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新一代的汉应该是纵置后驱的底子了
后驱百无一用
如果是后置,19万ev全款落地起步了。19万纯电那么多选择,选比亚迪干啥呢。
为啥不选?目前汉ev老掉牙的平台,每月还有七千台的销量,哪怕奇葩宋plusev,典型的韭菜车型,荣耀之前十七八万的价格了,照样月销一万,25万内选车根本绕不过比亚迪的。按照王朝车型+L的套路,明年憋了很久的汉L百分百要杀穿20万出头这个价位。
元up+元plus霸占9-15万纯电suv市场五万销量,如果明年再出个元L14-18万ctb e3.0,没准又是个7万销量的家族
有部份人就默认比亚迪 低端品牌没办法 之前遗留的问题 我就没见过哪个品牌由低端到中端有人认可
瞎说,国产20万以上第一款站得住脚的豪华车型就是汉,月均两三万,只不过这几年成本下降,研发成本均摊,汉的价格下到16万起而已
反正有更好的亚洲龙混动,才18万不到,性价比十足。
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那可太好了
大众太拉了,还是对自己不够狠,b8帕萨特380降到13万,b9帕萨特15万起步。你看比亚迪还慌不慌。
就新款帕萨特那车机
就新款帕萨特那车机[捂脸][捂脸]
过桥米线
汉L应该会有首发的新技术吧,有点期待
应该会用一些z9的技术
经典给友商退路,经典技术领先别人一个时代,话你们说完了
dmi技术还是牛的,EV真不行,买EV感觉妥妥怨种
本土都在裁员啦,哈哈再狠自己都撑不住了
笛子要得就是这个效果,用相对落后的技术比你把价格降下来品牌光环打掉以后,笛子还有新的技术出来
我单纯好奇,如果新汉真是这样,19万比它强的纯电有什么呢?
啥时候出?
金师傅是你吗
汉和海豹会不会有GT,海豹会不会有L
明年三月
只要价格到位,这些都不是事,不然你看它卖五万你抢不抢,你不抢?正好,我抢的路上少一个障碍
为什么z9这么给力,还不是友商给力,还不是n7n8拉胯。友商不给力,比亚迪就挤牙膏
19万选什么你告诉我下,我刚买的宋L 19万