别克车都降价成这了,还这么拉。销冠竟然是Gl8 206回复/ 33214690 浏览

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泛亚拉皮出来这些奇形怪状,就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看,现在提起别克首先外形我就吐了

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泛亚拉皮出来这些奇形怪状,就别推消费者审美上。以前提起别克我会想到车好看,现在提起别克首先外形我就吐了

君威君越的改款,外形都是拉中拉,威朗pro那个1.5t cvt,好像有人测过,动力可以,但是据说车身钢材比较一般,而且别克这指甲刀车标也是逆天

君威君越的改款,外形都是拉中拉,威朗pro那个1.5t cvt,好像有人测过,动力可以,但是据说车身钢材比较一般,而且别克这指甲刀车标也是逆天

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君威君越的改款,外形都是拉中拉,威朗pro那个1.5t cvt,好像有人测过,动力可以,但是据说车身钢材比较一般,而且别克这指甲刀车标也是逆天

君威君越的改款,外形都是拉中拉,威朗pro那个1.5t cvt,好像有人测过,动力可以,但是据说车身钢材比较一般,而且别克这指甲刀车标也是逆天

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那个标我女朋友看了说跟指甲刀一样

那个标我女朋友看了说跟指甲刀一样

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有没有现代的影子

有没有现代的影子

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再看上代君越,满满的高级感。我都不知道这代君越是什么神仙设计出来的

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再看上代君越,满满的高级感。我都不知道这代君越是什么神仙设计出来的

原来是小日子的设计团队,后来换了棒子的,所以风格变化这么大

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那代2.4又肉又耗油,但隔音比这几年的强多了

那代2.4又肉又耗油,但隔音比这几年的强多了

我就是车主,开了11年,大问题一次都没出过,高速稳得很。

我就是车主,开了11年,大问题一次都没出过,高速稳得很。

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中美审美差异,这套设计风格在北美备受好评,然而并没卵用,别克忘了哪里才是自己真正的根!

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中美审美差异,这套设计风格在北美备受好评,然而并没卵用,别克忘了哪里才是自己真正的根!

从哪看出来在北美备受好评的?别克这些年来在美国的销量一直是大趋势向下,就没好过。

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从哪看出来在北美备受好评的?别克这些年来在美国的销量一直是大趋势向下,就没好过。

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国外车评人啊 B站有很多视频

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本来想入手威朗的,毕竟性价比极高,实打实的好车,然后看了销量被劝退了。

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国外车评人啊 B站有很多视频

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国外车评人啊 B站有很多视频

你说外网看的也就算了,B站……收了钱搬运只给你搬了说好话的,骂的没给你搬过来而已。

你说外网看的也就算了,B站……收了钱搬运只给你搬了说好话的,骂的没给你搬过来而已。

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你说外网看的也就算了,B站……收了钱搬运只给你搬了说好话的,骂的没给你搬过来而已。

你说外网看的也就算了,B站……收了钱搬运只给你搬了说好话的,骂的没给你搬过来而已。

那按你说的国外也接受不了这外观设计?你也可以搬出例子来反驳

那按你说的国外也接受不了这外观设计?你也可以搬出例子来反驳

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那按你说的国外也接受不了这外观设计?你也可以搬出例子来反驳

那按你说的国外也接受不了这外观设计?你也可以搬出例子来反驳

销量在那呢,还要啥例子啊,这狗屁外形眼不瞎的都能看出来是什么水平吧。

销量在那呢,还要啥例子啊,这狗屁外形眼不瞎的都能看出来是什么水平吧。

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这前脸适合suv,昂科威搭配我觉得还不错

这前脸适合suv,昂科威搭配我觉得还不错

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引用 @Retouchable 发表的:
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近些年外观设计太拉了,感觉被一众便宜大碗的国产车搞崩了,开始方寸大乱,盲目跟风年轻化运动化,结果把自己玩废了。

近些年外观设计太拉了,感觉被一众便宜大碗的国产车搞崩了,开始方寸大乱,盲目跟风年轻化运动化,结果把自己玩废了。

不是外观的问题,这个牌子对比国产车有啥优势吗?油耗,动力,底盘,也就那样吧

不是外观的问题,这个牌子对比国产车有啥优势吗?油耗,动力,底盘,也就那样吧

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引用 @CYJLL 发表的:
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不是外观的问题,这个牌子对比国产车有啥优势吗?油耗,动力,底盘,也就那样吧

不是外观的问题,这个牌子对比国产车有啥优势吗?油耗,动力,底盘,也就那样吧

曾经牌子有点优势,后来被骨折的英朗 威朗打没了。现在连外观也没特色了。在没搞798 998之前,微蓝6那个纯电400续航十万落地还挺有性价比,如今啥也不是

曾经牌子有点优势,后来被骨折的英朗 威朗打没了。现在连外观也没特色了。在没搞798 998之前,微蓝6那个纯电400续航十万落地还挺有性价比,如今啥也不是

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新车标太丑了,完全丧失了别克的灵魂

新车标太丑了,完全丧失了别克的灵魂

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换个标也罢了,关键新的设计语言太丑了

换个标也罢了,关键新的设计语言太丑了

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尤其是这个新车标真是丑出天际了!!

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Re:别克车都降价成这了,还这么拉。销冠竟然是Gl8
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