这就是里程焦虑吗？增程高速排队充电你怎么看？

我纯电，从来不排斥增程或插混充电，如果纯电排斥增程或插混，那慢慢地大小电池之前是不是也会相互排斥。
谁的钱都不是大风刮来的，想省点钱，没毛病。

合法不合情，人都是双标的，如果你开的增城，搞不好排队充电的也有你一份

那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。
充电对于增程来说是选项不是必须。
有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。
充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。
这都是自由

这恰好是增程优势。
你看增程在高速充电排队有吐槽的吗？
没有，这说明增程高速充电就是薅羊毛。排队心情也淡定。
凡是网络吐槽的全是纯电。说明纯电才是真焦虑。插混和增程只不过是有便宜就占。
这不正好说明插混和增程优势。

说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

人又不是不花钱，合理规则内有啥毛病，嫌别人占桩你倒是早点到啊，比别人来的晚还想先充电这不是傻逼是什么

充电速度差不多凭什么不能充，不过排队充电没必要了，可能是太抠门或者是刚开始开车的人吧，我之前平均14个油的车换了增程不充电都觉得很省了

笑死了 增程那点续航，下个充电站没到就没电了

高速开60在快车道低于最低限速是违规，增程用充电桩是违规吗？

要的就是电油自由。可油可电。

什么玩意啊，纯电车主名声原来就是被你这种人搞臭的…充电桩是你开的？人家增程车主花钱充电，你算个毛线管人家？还时间值不值钱，不想排队开油车不行了？最烦你这种又想省钱买个电车又不想排队的玩意

同感，只要不是长时间占用，我认为谁用都没问题。要不然，一会比电池大小，一会又该搞充电快慢，为了通行方便，高铁地铁都是不涨价普惠大众，电车搞什么歧视

你这个思路很奇怪，增程充电就是薅羊毛？？ 那给他配电池干嘛？ 排队充电大家都是合理也合法，更是合情。 有时间的人想给自己省点钱也没啥错误吧。人家的钱不也是钱？？

你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人
这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？
就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？
所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

再加一个前提，刚好有空余的桩，反正要休息，干嘛不充点电。

其实增程充电百分之20到80都差不多，半个钟左右，别说什么你纯电800V快，大把纯电也不是800V的，反正大家速度都差不多，想要充电桩跑快点不就行了，别一边龟速省电，又想跑到马上有电充

增程有选择性啊，不赶时间又有空余充电桩就充会电，顺便去上个厕所买点饮料，充个20分钟也行充个30分钟也行，想走就能走，真赶时间就全用油呗

对！有时间为了省钱充电和被迫充电肯定是不一样的！

便宜不占白不占啊，就是惬意

人家增程现在差不多都是30度电池或者去40度电池。
人家开的速度也超过了100km。增程车企基本上最多20分钟或者半小时上个洗手间就走。
东扯西扯的，充电和车速啥关系?这不是典型瞎扯术吗?要不要将充电和快四慢三舞步也扯进去?
按规则来就是，要不你可以推广一种充电桩，低于120kw的速度的不兼容就解决了。
商家自己对于经营有自己的模式。消费者合理利用其模式就OK了。
不是某地有充电桩限制增程和插混充电了。人家商家觉得在那个地方那样赚钱多，人家就那样干。合理啊。
高速国网布点最多。因为他有公共基础设施职能，不得不对所有车辆开放。
理想和蔚来特斯拉人家厂家的桩甚至可以排除外品牌。管你是不是纯电。
同样的条件，你纯电连增程都抢不过，你见人家增程和插混车主抱怨啥了吗?
不就是刚需抢不过改善性需求，才抱怨吗?
开快点，多充点。让增程和插混去排队不就得了?
抢不过就别抱怨。