偷工减料鼻祖!服了……

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一把干掉BBA(22级)楼主2024-09-10 22:00:14发布于山东
偷工减料鼻祖!服了……一把干掉BBA 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

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沃尔沃也是铝制仪表台,真正的安全用料都在看不见的地方

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沃尔沃也是铝制仪表台,真正的安全用料都在看不见的地方

领克09就是xc90换壳,一脉相承的

领克09就是xc90换壳,一脉相承的

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本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

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领克用料没得说

领克用料没得说

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沃尔沃也是铝制仪表台,真正的安全用料都在看不见的地方

沃尔沃也是铝制仪表台,真正的安全用料都在看不见的地方

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换个壳差价大几十万?

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大g和bj不也换壳

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就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

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就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

碰撞测试部位多打几个补丁不就好了

碰撞测试部位多打几个补丁不就好了

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换个壳差价大几十万?

换个壳差价大几十万?

实事求是,XC90还没09好开呢,不过做工用料更考究一点

实事求是,XC90还没09好开呢,不过做工用料更考究一点

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领克用料重来不用怀疑

领克用料重来不用怀疑

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

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本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

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其他都挺满意 就是这个用料啊 让人没法下定 等等看看n9吧 让他们卷起来哈哈

其他都挺满意 就是这个用料啊 让人没法下定 等等看看n9吧 让他们卷起来哈哈

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

称之为国产汽车的耻辱都不为过,标准的偷工减料,在看不见的地方以次充好,还有那个2片1500兆帕热成型钢叠在一起就是3000兆帕

称之为国产汽车的耻辱都不为过,标准的偷工减料,在看不见的地方以次充好,还有那个2片1500兆帕热成型钢叠在一起就是3000兆帕

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本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

理想追求利润最大化的做法注定不长远,尽早放弃是明智的

理想追求利润最大化的做法注定不长远,尽早放弃是明智的

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引用 @LEON川上 发表的:
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领克09就是xc90换壳,一脉相承的

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换个壳差价大几十万?

换个壳差价大几十万?

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换个壳差价大几十万?

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现在XC90低配裸车41

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确实,某遥遥领先在这地方居然连个隔热瓦都舍不得放

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确实,某遥遥领先在这地方居然连个隔热瓦都舍不得放

哪个地方提华为了0.0应激成这样0.0

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本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

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为了家人安全,没毛病

为了家人安全,没毛病

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额,这段视频确实值得反复鞭尸,没毛病。

我家里的晾衣杆抗力可能都比理想L8的这个要好。
理想真就把钱花在消费者看得到的地方,看不到的,一塌糊涂。

我家里的晾衣杆抗力可能都比理想L8的这个要好。
理想真就把钱花在消费者看得到的地方,看不到的,一塌糊涂。

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换个壳差价大几十万?

换个壳差价大几十万?

90卖43,09卖23,一个进口一个国产,加上品牌加成,这个差价正常啊

90卖43,09卖23,一个进口一个国产,加上品牌加成,这个差价正常啊

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引用 @朗拿度v 发表的:
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这不是中保研的问题,许多性能测试是测不出来的,他只有在用户长久的使用中才能逐步体现出来。大厂对品质的把控,都是体现到每一个环节。这就是小酸奶一直支持日本车的原因。因为她在多年前见识过国内厂商跟合资厂商造车过程中那种差别,所以到现在还改变不了自己的观念。我以前在制造面板企业工作的时候也见识过。面板在出厂前,品质部门会随机抽取一批做落地,高温高湿,冷热冲击试验。苹果,华为的要求是2米高处反复坠落1000次(具体多少次忘了)无损伤才能通过,而某米,某兴50次(数据不准确,但与前面两个差别很大)就可以通过。而为了通过测试要求,前两者就需要在生产时增加一些工序以保证产品质量,成本自然会相应增加。这都是消费者看不到,也测试不出来的所谓参数。所以小康造的车质量我是不相信的,但华为介入的话,我就会相信那会是一台品质有保证的车,因为华为这种企业对品质的把控是极端的严格。

