就算没作用也能看出来谁更厚道，谁的技术更专业。营销不营销改变不了理想这架子粗制滥造的事实

其他都挺满意 就是这个用料啊 让人没法下定 等等看看n9吧 让他们卷起来哈哈

既然做不完，干脆咱就不做，让客户边开边试。
狼性文化，抢在前头吃肉，落在后面的只能吃屎。

不影响理想销量更高，说明消费者不在意这些东西

小区防护栏都比它结实

所以干嘛买理想，我一直明白的是理想销量为什么这么高

你不了解国产车，还不了解中国人么

中保研看看就好，热门车都几年没测了，估计是资金没到位

研究透了消费者心理+切中消费者痛点+线上线下水军营销

哪个地方提华为了0.0应激成这样0.0

花钱啊，众所周知，理想的安全实战几乎倒数。

不用看，肯定是理想，鸡贼极致的产物，还有一堆信徒。

消费者也应该注重下这个质量问题吧[捂脸]

绝大多数的消费者是盲目的

飞驰人生2、不是拍过了嘛

只要发某几个车的黑点，下面必有发x界怎么怎么样的
当然我也觉得x界垃圾，不过这也太明显了

可能是觉着只要问界垃圾了，我这个就不垃圾了

去年试驾完觉得L8空间真大。看了这视频直接放弃。
现在把安全性做烂就是劣币驱逐良币。

这不是中保研的问题，许多性能测试是测不出来的，他只有在用户长久的使用中才能逐步体现出来。大厂对品质的把控，都是体现到每一个环节。这就是小酸奶一直支持日本车的原因。因为她在多年前见识过国内厂商跟合资厂商造车过程中那种差别，所以到现在还改变不了自己的观念。我以前在制造面板企业工作的时候也见识过。面板在出厂前，品质部门会随机抽取一批做落地，高温高湿，冷热冲击试验。苹果，华为的要求是2米高处反复坠落1000次（具体多少次忘了）无损伤才能通过，而某米，某兴50次（数据不准确，但与前面两个差别很大）就可以通过。而为了通过测试要求，前两者就需要在生产时增加一些工序以保证产品质量，成本自然会相应增加。这都是消费者看不到，也测试不出来的所谓参数。所以小康造的车质量我是不相信的，但华为介入的话，我就会相信那会是一台品质有保证的车，因为华为这种企业对品质的把控是极端的严格。