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1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。4、自家营销部门不会营销。
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1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。
2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。
3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。
4、自家营销部门不会营销。
我去买英朗的时候，4s店都没有销售主动接待，这种服务态度只能说该
我去买英朗的时候，4s店都没有销售主动接待，这种服务态度只能说该
我去买英朗的时候，4s店都没有销售主动接待，这种服务态度只能说该
我去买英朗的时候，4s店都没有销售主动接待，这种服务态度只能说该
你这个要分店，我18年去，看我们是外地的销售也挺热情介绍。19年去日产那个销售才屌，我们看轩逸最后要他让点价就买了，销售直接走了，爱买不买。
你这个要分店，我18年去，看我们是外地的销售也挺热情介绍。19年去日产那个销售才屌，我们看轩逸最后要他让点价就买了，销售直接走了，爱买不买。
1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。4、自家营销部门不会营销。
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1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。
2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。
3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。
4、自家营销部门不会营销。
前两个简直愚蠢
前两个简直愚蠢
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
评价是不如998
评价是不如998
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
改的油不油，电不电的，真的丑，活该卖不动
改的油不油，电不电的，真的丑，活该卖不动
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
怎么感觉像换标凯美瑞
怎么感觉像换标凯美瑞
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
这个车型，不看标，只看造型还可以啊
这个车型，不看标，只看造型还可以啊
再看上代君越，满满的高级感。我都不知道这代君越是什么神仙设计出来的
主要是现在买车主力年轻化，改外观也是为了去逢迎年轻人
主要是现在买车主力年轻化，改外观也是为了去逢迎年轻人
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
我以前的车就是昂科威，17款的。外观帅，内饰也够好看，唯一缺点就是比较费油。
我以前的车就是昂科威，17款的。外观帅，内饰也够好看，唯一缺点就是比较费油。
其实和自主品牌关系不大，买别克的一般也不会考虑自主品牌。别克销量滑坡就是从英朗三缸作死开始的，还有一个就是自家凯迪降价，19年你19万就能落地ATS L了，24W落地XTS，谁特么还去买别克君威君越啊
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其实和自主品牌关系不大，买别克的一般也不会考虑自主品牌。别克销量滑坡就是从英朗三缸作死开始的，还有一个就是自家凯迪降价，19年你19万就能落地ATS L了，24W落地XTS，谁特么还去买别克君威君越啊
其实他分析的是有道理的，市场体量就那么大，国产崛起了肯定挤压合资的份额，品牌力弱一点的美系法系韩系肯定凉的快点，日系德系随后
其实他分析的是有道理的，市场体量就那么大，国产崛起了肯定挤压合资的份额，品牌力弱一点的美系法系韩系肯定凉的快点，日系德系随后
你看我发的帖子啊，我今年提的23款，最帅的一代昂克威，可能是48v的问题，油耗比我预期低很多，652t吧屁股不是20t，反正是2.0t发动机的哪个
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你看我发的帖子啊，我今年提的23款，最帅的一代昂克威，可能是48v的问题，油耗比我预期低很多，652t吧屁股不是20t，反正是2.0t发动机的哪个
这车我也有，1.5t的纯市区均速20几，13个油打不住。比我另一辆x3都费油。x3一样的路况11个油
这车我也有，1.5t的纯市区均速20几，13个油打不住。比我另一辆x3都费油。x3一样的路况11个油
其实他分析的是有道理的，市场体量就那么大，国产崛起了肯定挤压合资的份额，品牌力弱一点的美系法系韩系肯定凉的快点，日系德系随后
还有别克单一销量最高是120万辆/年吧，这品牌力都能说弱就有点可笑了
还有别克单一销量最高是120万辆/年吧，这品牌力都能说弱就有点可笑了
嘿嘿，高速是真舒服，低速是真顿挫，油耗是真高
在？为什么不停车位里
在？为什么不停车位里
在？为什么不停车位里
在？为什么不停车位里
这图片不是我的车，看着拍得好看就保存了，我自己看不出这样的效果
[捂脸]这图片不是我的车，看着拍得好看就保存了，我自己看不出这样的效果
这车我也有，1.5t的纯市区均速20几，13个油打不住。比我另一辆x3都费油。x3一样的路况11个油
对的，怠速油耗巨高，我这种慢速油耗得23-25
对的，怠速油耗巨高，我这种慢速油耗得23-25