理想崩盘，股价大跌16%，半年报营收573亿，净利润18.5亿，利润同比减少47.8%

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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倾巢之下，安有完卵，新能源板块的一场浩劫，增收不增利，说明行业整体模式出了大问题。

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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说明L6还真挺值

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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不出海，不对外输出就无法解决的困境难题。这已经不是他仅仅作为一个企业能解决的问题了。

我承认我狭隘，也不懂美。但是这个车是真的丑昨天下午见了一辆，晚高峰的时候，最拥挤的时候，这个车后边30-50米没有车。就是那种千军万马中看见就隔应一下的感觉。再次声明，我狭隘，也不懂审美。

mega做增程，降价5w，比现在卖的肯定好很多，纯电mpv，也是人才

mega做增程，降价5w，比现在卖的肯定好很多，纯电mpv，也是人才

赛力斯还跌啊，车区库里还是科比90多买的赛力斯股票，疯狂吹

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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再降我们这些老车主怎么办

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理想是对市场最敏感反应最迅速的车企了。。。这一块来说他下沉得最厉害

理想现在主要靠L6走量了，利润率肯定不如之前了

mega做增程，降价5w，比现在卖的肯定好很多，纯电mpv，也是人才

倾巢之下，安有完卵，新能源板块的一场浩劫，增收不增利，说明行业整体模式出了大问题。

我一直很奇怪，理想怎么突然就火了，销量这么多。前几年电车市场还不大热的时候，听到最多的是蔚来。它又不像华为小米那么会营销，且有自己的基本盘。如今居然超蔚来一大截，不可思议

说明L6还真挺值

不出海，不对外输出就无法解决的困境难题。这已经不是他仅仅作为一个企业能解决的问题了。

我一直很奇怪，理想怎么突然就火了，销量这么多。前几年电车市场还不大热的时候，听到最多的是蔚来。它又不像华为小米那么会营销，且有自己的基本盘。如今居然超蔚来一大截，不可思议

预计L9降价多少万

我一直很奇怪，理想怎么突然就火了，销量这么多。前几年电车市场还不大热的时候，听到最多的是蔚来。它又不像华为小米那么会营销，且有自己的基本盘。如今居然超蔚来一大截，不可思议

新能源出海短期内没得解，发展中和欠发达地区基建能力有限，充电不便利导致泛用性不如油车；发达国家先不论政治形势，美日欧乃至韩国都有自己的汽车产业，出于对本土就业的保护肯定会加征关税或者要求在本地建厂。

理想是真的没护城河。腾势n7一直被大家嘲笑，但n7是纯电啊，比亚迪一直没有拿出杀手锏混动版。。看现在的架势比亚迪被嘲讽急眼了，离谱产品力的z9已出，年底n9无疑问会比照z9的产品力，还有全新n8，以及大概率会出n7混动版，理想蔚来问界都要承受冲击的。。

说明L6还真挺值

mega做增程，降价5w，比现在卖的肯定好很多，纯电mpv，也是人才

主要还是问界了，抢了些L789赚钱车型的份额，零跑的用户跟理想没有交集吧。

赛力斯还跌啊，车区库里还是科比90多买的赛力斯股票，疯狂吹

我一直很奇怪，理想怎么突然就火了，销量这么多。前几年电车市场还不大热的时候，听到最多的是蔚来。它又不像华为小米那么会营销，且有自己的基本盘。如今居然超蔚来一大截，不可思议

我这种买了两台的怎么办

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我承认我狭隘，也不懂美。但是这个车是真的丑昨天下午见了一辆，晚高峰的时候，最拥挤的时候，这个车后边30-50米没有车。就是那种千军万马中看见就隔应一下的感觉。再次声明，我狭隘，也不懂审美。

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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理想现在主要靠L6走量了，利润率肯定不如之前了

mega做增程，降价5w，比现在卖的肯定好很多，纯电mpv，也是人才

我承认我狭隘，也不懂美。但是这个车是真的丑昨天下午见了一辆，晚高峰的时候，最拥挤的时候，这个车后边30-50米没有车。就是那种千军万马中看见就隔应一下的感觉。再次声明，我狭隘，也不懂审美。

理想是对市场最敏感反应最迅速的车企了。。。这一块来说他下沉得最厉害

蔚来小鹏都是年亏百亿的，理想有利润已经是很强了

不是L6值，而是6789都是差不多的东西， 成本没差多少，6价格最低。789太不值了

汽车那是说提升就提升的？没有三四年周期咋换代

说明L6还真挺值

在哪里都是靠秦宋dmi打天下，并不是靠纯电打燃油，国内把日系打的落花流水也才一两年时间而已，国外迟一点正常，随着泰国，乌兹别克等等新能源来说发力，农村包围城市以后是常态，至于美国这种武大郎开店以后只能自决与世界

理想是真的没护城河。腾势n7一直被大家嘲笑，但n7是纯电啊，比亚迪一直没有拿出杀手锏混动版。。看现在的架势比亚迪被嘲讽急眼了，离谱产品力的z9已出，年底n9无疑问会比照z9的产品力，还有全新n8，以及大概率会出n7混动版，理想蔚来问界都要承受冲击的。。

没办法，护城河太浅被人挖墙脚了，一个华为+理想的问界，一个半价理想的零跑追着你打，理想这半年已经是零失误的神操作了，利润降低瞬间裁员数千，mega不行立马冷处理，销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了，不说问界，零跑最近还一直在偷摸发育，比亚迪腾势要是n9再出来，理想更不好过了，能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败，让他现在黔驴技穷不敢开发新款了，也没有其他市场给他了，只能继续卷中大型奶爸车。。

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不是L6值，而是6789都是差不多的东西， 成本没差多少，6价格最低。789太不值了

开源也好，节流也好，这些都是企业经营上的操作，怎么就是不提产品力的问题呢？

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