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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
丑爆了，以前的别克造型可一直是同级合资里最饱满最大气的
丑爆了，以前的别克造型可一直是同级合资里最饱满最大气的
费个🥚都是人云亦云，跟日系车贼省油是一类人，我别克昂克威，油耗就正常油耗没有那么离谱，跟其他同尺寸suv差不多油耗，可能是现在都有48v轻混吧，平常开开费油不至于，稍微开快点表现7L/百公里差不多，但是开的慢一点点动那种是真的费油，我现在平均是8.2差不多
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费个🥚都是人云亦云，跟日系车贼省油是一类人，我别克昂克威，油耗就正常油耗没有那么离谱，跟其他同尺寸suv差不多油耗，可能是现在都有48v轻混吧，平常开开费油不至于，稍微开快点表现7L/百公里差不多，但是开的慢一点点动那种是真的费油，我现在平均是8.2差不多
福特才是耗油，别克可比凯迪拉克省油多了
福特才是耗油，别克可比凯迪拉克省油多了
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
就这前脸还不赶紧改款
就这前脸还不赶紧改款
当年英朗落地要12W+，威朗落地要15W+
19年的时候威朗就掉到12万落地了，而且那个威朗跟现在的威朗不是一个东西。
19年的时候威朗就掉到12万落地了，而且那个威朗跟现在的威朗不是一个东西。
1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。4、自家营销部门不会营销。
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1、20年威朗英朗全系三缸作死，幸好君威君越三缸紧急下马。
2、换标换设计风格过于抽象，消费者喜欢油腻的别克，不喜欢年轻的别克。
3、凯迪向下压缩，别克也得要疯狂降价，消费者买涨不买跌。
4、自家营销部门不会营销。
这些都是表象或者一部分原因，关键是电动车替代燃油车大趋势，导致燃油车整体都被挤压，美系法系在燃油车内部竞争不过日系德系，先拉了，结果这两年日系德系也走上了美系法系的老路，本质上是燃油车整体衰退，被电车替代，先被吃掉的就是排名靠后的，最后被吃掉的是龙头，比如大众丰田bba，同样日系内部先拉的是本田日产，最后拉的是丰田
本质和趋势都是一样的，早点晚点都要崩，最后结局都是一样
如果现在没有电动车替代，还是燃油车内部竞争，别克和美系不至于提前几年就崩了，说不定以后能给你搞出双缸，单缸，极限压榨的套路，消费者没得选还是会去买的 ，但是有电动车替代的时候，这些套路玩意儿都走不通的，再怎么玩都是徒劳的
这些都是表象或者一部分原因，关键是电动车替代燃油车大趋势，导致燃油车整体都被挤压，美系法系在燃油车内部竞争不过日系德系，先拉了，结果这两年日系德系也走上了美系法系的老路，本质上是燃油车整体衰退，被电车替代，先被吃掉的就是排名靠后的，最后被吃掉的是龙头，比如大众丰田bba，同样日系内部先拉的是本田日产，最后拉的是丰田
本质和趋势都是一样的，早点晚点都要崩，最后结局都是一样
如果现在没有电动车替代，还是燃油车内部竞争，别克和美系不至于提前几年就崩了，说不定以后能给你搞出双缸，单缸，极限压榨的套路，消费者没得选还是会去买的 ，但是有电动车替代的时候，这些套路玩意儿都走不通的，再怎么玩都是徒劳的
19年的时候威朗就掉到12万落地了，而且那个威朗跟现在的威朗不是一个东西。
19年的时候威朗就掉到12万落地了，而且那个威朗跟现在的威朗不是一个东西。
新老威朗底盘都一样的，都是五代雅特底盘。19年末帮朋友提了量四缸15S威朗次低，裸车11W。
新老威朗底盘都一样的，都是五代雅特底盘。19年末帮朋友提了量四缸15S威朗次低，裸车11W。
再看上代君越，满满的高级感。我都不知道这代君越是什么神仙设计出来的
真的吊打现款
真的吊打现款
