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你认不认他都是走的这个路线啊…你叫他们上来就卖10w以下的车吗?
你认不认他都是走的这个路线啊…你叫他们上来就卖10w以下的车吗?
它走高端就是高端了?高合当年还走高端呢,卖的更贵,现在呢?当年钟薛高还走高端卖冰棍对标哈根达斯呢,现在呢?
走高端不容易的,比走性价比更难。高端走的高不是本事,走的久才算本事。多少车企豪华品牌死透了的,都不用举例子。bba的本事不是它们高端,而是它们高端了活得久,bba三个车企都活了一百多年了,成立的时候我们还是™的清朝。
它走高端就是高端了?高合当年还走高端呢,卖的更贵,现在呢?当年钟薛高还走高端卖冰棍对标哈根达斯呢,现在呢?
走高端不容易的,比走性价比更难。高端走的高不是本事,走的久才算本事。多少车企豪华品牌死透了的,都不用举例子。bba的本事不是它们高端,而是它们高端了活得久,bba三个车企都活了一百多年了,成立的时候我们还是™的清朝。
那也比一年磨三剑强吧
三剑磨的加一起没豹5,n7一次降的多哈哈哈哈哈哈哈
三剑磨的加一起没豹5,n7一次降的多哈哈哈哈哈哈哈
典,太典了,“跨越阶级的产品”,“比亚迪格格不入,“毫无违和感”,“土鳖”
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典,太典了,“跨越阶级的产品”,“比亚迪格格不入,“毫无违和感”,“土鳖”
实话啊,小鹏打个问号,但你要是平时开个保时捷,突然换个蔚来,理想,极氪,特斯拉,问界这种真没啥违和感,你要是换个比亚迪汉,那真会以为你被诈骗了
实话啊,小鹏打个问号,但你要是平时开个保时捷,突然换个蔚来,理想,极氪,特斯拉,问界这种真没啥违和感,你要是换个比亚迪汉,那真会以为你被诈骗了
它走高端就是高端了?高合当年还走高端呢,卖的更贵,现在呢?当年钟薛高还走高端卖冰棍对标哈根达斯呢,现在呢?走高端不容易的,比走性价比更难。高端走的高不是本事,走的久才算本事。多少车企豪华品牌死透了的,都不用举例子。bba的本事不是它们高端,而是它们高端了活得久,bba三个车企都活了一百多年了,成立的时候我们还是™的清朝。
它走高端就是高端了?高合当年还走高端呢,卖的更贵,现在呢?当年钟薛高还走高端卖冰棍对标哈根达斯呢,现在呢?
走高端不容易的,比走性价比更难。高端走的高不是本事,走的久才算本事。多少车企豪华品牌死透了的,都不用举例子。bba的本事不是它们高端,而是它们高端了活得久,bba三个车企都活了一百多年了,成立的时候我们还是™的清朝。
高端和天马行空不一样吧?高合成为这样其实很复杂,我知道的一条已知原因是所有人对产品都不负责。说白了就是纯自嗨。钟薛高现在依然还活着啊。
蔚来这价格他就是高端品牌啊,他还有销量每个月2w+。你不能说一个30w左右的国产车它是个性价比牌子吧?
高端和天马行空不一样吧?高合成为这样其实很复杂,我知道的一条已知原因是所有人对产品都不负责。说白了就是纯自嗨。钟薛高现在依然还活着啊。
蔚来这价格他就是高端品牌啊,他还有销量每个月2w+。你不能说一个30w左右的国产车它是个性价比牌子吧?
其实不是小鹏更务实,而是蔚来没得选。乐道说到底是李斌的无奈之举,蔚来的销量就这样了,销量上升空间没多少了。只能靠乐道走量,所以现在李斌主要就干三件事,一大力宣传乐道,量起来,这可以说是存亡关键。二拉更多的车企加入换电模式,合作,这里李斌签了那么多协议我看也没哪个车企真有兴趣。三继续拉投资,就这一年亏两百亿的速度也不可能一直靠外部投资活。小鹏是没销量所以亏,成本低,它品牌下沉价格下来销量好了就能活。蔚来是有销量也亏,成本高,它品牌下沉它就崩了,所以它就拧巴住了。打个比方,乐道买11.98能换电,那不说蔚来的品牌会怎么样,蔚来的销量会怎么样,蔚来的车主会怎么想,且不说蔚来毛利率高乐道才多少毛利率
其实不是小鹏更务实,而是蔚来没得选。
乐道说到底是李斌的无奈之举,蔚来的销量就这样了,销量上升空间没多少了。只能靠乐道走量,所以现在李斌主要就干三件事,一大力宣传乐道,量起来,这可以说是存亡关键。二拉更多的车企加入换电模式,合作,这里李斌签了那么多协议我看也没哪个车企真有兴趣。三继续拉投资,就这一年亏两百亿的速度也不可能一直靠外部投资活。
小鹏是没销量所以亏,成本低,它品牌下沉价格下来销量好了就能活。
蔚来是有销量也亏,成本高,它品牌下沉它就崩了,所以它就拧巴住了。
打个比方,乐道买11.98能换电,那不说蔚来的品牌会怎么样,蔚来的销量会怎么样,蔚来的车主会怎么想,且不说蔚来毛利率高乐道才多少毛利率
蔚来的亏不在卖车啊,还有,上市公司特别是刚开始不是说赚钱越快越多越好啊
蔚来的亏不在卖车啊,还有,上市公司特别是刚开始不是说赚钱越快越多越好啊[捂脸]
不是,你下面评论别人说的蔚来不走性价比啊…我们假设,你说的上海蔚来销量好是因为换电等性价比,那为啥其他车型不赶紧跟换电?毕竟基建现成的;还有,买蔚来的很多确实是租车位也确实是用小区充电桩😂因为换电不便宜
不是,你下面评论别人说的蔚来不走性价比啊…
我们假设,你说的上海蔚来销量好是因为换电等性价比,那为啥其他车型不赶紧跟换电?毕竟基建现成的;还有,买蔚来的很多确实是租车位也确实是用小区充电桩😂因为换电不便宜
因为中国只有一个上海。
因为中国只有一个上海。