这不是中保研的问题,许多性能测试是测不出来的,他只有在用户长久的使用中才能逐步体现出来。大厂对品质的把控,都是体现到每一个环节。这就是小酸奶一直支持日本车的原因。因为她在多年前见识过国内厂商跟合资厂商造车过程中那种差别,所以到现在还改变不了自己的观念。我以前在制造面板企业工作的时候也见识过。面板在出厂前,品质部门会随机抽取一批做落地,高温高湿,冷热冲击试验。苹果,华为的要求是2米高处反复坠落1000次(具体多少次忘了)无损伤才能通过,而某米,某兴50次(数据不准确,但与前面两个差别很大)就可以通过。而为了通过测试要求,前两者就需要在生产时增加一些工序以保证产品质量,成本自然会相应增加。这都是消费者看不到,也测试不出来的所谓参数。所以小康造的车质量我是不相信的,但华为介入的话,我就会相信那会是一台品质有保证的车,因为华为这种企业对品质的把控是极端的严格。

拉倒吧,拿谁举例不好拿川岛酸奶,能把数据造价鞠躬洗成厂家标准高?标准高还鞠躬?咋滴,你开飞度?

拉倒吧,拿谁举例不好拿川岛酸奶,能把数据造价鞠躬洗成厂家标准高?标准高还鞠躬?咋滴,你开飞度?

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引用 @虎扑JR1665261784 发表的:
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纯应试啊

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纯应试啊

不然呢,和鬼子学的,测试都优秀,实战被干出翔,领克03车主哭着求es200别死

不然呢,和鬼子学的,测试都优秀,实战被干出翔,领克03车主哭着求es200别死

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所以我最讨厌矫枉过正。现在车区各种洗白理想,说海军抹黑。事实摆着呢!各有各的问题

所以我最讨厌矫枉过正。现在车区各种洗白理想,说海军抹黑。事实摆着呢!各有各的问题

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引用 @冬天里的马桶 发表的:
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是有营销策略是把仪表台支架宣传成起安全防护作用的

是有营销策略是把仪表台支架宣传成起安全防护作用的

就算没作用也能看出来谁更厚道,谁的技术更专业。营销不营销改变不了理想这架子粗制滥造的事实

就算没作用也能看出来谁更厚道,谁的技术更专业。营销不营销改变不了理想这架子粗制滥造的事实

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引用 @LEON川上 发表的:
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领克09就是xc90换壳,一脉相承的

领克09就是xc90换壳,一脉相承的

当时急需换一个六座suv,09插混是第一选择,做工用料,底盘质感什么的都很不错,奈何等了24款之后居然还是8155芯片,也没有魅族车机,智驾也没有跟上,只能忍痛放弃

当时急需换一个六座suv,09插混是第一选择,做工用料,底盘质感什么的都很不错,奈何等了24款之后居然还是8155芯片,也没有魅族车机,智驾也没有跟上,只能忍痛放弃

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就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

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花钱啊,众所周知,理想的安全实战几乎倒数。

花钱啊,众所周知,理想的安全实战几乎倒数。

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确实,某遥遥领先在这地方居然连个隔热瓦都舍不得放

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确实,某遥遥领先在这地方居然连个隔热瓦都舍不得放

别尬黑,根本来不及加。从立项到上市,就用了一年,不要要求太多。

别尬黑,根本来不及加。从立项到上市,就用了一年,不要要求太多。

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就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

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就这鸟样子理想怎么在中保研成绩好几个g的。

中保研看看就好,热门车都几年没测了,估计是资金没到位

中保研看看就好,热门车都几年没测了,估计是资金没到位

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本来都快付钱了,就是因为看到这个视频..最终放弃了。

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明智!安全才是最顶的豪华

明智!安全才是最顶的豪华

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碰撞测试部位多打几个补丁不就好了

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碰撞测试部位多打几个补丁不就好了

纯应试啊

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换个壳差价大几十万?

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找个视频看一下不难

找个视频看一下不难

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领克用料没得说

领克用料没得说

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是有营销策略是把仪表台支架宣传成起安全防护作用的

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别尬黑,根本来不及加。从立项到上市,就用了一年,不要要求太多。

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记不住人销量高啊

记不住人销量高啊

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领克用料和安全性都不需要看,一定是顶尖的

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这个视频应该劝退了不少准车主

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哈哈哈,方管焊接的?造车以前是干广告公司的?

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碰撞测试部位多打几个补丁不就好了

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遥遥领先

遥遥领先

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纯应试啊

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领克09什么销量

领克09什么销量

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Re:偷工减料鼻祖!服了……
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