再上一代的胖头鱼造型感觉也是真的经典，肌肉力量感十足，感觉也敦实。卖的比帕萨特还贵。其实以前别克出昂科威和君越的时候的逻辑是，性能比大众好20%，价格比大众贵10%，后来全扔了
再上一代的胖头鱼造型感觉也是真的经典，肌肉力量感十足，感觉也敦实。卖的比帕萨特还贵。其实以前别克出昂科威和君越的时候的逻辑是，性能比大众好20%，价格比大众贵10%，后来全扔了
别克就要搞轻奢油腻，凯迪搞高级油腻，至于运动化那是雪弗兰的事，以前这套战略成果就取的不错成绩。现在倒好，全家上下都搞运动化，抛弃老客户，吸引不了新客户，凉凉了。
别克就要搞轻奢油腻，凯迪搞高级油腻，至于运动化那是雪弗兰的事，以前这套战略成果就取的不错成绩。现在倒好，全家上下都搞运动化，抛弃老客户，吸引不了新客户，凉凉了。
泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
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泛亚拉皮出来这些奇形怪状，就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看，现在提起别克首先外形我就吐了
老款君越很大气，21年的时候很想买，去4s谈了几次，最后一次去的时候当初接待的销售不在，出来个自称经理的，有点年纪，一听我们说是来看君越的，开口就问我们开什么车来？可能在他眼里我们不像是买得起君越的吧，态度可有可无的，就走了，再也没考虑过别克了，过了几年再看车标和新款，哈哈哈哈哈
老款君越很大气，21年的时候很想买，去4s谈了几次，最后一次去的时候当初接待的销售不在，出来个自称经理的，有点年纪，一听我们说是来看君越的，开口就问我们开什么车来？可能在他眼里我们不像是买得起君越的吧，态度可有可无的，就走了，再也没考虑过别克了，过了几年再看车标和新款，哈哈哈哈哈
老款君越很大气，21年的时候很想买，去4s谈了几次，最后一次去的时候当初接待的销售不在，出来个自称经理的，有点年纪，一听我们说是来看君越的，开口就问我们开什么车来？可能在他眼里我们不像是买得起君越的吧，态度可有可无的，就走了，再也没考虑过别克了，过了几年再看车标和新款，哈哈哈哈哈
老款君越很大气，21年的时候很想买，去4s谈了几次，最后一次去的时候当初接待的销售不在，出来个自称经理的，有点年纪，一听我们说是来看君越的，开口就问我们开什么车来？可能在他眼里我们不像是买得起君越的吧，态度可有可无的，就走了，再也没考虑过别克了，过了几年再看车标和新款，哈哈哈哈哈
我就后悔去年没上君越末班车，1.5T裸车13W，2.0T裸车14W，拿身份证去上海4S买就行，不过要自己叫板车运回去，嫌麻烦就没搞了。
我就后悔去年没上君越末班车，1.5T裸车13W，2.0T裸车14W，拿身份证去上海4S买就行，不过要自己叫板车运回去，嫌麻烦就没搞了。
再看上代君越，满满的高级感。我都不知道这代君越是什么神仙设计出来的
想做行政轿车就别整那眯眯眼
想做行政轿车就别整那眯眯眼
费个🥚都是人云亦云，跟日系车贼省油是一类人，我别克昂克威，油耗就正常油耗没有那么离谱，跟其他同尺寸suv差不多油耗，可能是现在都有48v轻混吧，平常开开费油不至于，稍微开快点表现7L/百公里差不多，但是开的慢一点点动那种是真的费油，我现在平均是8.2差不多
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费个🥚都是人云亦云，跟日系车贼省油是一类人，我别克昂克威，油耗就正常油耗没有那么离谱，跟其他同尺寸suv差不多油耗，可能是现在都有48v轻混吧，平常开开费油不至于，稍微开快点表现7L/百公里差不多，但是开的慢一点点动那种是真的费油，我现在平均是8.2差不多
我的XT5市区10个油左右，到小熊油耗上一看XT5的平均油耗比所有中型SUV的平均油耗还低一点，就不明白咋一堆人天天喊着油老虎。
我的XT5市区10个油左右，到小熊油耗上一看XT5的平均油耗比所有中型SUV的平均油耗还低一点，就不明白咋一堆人天天喊着油老虎。