我来告诉你为什么暴雷第一,这车叫乐道不叫蔚来,外观毫无辨识度,内饰也是纯毛坯,喜欢蔚来的人不会买账,不喜欢的人更不会买账。第二,这车换电和老的换电站不通用,销量多了,换电站效率等于充电。第三,纯电赛道本来就不如插混和增程好打,不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w,长得也好看),丑是原罪。第四,蔚来就没有一款爆款车,二手车倒是很火爆,换电调价几次了现在600不到的bass et5,二十多万就可以买到了,月销还是几千。最后,这车从搞出来子品牌就已经寄了,蔚来都没人买,你还指望乐道能爆?调价不到个十六七万别想爆,到了十六七万也别谈什么高端了,解释的很清楚,抬走。迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp,你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比,纯搞笑,海狮本来也不好看,宋l还好看点但也就那销量。
[图片]
我来告诉你为什么暴雷
第一,这车叫乐道不叫蔚来,外观毫无辨识度,内饰也是纯毛坯,喜欢蔚来的人不会买账,不喜欢的人更不会买账。
第二,这车换电和老的换电站不通用,销量多了,换电站效率等于充电。
第三,纯电赛道本来就不如插混和增程好打,不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w,长得也好看),丑是原罪。
第四,蔚来就没有一款爆款车,二手车倒是很火爆,换电调价几次了现在600不到的bass et5,二十多万就可以买到了,月销还是几千。
最后,这车从搞出来子品牌就已经寄了,蔚来都没人买,你还指望乐道能爆?调价不到个十六七万别想爆,到了十六七万也别谈什么高端了,解释的很清楚,抬走。
迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp,你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比,纯搞笑,海狮本来也不好看,宋l还好看点但也就那销量。
蔚来是不是没搞明白之所以蔚来还能卖仅仅因为标好看名字好听?
唯一的竞争力都不要了?
蔚来是不是没搞明白之所以蔚来还能卖仅仅因为标好看名字好听?
唯一的竞争力都不要了?
我来告诉你为什么暴雷第一,这车叫乐道不叫蔚来,外观毫无辨识度,内饰也是纯毛坯,喜欢蔚来的人不会买账,不喜欢的人更不会买账。第二,这车换电和老的换电站不通用,销量多了,换电站效率等于充电。第三,纯电赛道本来就不如插混和增程好打,不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w,长得也好看),丑是原罪。第四,蔚来就没有一款爆款车,二手车倒是很火爆,换电调价几次了现在600不到的bass et5,二十多万就可以买到了,月销还是几千。最后,这车从搞出来子品牌就已经寄了,蔚来都没人买,你还指望乐道能爆?调价不到个十六七万别想爆,到了十六七万也别谈什么高端了,解释的很清楚,抬走。迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp,你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比,纯搞笑,海狮本来也不好看,宋l还好看点但也就那销量。
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我来告诉你为什么暴雷
第一,这车叫乐道不叫蔚来,外观毫无辨识度,内饰也是纯毛坯,喜欢蔚来的人不会买账,不喜欢的人更不会买账。
第二,这车换电和老的换电站不通用,销量多了,换电站效率等于充电。
第三,纯电赛道本来就不如插混和增程好打,不是极致性价比和极致的外观别人不会买账(正面例子su7丐版21w,长得也好看),丑是原罪。
第四,蔚来就没有一款爆款车,二手车倒是很火爆,换电调价几次了现在600不到的bass et5,二十多万就可以买到了,月销还是几千。
最后,这车从搞出来子品牌就已经寄了,蔚来都没人买,你还指望乐道能爆?调价不到个十六七万别想爆,到了十六七万也别谈什么高端了,解释的很清楚,抬走。
迪子的王牌赛道是dmi dmo dmp,你拿个子品牌纯电和月销几千的宋l和海狮比,纯搞笑,海狮本来也不好看,宋l还好看点但也就那销量。
海狮销量还ok吧,一直在涨,上个月七千多
海狮销量还ok吧,一直在涨,上个月七千多
啊这,你标题这么吓人,高端纯电整半天就21万多??高端纯电的代表不就是蔚来自己嘛。。硬扯比亚迪干啥?。。如果要展望未来,20万区间的纯电,最有潜力的明星车企那也是小米啊。。不如想想等小米产能提起来,SUV也发布,蔚来怎么对抗小米的纯电攻势吧。。
啊这,你标题这么吓人,高端纯电整半天就21万多??高端纯电的代表不就是蔚来自己嘛。。硬扯比亚迪干啥?。。如果要展望未来,20万区间的纯电,最有潜力的明星车企那也是小米啊。。不如想想等小米产能提起来,SUV也发布,蔚来怎么对抗小米的纯电攻势吧。。
额,,,其实小米的车,真觉得外形好看吗?
额,,,其实小米的车,真觉得外形好看吗?
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