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这就是里程焦虑吗？增程高速排队充电你怎么看？ 325回复/ 50亮98396 浏览

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多问2024-07-27 10:59:32发布于河南

点灭只看此人举报161楼

引用 @伦纳德robot 发表的:

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增程的电耗不知道和纯电比如何，只试驾过，没长时间开过，理论上同车型增程会比纯电更轻，电耗应该更低才是

增程不比纯电轻，基本差不多重，电耗基本上差不多

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我永远喜欢灰原哀2024-07-27 11:05:52发布于湖北

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天天喊电车续航焦虑，然后给你增程选项
买了增程又排队充电

那你直接买纯电的不就完了么，何必呢

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虎扑JR01475645612024-07-27 11:06:50发布于辽宁

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引用 @嘴强躺者发表的:

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我纯电，从来不排斥增程或插混充电，如果纯电排斥增程或插混，那慢慢地大小电池之前是不是也会相互排斥。谁的钱都不是大风刮来的，想省点钱，没毛病。

我纯电，从来不排斥增程或插混充电，如果纯电排斥增程或插混，那慢慢地大小电池之前是不是也会相互排斥。
谁的钱都不是大风刮来的，想省点钱，没毛病。

透彻

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梅山峒蛮2024-07-27 11:25:31发布于广东

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引用 @bgrjnfejjvd 发表的:

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充电速度差不多凭什么不能充，不过排队充电没必要了，可能是太抠门或者是刚开始开车的人吧，我之前平均14个油的车换了增程不充电都觉得很省了

我都觉得高速还不用用我那发动机，估计要生锈了

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孤僻的代码子2024-07-27 11:26:13发布于北京

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引用 @有一说一的话发表的:

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理想车主不会承认自己焦虑的

[图片]

理想车主不会承认自己焦虑的

人家乐在其中呀
一边吹牛逼自己能加油一边没事充电

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汉字字母数字2到14个字2024-07-27 11:32:57发布于广东

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引用 @设置密码问题发表的:

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我估计有些增程车在市区充电惯了，觉得晚上是谷电便宜。我印象中高速上晚上12电以后似乎不是谷电

晚上还是谷电的。只是服务费贵，也要差不多一块钱的电费。我经常晚上跑高速。

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8号的科比布莱恩特2024-07-27 11:51:34发布于广西

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但是如果车上的人要去厕所，其他人去服务区买点东西，那十几分钟不充白不充啊，反正人来了我就走就好了，又不是要充到满电，或者开久了就充二十分钟休息一下啊，这也要被纯电骂啊

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花花卡姆2024-07-27 11:57:21发布于山东

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引用 @设置密码问题发表的:

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那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。充电对于增程来说是选项不是必须。有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。这都是自由

那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。
充电对于增程来说是选项不是必须。
有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。
充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。
这都是自由

你开的是増程某想吧

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一丧彪一2024-07-27 11:59:55发布于浙江

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开累了休息一下顺便充下电有问题吗？

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工作票许可人2024-07-27 12:06:42发布于广东

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引用 @用户1912218233 发表的:

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说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

充电桩充裕我会去，如果没有空闲我就不好意思去了

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用户12690094962024-07-27 12:14:31发布于陕西

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引用 @木头脑和不高兴发表的:

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充电不就是为了省点加油钱，都是薅羊毛有区别么

省油钱都不行了

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风吹裤裆呜啦啦2024-07-27 12:22:33发布于广东

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引用 @我一个人你看看发表的:

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400km内开车可以理解，太远的确高铁更合适

所以这不就能理解了。。。公共资源没违规，也同样老老实实排队，有什么不合情理呢？

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国产隆多2024-07-27 12:24:02发布于浙江

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引用 @路山彦君发表的:

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增程和插混本来就是现阶段的一个过渡产品，给一些人一个接受的过程。

很好解决按充电时间和耗电综合收费后面估计都被改成这样的毕竟安装充电桩的不是做慈善的

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我一个人你看看2024-07-27 12:28:35发布于湖北

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引用 @风吹裤裆呜啦啦发表的:

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所以这不就能理解了。。。公共资源没违规，也同样老老实实排队，有什么不合情理呢？

那我举例公共车位，就装了一个充电桩，为什么空着都不让油车停，油车吃了亏也没说什么啊，我只是想说相互理解。

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AlMYON2024-07-27 12:30:01发布于江苏

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引用 @跟风风不跟发表的:

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你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人
这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？
就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？
所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

高速开60在快车道低于最低限速是违规，增程用充电桩是违规吗？

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湖人队冠军后卫波普2024-07-27 12:50:37发布于广东

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风吹裤裆呜啦啦2024-07-27 12:52:40发布于广东

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引用 @我一个人你看看发表的:

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那我举例公共车位，就装了一个充电桩，为什么空着都不让油车停，油车吃了亏也没说什么啊，我只是想说相互理解。

有充电桩的停车位是新能源专用停车位，你让油车停不就是不道德了啊。

增程车没电了充电有什么不对呢？

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anky_end2024-07-27 12:55:13发布于福建

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引用 @多问发表的:

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增程充电功率普遍比较低

电池小，目标都是一小时充满

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设置密码问题2024-07-27 12:57:08发布于北京

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引用 @花花卡姆发表的:

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你开的是増程某想吧

[图片]

你开的是増程某想吧

我开的增程岚图。高速上只在山东高速上充过两次。
排队的不掺和。
但是见过不少增程和插混排队。
高速电还是不够贵。
要是到了2-3元以上估计就没啥增程和插混排队了。
我看过国网山东公司充电桩数据，增程插混和纯电在高速这块，数据差不多。单车电量纯电高点，但是用时增程和插混要短周转更快，这是由于大部分充电桩并没有升级到更高电压，而大部分现存车辆充电速度并不是超高压有关，充电速度差不多情况下，增程车和插混车电量更少，所以更快，而且大部分车包括纯电，都只有少量是涓流状态，以80-90中断充电居多。超高压电桩的升级，对于国网来说也并不划算。没啥显著区别。所以让国网放弃增程和插混，从经济上也没啥优势。
如果经济上有利，经营者自然会推出措施的。