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和迪子啥关系
和迪子啥关系
周末去看了，除了内饰用料差点（织布顶，合成皮座椅），外观中庸点，驾驶方面目前还不能试驾，其他都比et5t好不少（空间，大屏，座椅舒适度，通风按摩、女王座椅标配），20万左右可换电产品力很强
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周末去看了，除了内饰用料差点（织布顶，合成皮座椅），外观中庸点，驾驶方面目前还不能试驾，其他都比et5t好不少（空间，大屏，座椅舒适度，通风按摩、女王座椅标配），20万左右可换电产品力很强
最低配19.9起的话肯定扑街，除非他有种14.98起，不知道成本够不够，学学小鹏弄个爆款，先活下去，本身你是个子品牌还那么贵，想买的真的咬咬牙买未来了
最低配19.9起的话肯定扑街，除非他有种14.98起，不知道成本够不够，学学小鹏弄个爆款，先活下去，本身你是个子品牌还那么贵，想买的真的咬咬牙买未来了
目前为止，小米对蔚来全是正面的影响，su7还给et5带了不少人过去。
那是因为产能不够，等二期建好一年三十四十万产能，蔚来直接摆烂吧
那是因为产能不够，等二期建好一年三十四十万产能，蔚来直接摆烂吧
那是因为产能不够，等二期建好一年三十四十万产能，蔚来直接摆烂吧
那是因为产能不够，等二期建好一年三十四十万产能，蔚来直接摆烂吧
乐道还没交付就已经稳定2万销量了，这叫摆烂
乐道还没交付就已经稳定2万销量了，这叫摆烂
我来告诉你为什么暴雷第一，这车叫乐道不叫蔚来，外观毫无辨识度，内饰也是纯毛坯，喜欢蔚来的人不会买账，不喜欢的人更不会买账。第二，这车换电和老的换电站不通用，销量多了，换电站效率等于充电。第三，纯电赛道本来就不如插混和增程好打，不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w，长得也好看)，丑是原罪。第四，蔚来就没有一款爆款车，二手车倒是很火爆，换电调价几次了现在600不到的bass et5，二十多万就可以买到了，月销还是几千。最后，这车从搞出来子品牌就已经寄了，蔚来都没人买，你还指望乐道能爆？调价不到个十六七万别想爆，到了十六七万也别谈什么高端了，解释的很清楚，抬走。迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp，你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比，纯搞笑，海狮本来也不好看，宋l还好看点但也就那销量。
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我来告诉你为什么暴雷
第一，这车叫乐道不叫蔚来，外观毫无辨识度，内饰也是纯毛坯，喜欢蔚来的人不会买账，不喜欢的人更不会买账。
第二，这车换电和老的换电站不通用，销量多了，换电站效率等于充电。
第三，纯电赛道本来就不如插混和增程好打，不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w，长得也好看)，丑是原罪。
第四，蔚来就没有一款爆款车，二手车倒是很火爆，换电调价几次了现在600不到的bass et5，二十多万就可以买到了，月销还是几千。
最后，这车从搞出来子品牌就已经寄了，蔚来都没人买，你还指望乐道能爆？调价不到个十六七万别想爆，到了十六七万也别谈什么高端了，解释的很清楚，抬走。
迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp，你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比，纯搞笑，海狮本来也不好看，宋l还好看点但也就那销量。
第一次听搞个子品牌还弄成20万区间以上的。
小米第一款车都才刚刚定位在21万。
谁给蔚来的勇气。
这波是小鹏赢嘛了。
这车就算除非定位18.98起，不然基本难了。
第一次听搞个子品牌还弄成20万区间以上的。
小米第一款车都才刚刚定位在21万。
谁给蔚来的勇气。
这波是小鹏赢嘛了。
这车就算除非定位18.98起，不然基本难了。
5和5t是真的工业垃圾
你开的什么垃圾
你开的什么垃圾
你开的什么垃圾
你开的什么垃圾
我开的垃圾，我可以说垃圾吗
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