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感觉明天会带崩A股的新能源汽车板块,赛力斯比亚迪估计也跑不了。特别是赛力斯,估计要吃跌停。
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整车板块早就开始调整了,都从高位掉下来很多了,就剩几个还在上面蹦哒。
说白了理想就是没有技术壁垒,早期靠冰箱彩电大沙发吃了螃蟹,可你做了,别家学起来没一点难度啊,甚至这块比你做的还好怎么办
主要还是问界了,抢了些L789赚钱车型的份额,零跑的用户跟理想没有交集吧。
目前没有交集,,但也堵死了理想继续向下的路。 目前理想最稳定的就是L6,但不晓得啥时候也会面临友商的激烈竞争。
明年理想要推出纯电suv的
路透出来的造型跟mage一样
杞人忧天了,A股汽车股已经先跌好几天了
倾巢之下,安有完卵,新能源板块的一场浩劫,增收不增利,说明行业整体模式出了大问题。
比亚迪都涨了~
增收不增利,是目前整个实体行业的现状,上次企业开会,都在说这个问题,基本都是要出海
没办法,护城河太浅被人挖墙脚了,一个华为+理想的问界,一个半价理想的零跑追着你打,理想这半年已经是零失误的神操作了,利润降低瞬间裁员数千,mega不行立马冷处理,销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了,不说问界,零跑最近还一直在偷摸发育,比亚迪腾势要是n9再出来,理想更不好过了,能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败,让他现在黔驴技穷不敢开发新款了,也没有其他市场给他了,只能继续卷中大型奶爸车。。
我表弟就是上个月提了个L6,现在年轻人也能够得着理想了,奶爸这个标签太能打了,感觉买理想就是好男人了
赚钱的新能源车企也不多
就比亚迪理想赛力斯吧,还都是带油箱的
制造业和“科技公司”比利润率?你确定不是在搞笑
主要是目前看利润率还得降啊,股市看的是预期啊。
说明L6还真挺值
所以更没必要买7.8.9了
呵呵,新车都卖不掉,准新车打骨折有啥奇怪的。不信自己去问呗
你跟mega是有啥仇啊…
零失误?mega就是最大的失误,导致纯电系列彻底完蛋
来来来,我给你25w你给我买一辆二手准新mega,我不要法拍车乱七八糟的,我就要正常二手车
789没有交集,6还有一部分。
开源也好,节流也好,这些都是企业经营上的操作,怎么就是不提产品力的问题呢?
需要时间白
不出海,窝里斗就是这个结局,不过暂时对消费者是好事。
汽车那是说提升就提升的?没有三四年周期咋换代
再降我们这些老车主怎么办
再买一台,摊低成本...