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其实不是小鹏更务实,而是蔚来没得选。乐道说到底是李斌的无奈之举,蔚来的销量就这样了,销量上升空间没多少了。只能靠乐道走量,所以现在李斌主要就干三件事,一大力宣传乐道,量起来,这可以说是存亡关键。二拉更多的车企加入换电模式,合作,这里李斌签了那么多协议我看也没哪个车企真有兴趣。三继续拉投资,就这一年亏两百亿的速度也不可能一直靠外部投资活。小鹏是没销量所以亏,成本低,它品牌下沉价格下来销量好了就能活。蔚来是有销量也亏,成本高,它品牌下沉它就崩了,所以它就拧巴住了。打个比方,乐道买11.98能换电,那不说蔚来的品牌会怎么样,蔚来的销量会怎么样,蔚来的车主会怎么想,且不说蔚来毛利率高乐道才多少毛利率
其实不是小鹏更务实,而是蔚来没得选。
乐道说到底是李斌的无奈之举,蔚来的销量就这样了,销量上升空间没多少了。只能靠乐道走量,所以现在李斌主要就干三件事,一大力宣传乐道,量起来,这可以说是存亡关键。二拉更多的车企加入换电模式,合作,这里李斌签了那么多协议我看也没哪个车企真有兴趣。三继续拉投资,就这一年亏两百亿的速度也不可能一直靠外部投资活。
小鹏是没销量所以亏,成本低,它品牌下沉价格下来销量好了就能活。
蔚来是有销量也亏,成本高,它品牌下沉它就崩了,所以它就拧巴住了。
打个比方,乐道买11.98能换电,那不说蔚来的品牌会怎么样,蔚来的销量会怎么样,蔚来的车主会怎么想,且不说蔚来毛利率高乐道才多少毛利率
乐道吧,如果上销量了换电站不够用的,也只有和营运车一起挤换电站才有前途,如果营运车都不换电,蔚来也 真没钱再给乐道铺开换电站了,所以这个销量和换电站是相悖的,确实不知道蔚来咋想的,纯属于走一步看一步。。。
乐道吧,如果上销量了换电站不够用的,也只有和营运车一起挤换电站才有前途,如果营运车都不换电,蔚来也 真没钱再给乐道铺开换电站了,所以这个销量和换电站是相悖的,确实不知道蔚来咋想的,纯属于走一步看一步。。。
不是哥们,我正准备订啊来个懂得劝劝,我也不图换电,图空间大家用
不是哥们,我正准备订啊来个懂得劝劝,我也不图换电,图空间大家用
不图换电你买蔚来不是脑子有包么,同样价位空间大家用的车配置比他高外观内饰比他好的多了去了,还是要根据自己的实际需要选车。蔚来目前比同价位车强的也就一个换电,你不图这个你买啥乐道。
不图换电你买蔚来不是脑子有包么,同样价位空间大家用的车配置比他高外观内饰比他好的多了去了,还是要根据自己的实际需要选车。蔚来目前比同价位车强的也就一个换电,你不图这个你买啥乐道。
我每次路上看到都觉得,,,不适合我的口味吧,算了各花入各眼咯
小米比其他品牌聪明,别的车企抄保时捷抄前后,抄完还是丑,比例不协调。小米抄保时捷抄侧面,线条造型感觉就出来了。就像一个人顶着个帅脸身材跟武大郎似的,不如长得一般身材身高跟模特似的。
还有小米的车漆用料确实好,人家众泰也抄,那车漆给人感觉就是廉价,小米的车漆确实有质感
小米比其他品牌聪明,别的车企抄保时捷抄前后,抄完还是丑,比例不协调。小米抄保时捷抄侧面,线条造型感觉就出来了。就像一个人顶着个帅脸身材跟武大郎似的,不如长得一般身材身高跟模特似的。
还有小米的车漆用料确实好,人家众泰也抄,那车漆给人感觉就是廉价,小米的车漆确实有质感
