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再买一台,摊低成本...
我这种买了两台的怎么办
零跑低价堵死理想向下发展空间,问界卖智驾还算有护城河,比亚迪更不用说有技术有实力,理想如果l6都被人吃了,那真的进退维谷了
不对吧 理想真有18-20万的话谁还买零跑啊
说明L6还真挺值
是的我就是L6,开着舒服的一批
在哪里都是靠秦宋dmi打天下,并不是靠纯电打燃油,国内把日系打的落花流水也才一两年时间而已,国外迟一点正常,随着泰国,乌兹别克等等新能源来说发力,农村包围城市以后是常态,至于美国这种武大郎开店以后只能自决与世界
问题做增程的主要也就比亚迪和理想,难道其它做纯电的就不不活了么。而且既然说出口海外就不要以国内的环境去比,想在海外铺开除了产品对比以外整个售后和维修也是重要一环,无论通过直营还是跟当地经销商合作,把门店铺开都需要巨大的投入,并且拉长整个回报周期。而现在除了比亚迪,其它车企的财报都摆在那,普遍都过着紧巴巴的日子。
二手很划算,上市半年不到已经五折了
[图片]
这价格不正常吧
明年理想要推出纯电suv的
那造型我都不要看,纯电小Mega
还行 下半年能稳住就不错了
mega做增程,降价5w,比现在卖的肯定好很多,纯电mpv,也是人才
mpv市场没那么大,很难出L系列那样几个爆款
建设性支出不是按照固定资产折旧摊入每一年么
嗯。有可能近年来的充电桩持续投入,导致折旧计提逐年增加影响利润。企业收入大幅增长,利润下降这么多,肯定是有非经常性的支出。
我表弟就是上个月提了个L6,现在年轻人也能够得着理想了,奶爸这个标签太能打了,感觉买理想就是好男人了
你是看不起你表弟,勇敢告诉他
但凡mega上个增程器都不至于这样,纯电mpv是哪个脑瘫想出来的
隔壁极氪009
就这个利润率 年底也没多少降价空间了
没办法,护城河太浅被人挖墙脚了,一个华为+理想的问界,一个半价理想的零跑追着你打,理想这半年已经是零失误的神操作了,利润降低瞬间裁员数千,mega不行立马冷处理,销量下降立刻推出L6及时止损拉数量。开源节流啥都干了。可以说理想已经是所有车企反应最快的了,不说问界,零跑最近还一直在偷摸发育,比亚迪腾势要是n9再出来,理想更不好过了,能保证25-30w的王就行了。主要mega的溃败,让他现在黔驴技穷不敢开发新款了,也没有其他市场给他了,只能继续卷中大型奶爸车。。
还零失误,舔的飞起
再买两台
纯电没问题,问题在定价和工业设计
车外形设计的太膈应。
还得是你小子
mega能不能降价 想买一个[微笑]
mega降价让009也跟着降一波,想买一个
倾巢之下,安有完卵,新能源板块的一场浩劫,增收不增利,说明行业整体模式出了大问题。
行业整体不存在问题,这是一个产业发展的过程,让市场解决
见过几次实车,mega这车是真不好看。