肯定是用电和油差不多钱的话。增程和插混就不愿意费时间充电了。反正我是超过2元。就算有空位也不愿意去充。或者闲着也是闲着。插电上洗手间。完事后不管充了多少都拔掉走人

合法不合情，人都是双标的，如果你开的增城，搞不好排队充电的也有你一份

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这恰好是增程优势。你看增程在高速充电排队有吐槽的吗？没有，这说明增程高速充电就是薅羊毛。排队心情也淡定。凡是网络吐槽的全是纯电。说明纯电才是真焦虑。插混和增程只不过是有便宜就占。这不正好说明插混和增程优势。

区别大了：一个按充电量收服务费，一个按充电时间收服务费，明显按照充电时间收费，更能提高充电资源的利用效率，效用更高。

充电桩充裕没问题，很紧张情况下尽量给最需要的人呗，相互理解没必要搞敌对对立。我周边好多之前路边停车位后面安了一个充电桩变成新能源车位，油车停就贴条，我油车是不是可以说家里没有充电桩买啥新能源，出来占用公共车位

对啊，平时没什么车流拥堵的时候，可以开纯电车出门啊，现在充电桩都要排长队了，车主干嘛不去坐高铁啊？？？互相理解没必要搞对立

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你这说法就是你一张嘴，话都被你说了，挺无赖的。

不是晚上12点后的话或者下高速充电的话，高速充电的确就是差不多钱的。增程还要霸占充电，估计是新电车司机。没去仔细算过。

还是楼上说的，合法不合情，只要不怀着敌对对立心态讨论，这事就是不地道，浪费了公共资源。就好比之前网上年轻人吐槽上班高峰期老年人在公交车上占座择菜聊天一个道理。

我增程 高速赶路从来不充电，而且也很少看到充电站的增程车，所以我其实对这点表示疑惑，按理来说 增程保有量最大的就是理想和问界这两家了，这两家的车算不上便宜，车主应该大部分不至于为了补能省点钱这么计较才对。

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笑死了 增程那点续航，下个充电站没到就没电了

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折磨自己 恶心别人

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那是没观察 你随便去个充电站。全是理想在充电

那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。充电对于增程来说是选项不是必须。有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。这都是自由

增程我印象中都支持快充，对于充电桩来说差别并不大