说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

因为要薅羊毛。。。

那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。充电对于增程来说是选项不是必须。有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。这都是自由

充电不就是为了省点加油钱，都是薅羊毛有区别么

说说怎么不合情了，要是我恰好有增程的，我到服务区休息一下上个厕所顺便充个电也能给自己省点钱，怎么就不合情了呢？

你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

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纯电续航180km，还真不怕找不到充电站

极氪高速上有充电桩吗？这个人一天到晚diss理想，想证明什么？再怎么说理想已经在铺充电桩了

你这不纯诡辩吗，点赞的都什么人这不和高速开60占快车道的一个道理吗，后面车焦虑你开60占车道不焦虑呗？就算你自私不考虑别人，增程那小电池，那么慢的充电速度，你开多久充多长时间电，2小时车程你开4个小时不难受？所以结论就是正文说的，高速充电的增程车主就是被人忽悠以为自己时间值钱没空充电，实际最闲的一群人。层主还要加一条，嘴最硬

有充电桩的停车位是新能源专用停车位，你让油车停不就是不道德了啊。增程车没电了充电有什么不对呢？

那有闲心的增程会继续占充电位。没闲心的就直接走了。充电对于增程来说是选项不是必须。有选项人家就去充，愿意排队就去排啊。充电桩为了盈利，可以限制增程，也可以提价。甚至可以设定最低充电度数。起步就50度最低充电消费。这都是自由

恶心啥呀，我开400公里休息半小时咋了

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我纯电，从来不排斥增程或插混充电，如果纯电排斥增程或插混，那慢慢地大小电池之前是不是也会相互排斥。谁的钱都不是大风刮来的，想省点钱，没毛病。

增程充电功率普遍比较低

你发明的400公里的增程

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楼主的意思是阶梯定价呗，比如充30度以内2.5元/度，30-50度就2元，50度以上1.5元～

唐dmp和高配的护卫舰，36度多的电池，功率最高能到100kw。

这是个好主意。唯一的不好之处在于这样可能大部分车都会一直到90-100那个低消区了。