你要搞清楚一点,蔚来为什么上海销量好。不是因为蔚来多高端,恰恰是因为性价比。打个比方,我在上海,买辆车得上牌照得摇号得拍卖,一个号大几万,买新能源纯电,这钱省了。新能源纯电外面充电麻烦,家充得买车位,上海一个车位小几十万,租车位家充不好装,外面速充要抢充电桩很麻烦。蔚来能上绿牌,省钱省事,能换电省钱省事。但对于其他大部分地方并没有这种硬性的需求
你要搞清楚一点,蔚来为什么上海销量好。不是因为蔚来多高端,恰恰是因为性价比。
打个比方,我在上海,买辆车得上牌照得摇号得拍卖,一个号大几万,买新能源纯电,这钱省了。
新能源纯电外面充电麻烦,家充得买车位,上海一个车位小几十万,租车位家充不好装,外面速充要抢充电桩很麻烦。
蔚来能上绿牌,省钱省事,能换电省钱省事。但对于其他大部分地方并没有这种硬性的需求
那浙江为什么销量高
那浙江为什么销量高
实话啊,小鹏打个问号,但你要是平时开个保时捷,突然换个蔚来,理想,极氪,特斯拉,问界这种真没啥违和感,你要是换个比亚迪汉,那真会以为你被诈骗了
实话啊,小鹏打个问号,但你要是平时开个保时捷,突然换个蔚来,理想,极氪,特斯拉,问界这种真没啥违和感,你要是换个比亚迪汉,那真会以为你被诈骗了
两年前,跟我有合作的一个客户,有一辆奔驰GLK,有一天买了辆比亚迪具体型号不记得了是suv,我看他在整理后备箱,我啥话都没说他连忙解释说新买了一辆电车代代步,不是倒闭了
两年前,跟我有合作的一个客户,有一辆奔驰GLK,有一天买了辆比亚迪具体型号不记得了是suv,我看他在整理后备箱,我啥话都没说他连忙解释说新买了一辆电车代代步,不是倒闭了
那是因为走不了高端
作为企业,无论走什么端,都应该避免亏损。
作为企业,无论走什么端,都应该避免亏损。
看见没 蔚来乐道
丑
丑
那浙江为什么销量高
那浙江为什么销量高
江浙沪何止蔚来高啊,江浙沪是二三十万的车都多,我们这片地方bba不多?蔚来是多,理想不多?极氪001也挺多,保时捷都不少,说到底我们这边老百姓经济实力强的多,稍微条件好点买车就考虑三十万左右的价位,我现在开的车还是那会儿27万的奥迪A3,你问我为什么花这钱买这么小的车?买个换壳高尔夫?我只能说我老婆陪嫁的,这咋讲
江浙沪何止蔚来高啊,江浙沪是二三十万的车都多,我们这片地方bba不多?蔚来是多,理想不多?极氪001也挺多,保时捷都不少,说到底我们这边老百姓经济实力强的多,稍微条件好点买车就考虑三十万左右的价位,我现在开的车还是那会儿27万的奥迪A3,你问我为什么花这钱买这么小的车?买个换壳高尔夫?我只能说我老婆陪嫁的,这咋讲
那是因为走不了高端
多高才是高端?比亚迪仰望高不高?
其次一个企业能赚钱才是本事,一直赚不到钱就是扯淡。人新加坡企业金龙鱼卖点米面粮油利润率才几个点都能做成世界级。比亚迪再low再低端人家能赚钱,财报能看,它一年归母净利润能三百亿。蔚来再高端它半年报净利润又负102亿,全年估计跟去年一样负200亿出头。不赚钱还高端,是不仅能高端说不定还能绝版
多高才是高端?比亚迪仰望高不高?
其次一个企业能赚钱才是本事,一直赚不到钱就是扯淡。人新加坡企业金龙鱼卖点米面粮油利润率才几个点都能做成世界级。比亚迪再low再低端人家能赚钱,财报能看,它一年归母净利润能三百亿。蔚来再高端它半年报净利润又负102亿,全年估计跟去年一样负200亿出头。不赚钱还高端,是不仅能高端说不定还能绝版
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