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这些回帖亮了
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
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如果是后置,19万ev全款落地起步了。19万纯电那么多选择,选比亚迪干啥呢。
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为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
新一代的汉应该是纵置后驱的底子了
新一代的汉应该是纵置后驱的底子了
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
笛子要得就是这个效果,用相对落后的技术比你把价格降下来品牌光环打掉以后,笛子还有新的技术出来
笛子要得就是这个效果,用相对落后的技术比你把价格降下来品牌光环打掉以后,笛子还有新的技术出来
反正有更好的亚洲龙混动,才18万不到,性价比十足。
更好的亚洲龙
更好的亚洲龙[奸笑]
汉L应该会有首发的新技术吧,有点期待
汉L应该会有首发的新技术吧,有点期待
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
就新款帕萨特那车机
就新款帕萨特那车机[捂脸][捂脸]
有部份人就默认比亚迪 低端品牌没办法 之前遗留的问题 我就没见过哪个品牌由低端到中端有人认可
有部份人就默认比亚迪 低端品牌没办法 之前遗留的问题 我就没见过哪个品牌由低端到中端有人认可
瞎说,国产20万以上第一款站得住脚的豪华车型就是汉,月均两三万,只不过这几年成本下降,研发成本均摊,汉的价格下到16万起而已
瞎说,国产20万以上第一款站得住脚的豪华车型就是汉,月均两三万,只不过这几年成本下降,研发成本均摊,汉的价格下到16万起而已
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
ea888这么多年,模具费研发费成本早收回来了,狠狠的降价就完事了,思域都能从加价卖变成优惠四五万,大众有啥不能降的
ea888这么多年,模具费研发费成本早收回来了,狠狠的降价就完事了,思域都能从加价卖变成优惠四五万,大众有啥不能降的
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
那大家一起降,看谁死的快
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为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
元up+元plus霸占9-15万纯电suv市场五万销量,如果明年再出个元L14-18万ctb e3.0,没准又是个7万销量的家族
元up+元plus霸占9-15万纯电suv市场五万销量,如果明年再出个元L14-18万ctb e3.0,没准又是个7万销量的家族
为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
秦piusev和宋plusev这种纯纯驴马烂子油改电都能每个月稳定一万加。15w以下车型比亚迪已经卖出溢价了。
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那大家一起降,看谁死的快
那大家一起降,看谁死的快
大众不想体面,消费者帮他体面。现在还有点情怀。再过半年,怕是没什么情怀了。
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大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
降到998,取代BYD,成为工业义父。
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大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
本土都在裁员啦,哈哈再狠自己都撑不住了
本土都在裁员啦,哈哈再狠自己都撑不住了
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大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
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那大家一起降,看谁死的快
那大家一起降,看谁死的快
那大家一起降,看谁死的快
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不一定等于低端
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那大家一起降,看谁死的快
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大众不想体面,消费者帮他体面。现在还有点情怀。再过半年,怕是没什么情怀了。
大众不想体面,消费者帮他体面。现在还有点情怀。再过半年,怕是没什么情怀了。
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不一定现在已经是低端车的代言人了
不一定现在已经是低端车的代言人了
不一定等于低端
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不一定等于低端
汉底盘不升级,不停挤牙膏,就是一直赶合资B级车,挤压他们的空间
汉底盘不升级,不停挤牙膏,就是一直赶合资B级车,挤压他们的空间
反正有更好的亚洲龙混动,才18万不到,性价比十足。
反正有更好的亚洲龙混动,才18万不到,性价比十足。
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更好的亚洲龙
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