些狗屁测评。自己天天在网上看一群被这个那个充值的所谓测评,看到自己喜欢的品牌测评表现优异还能自我高潮,缺少自我识别能力,我跟你聊个得儿。

我只说我经历过的,你喜欢谁,爱谁谁关我啥事,还叫我不服去测。我也不吃饱了撑的去看那些狗屁测评。自己天天在网上看一群被这个那个充值的所谓测评,看到自己喜欢的品牌测评表现优异还能自我高潮,缺少自我识别能力,我跟你聊个得儿。

你张嘴就是一千次,连个截图都没有,信你个屏幕能摔一千次还不如信我是秦始皇

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引用 @用户2081872393 发表的:
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你张嘴就是一千次,连个截图都没有,信你个屏幕能摔一千次还不如信我是秦始皇

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后面括号里的内容你看不到,我也说了具体数字忘了。可能多,可能少点。但大意就是比普通品牌的次数要多很多

后面括号里的内容你看不到,我也说了具体数字忘了。可能多,可能少点。但大意就是比普通品牌的次数要多很多

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引用 @用户2081872393 发表的:
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你张嘴就是一千次,连个截图都没有,信你个屏幕能摔一千次还不如信我是秦始皇

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我离开这个行业十五年了,那是我以前的经历,那时候华为手机应该还在做定制机。诺基亚,华为为什么能被人叫砖头?苹果难道仅仅是系统好用?跑分参数是很直观,但那只是部分性能体现,看不到的地方还有更多。

我离开这个行业十五年了,那是我以前的经历,那时候华为手机应该还在做定制机。诺基亚,华为为什么能被人叫砖头?苹果难道仅仅是系统好用?跑分参数是很直观,但那只是部分性能体现,看不到的地方还有更多。

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引用 @尾张的魔王 发表的:
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es8

[图片] /quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

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我以为买了009

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现在XC90低配裸车41

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马上换代了

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挺好的,我之前也很想买,豪华感比同价位的新势力营造的好太多了

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引用 @过去的爱情 发表的:
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也是没得说,导致电耗高。还没上市的宝宝巴士,4米8的车,2.5吨,坐人带物要2.7吨,可以想象一下那个电耗

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也是没得说,导致电耗高。还没上市的宝宝巴士,4米8的车,2.5吨,坐人带物要2.7吨,可以想象一下那个电耗

轮胎太宽了

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引用 @朗拿度v 发表的:
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这不是中保研的问题,许多性能测试是测不出来的,他只有在用户长久的使用中才能逐步体现出来。大厂对品质的把控,都是体现到每一个环节。这就是小酸奶一直支持日本车的原因。因为她在多年前见识过国内厂商跟合资厂商造车过程中那种差别,所以到现在还改变不了自己的观念。我以前在制造面板企业工作的时候也见识过。面板在出厂前,品质部门会随机抽取一批做落地,高温高湿,冷热冲击试验。苹果,华为的要求是2米高处反复坠落1000次(具体多少次忘了)无损伤才能通过,而某米,某兴50次(数据不准确,但与前面两个差别很大)就可以通过。而为了通过测试要求,前两者就需要在生产时增加一些工序以保证产品质量,成本自然会相应增加。这都是消费者看不到,也测试不出来的所谓参数。所以小康造的车质量我是不相信的,但华为介入的话,我就会相信那会是一台品质有保证的车,因为华为这种企业对品质的把控是极端的严格。

这不是中保研的问题,许多性能测试是测不出来的,他只有在用户长久的使用中才能逐步体现出来。大厂对品质的把控,都是体现到每一个环节。这就是小酸奶一直支持日本车的原因。因为她在多年前见识过国内厂商跟合资厂商造车过程中那种差别,所以到现在还改变不了自己的观念。我以前在制造面板企业工作的时候也见识过。面板在出厂前,品质部门会随机抽取一批做落地,高温高湿,冷热冲击试验。苹果,华为的要求是2米高处反复坠落1000次(具体多少次忘了)无损伤才能通过,而某米,某兴50次(数据不准确,但与前面两个差别很大)就可以通过。而为了通过测试要求,前两者就需要在生产时增加一些工序以保证产品质量,成本自然会相应增加。这都是消费者看不到,也测试不出来的所谓参数。所以小康造的车质量我是不相信的,但华为介入的话,我就会相信那会是一台品质有保证的车,因为华为这种企业对品质的把控是极端的严格。

写了这么多自己信吗?

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虎扑有一堆人给我科普铝合金便宜啊,咋回事?

虎扑有一堆人给我科普铝合金便宜啊,咋回事?

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引用 @老北京HJ 发表的:
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写了这么多自己信吗?

写了这么多自己信吗?

搞笑,我自己亲身经历的需要证明什么吗?我说的数据不会很准确我也备注说明了,因为离开十多年时间太远记不清,但对品质要求严格的企业我是印象深刻。那时候的苹果还是小卡拉米,华为也只做定制机。还有一堆中兴,联想,摩托罗拉的产品以及一些不知名品牌(应该没有小米)。华为跟苹果那绝对是非常严格的标准。产品从哪里生产出来没关系,关键看他出厂的标准是什么。

搞笑,我自己亲身经历的需要证明什么吗?我说的数据不会很准确我也备注说明了,因为离开十多年时间太远记不清,但对品质要求严格的企业我是印象深刻。那时候的苹果还是小卡拉米,华为也只做定制机。还有一堆中兴,联想,摩托罗拉的产品以及一些不知名品牌(应该没有小米)。华为跟苹果那绝对是非常严格的标准。产品从哪里生产出来没关系,关键看他出厂的标准是什么。

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理想算不算致敬日系

理想算不算致敬日系

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引用 @八步侍郎老张 发表的:
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价格还是比较贵的 销量好的都是便宜的

价格还是比较贵的 销量好的都是便宜的

理想L8可不比09便宜,应该说,销量好的都是满足了中国消费者优先级的需求。领克的车,满足不了大多数中国消费者对空间的需求,或者说,比不上其他车。像09这个价位的车,6座空间同级最小,只能满足对操控有需求的,那这部分人就是少啊

理想L8可不比09便宜,应该说,销量好的都是满足了中国消费者优先级的需求。领克的车,满足不了大多数中国消费者对空间的需求,或者说,比不上其他车。像09这个价位的车,6座空间同级最小,只能满足对操控有需求的,那这部分人就是少啊

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典型的田忌赛马,一款车还能一个优点没有?拿自己的优点比对方的缺点还不简单

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引用 @金大熊001 发表的:
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但是真的叫好不叫座啊。。。

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09的6座空间太捉急了

09的6座空间太捉急了

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又发钱了啊

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见过理想事故车门的铁皮像易拉罐那样撕开,车卖的好确实有可取的地方,汽车之家大数据也不是白给的,安全性上还是多下点功夫吧

见过理想事故车门的铁皮像易拉罐那样撕开,车卖的好确实有可取的地方,汽车之家大数据也不是白给的,安全性上还是多下点功夫吧

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引用 @路过发个帖吧 发表的:
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前段时间,理想L9 96公里的时速追尾(相对时速更低了),ABCD柱全断了

前段时间,理想L9 96公里的时速追尾(相对时速更低了),ABCD柱全断了

哪里有视频

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引用 @5FMVP詹姆斯 发表的:
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哪里有视频

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年初广东那个

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Re:偷工减料鼻祖!服了……
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