我的车算大车了，自重2.2吨，还是原配20寸大轮毂，高速从西安到绵阳，610公里，下大雨，电耗16不到，开空调两个人压着限速跑，胎压2.2左右（应该打高点还能低点），电耗22从来没有过，都江堰回绵阳均速跑到115（最高跑到170左右），也就不到20电耗。所以具体来说，分车型，分路段，大多数车没有那么高的电耗的

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你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

没那么低电耗，也没那么高充电损耗。一般增程车suv居多。别管各家怎么吹。高速上那个速度基本上电耗在百公里20度至少。按照大一点22度电算。直流充电桩一般损耗在10%左右。22/0.9。取整数按照25度算吧。而SUV增程纯用电基本上百公里油耗在7个左右。这点增程比不了插混。插混会低一些 因为高速它发动机直驱动是有优势的。我们按照6个油来算。增程用95比较多。基本8字头价格了。6*8=48为了好比较算50元吧。也就是说当高速电费超过2元前的时候。增程车差不多就可以油电同价了。实际上我算的油还是保守的，增程很多纯油要7个以上。高速充电桩要是到了2.5元一度电。肯定不会有增程去抢电桩啦。

像理想那种造型的车，电耗就低不了上20很正常。高速一般的车在15-6个电差不多。120-130就得20个电了。

我的车算大车了，自重2.2吨，还是原配20寸大轮毂，高速从西安到绵阳，610公里，下大雨，电耗16不到，开空调两个人压着限速跑，胎压2.2左右（应该打高点还能低点），电耗22从来没有过，都江堰回绵阳均速跑到115（最高跑到170左右），也就不到20电耗。所以具体来说，分车型，分路段，大多数车没有那么高的电耗的

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合法不合情，人都是双标的，如果你开的增城，搞不好排队充电的也有你一份

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其实大多数人在高速上就是充的差不多2块的电。我是按我开过的油车电车做比较。

领鸡蛋不要钱，请问增程车和插混车充电也是不要钱的吗？

合法不合情，人都是双标的，如果你开的增城，搞不好排队充电的也有你一份

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说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

这恰好是增程优势。你看增程在高速充电排队有吐槽的吗？没有，这说明增程高速充电就是薅羊毛。排队心情也淡定。凡是网络吐槽的全是纯电。说明纯电才是真焦虑。插混和增程只不过是有便宜就占。这不正好说明插混和增程优势。

极氪高速上有充电桩吗？这个人一天到晚diss理想，想证明什么？再怎么说理想已经在铺充电桩了

合法不合情，人都是双标的，如果你开的增城，搞不好排队充电的也有你一份

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说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

啊？？这又变得不合情了？？我也可以说纯电车的，不坐高铁跑来高速充电，也是一样不合情呢

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增程毕竟有备选方案嘛，不怕。但是增程充电也不敢在网上吐槽吧，本身他薅的羊毛就一定程度上给纯电车主造成了不便，要还在网上吐槽，那不是被纯电车主喷死。

充电速度差不多凭什么不能充，不过排队充电没必要了，可能是太抠门或者是刚开始开车的人吧，我之前平均14个油的车换了增程不充电都觉得很省了

我也这么觉得，我是从15个油的油车换过来，现在想充就充，上高速就燃油优先模式。