汽车底盘这么难,为什么电车一出来就搞定了?

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擦边货车(2级)楼主2024-07-16 17:29:56发布于广东
汽车底盘这么难,为什么电车一出来就搞定了?擦边货车 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

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很简单,因为10年前各家比较上进的车商投上百亿收购技术,整合资源,研发底盘的事你不知道。所以你才觉得电车不需要花什么力气去研发底盘。

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

取所有车之精华,然后从垃圾堆里面找智驾

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

什么空悬 cdc 双叉臂,能给的都装上,再加上电池包降低车身重心,前后配比也比油车好的多
实在不行,花钱请团队来调,就没有搞不定了

什么空悬 cdc 双叉臂,能给的都装上,再加上电池包降低车身重心,前后配比也比油车好的多
实在不行,花钱请团队来调,就没有搞不定了

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瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

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SEA浩瀚架构,你自己去搜一下吧,小米挖的那个也有参与这个。

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很简单,因为10年前各家比较上进的车商投上百亿收购技术,整合资源,研发底盘的事你不知道。所以你才觉得电车不需要花什么力气去研发底盘。

很简单,因为10年前各家比较上进的车商投上百亿收购技术,整合资源,研发底盘的事你不知道。所以你才觉得电车不需要花什么力气去研发底盘。

没错,都花了大价格买的技术和人才。吉利上汽都这么搞的,现在看这两家底盘确实好

没错,都花了大价格买的技术和人才。吉利上汽都这么搞的,现在看这两家底盘确实好

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小米su7怎么说?就三年

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这就不得不提小米和吉利的爱恨情仇了

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取所有车之精华,然后从垃圾堆里面找智驾

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其实他把智驾砍了,出个低配,能卖更好

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电池包放底盘这事儿,就没人卡专利么

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这也能申请专利?那轮子是圆的也申请一个算了

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SEA浩瀚架构,你自己去搜一下吧,小米挖的那个也有参与这个。

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这么看雷总真是花小钱办大事,难怪吉利不高兴

这么看雷总真是花小钱办大事,难怪吉利不高兴

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引用 @今宵酒醒忆佳人 发表的:
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一个底盘这么费钱吗?感觉不可思议

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一个底盘这么费钱吗?感觉不可思议

重新设计的话,确实要这么多钱。底盘系统不仅仅是几根悬挂几个弹簧调软硬的事,还有域控/中央控制、ESP标定、刹车标定、碰撞安全设计、三电匹配、NVH等等,细节而繁琐,国外的人工费用又高。

重新设计的话,确实要这么多钱。底盘系统不仅仅是几根悬挂几个弹簧调软硬的事,还有域控/中央控制、ESP标定、刹车标定、碰撞安全设计、三电匹配、NVH等等,细节而繁琐,国外的人工费用又高。

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

底盘在变速箱上被卡脖子,你在说什么啊

底盘在变速箱上被卡脖子,你在说什么啊

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莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

沃尔沃在汽车里一提就是安全的代名词了

沃尔沃在汽车里一提就是安全的代名词了

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

200亿研发个底盘?
还是油车底盘?

200亿研发个底盘?
还是油车底盘?

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

太老实了,从其他公司把底盘团队挖过来花不了几个亿🐶

太老实了,从其他公司把底盘团队挖过来花不了几个亿🐶

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一个底盘这么费钱吗?感觉不可思议

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一个底盘这么费钱吗?感觉不可思议

平台吧...现在吉利系几乎所有电车都这个平台衍生出来...这样算,不贵

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引用 @职耶球迷 发表的:
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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

变速箱专利和底盘有个屁关系啊,车区都是些啥人

变速箱专利和底盘有个屁关系啊,车区都是些啥人

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引用 @LeBlock23 发表的:
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其实他把智驾砍了,出个低配,能卖更好

其实他把智驾砍了,出个低配,能卖更好

是可以这样,但是装个雷达在上面干什么?匹配你那几十的算力真的很尴尬

是可以这样,但是装个雷达在上面干什么?匹配你那几十的算力真的很尴尬

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引用 @火烧雷霸龙 发表的:
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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

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取所有车之精华,然后从垃圾堆里面找智驾

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领克的车机就贼垃圾,极氪嘛……

领克的车机就贼垃圾,极氪嘛……

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小米su7怎么说?就三年

小米su7怎么说?就三年

据传,底盘调教领头人背景是北京奔驰挖来的一个大佬,团队成员有部分是吉利团队挖来的。

整个研发不是从自研出发,是具备了好的供应链基础才开始启动的,和许多国产车团队当时一无人才,二无团队,三无供应链的时代不同。

据传,底盘调教领头人背景是北京奔驰挖来的一个大佬,团队成员有部分是吉利团队挖来的。

整个研发不是从自研出发,是具备了好的供应链基础才开始启动的,和许多国产车团队当时一无人才,二无团队,三无供应链的时代不同。

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莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用

这算什么?你猜猜军偷过来花了多少钱

这算什么?你猜猜军偷过来花了多少钱

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小米su7怎么说?就三年

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吉利底盘研发团队跳槽,你自己品

吉利底盘研发团队跳槽,你自己品

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引用 @nnsshxs 发表的:
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什么空悬 cdc 双叉臂,能给的都装上,再加上电池包降低车身重心,前后配比也比油车好的多实在不行,花钱请团队来调,就没有搞不定了

什么空悬 cdc 双叉臂,能给的都装上,再加上电池包降低车身重心,前后配比也比油车好的多
实在不行,花钱请团队来调,就没有搞不定了

看看零跑c11就行了,一点调教能力都没有,就是堆料,你猫哥试驾后的结论:20万左右合资车中游偏上水平。

看看零跑c11就行了,一点调教能力都没有,就是堆料,你猫哥试驾后的结论:20万左右合资车中游偏上水平。

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引用 @dota第牛人 发表的:
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这么看雷总真是花小钱办大事,难怪吉利不高兴

这么看雷总真是花小钱办大事,难怪吉利不高兴

一直都是这样的啊。有现成的不用,干嘛要辛辛苦苦研发呢?

一直都是这样的啊。有现成的不用,干嘛要辛辛苦苦研发呢?

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引用 @没事别疯了 发表的:
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小米su7怎么说?就三年

小米su7怎么说?就三年

吉利的人跳槽过去了

吉利的人跳槽过去了

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牛顿不知道花多长时间研究的万有引力,我一节课就学会了

牛顿不知道花多长时间研究的万有引力,我一节课就学会了

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没错,都花了大价格买的技术和人才。吉利上汽都这么搞的,现在看这两家底盘确实好

没错,都花了大价格买的技术和人才。吉利上汽都这么搞的,现在看这两家底盘确实好

领克03应该是吉利技术的精华了,底盘韧性非常好,开起来太舒服了

领克03应该是吉利技术的精华了,底盘韧性非常好,开起来太舒服了

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引用 @今宵酒醒忆佳人 发表的:
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一直搞不懂平台是个啥意思,就是个名字而已?只不过ctc,ctb,ctp各家把电池封装不同,然后就各自取个名字就叫个某平台吗?厉害点的就地盘上多加点功能是不是这样,一直搞不懂他们宣传的各种平台啥意思

一直搞不懂平台是个啥意思,就是个名字而已?只不过ctc,ctb,ctp各家把电池封装不同,然后就各自取个名字就叫个某平台吗?厉害点的就地盘上多加点功能是不是这样,一直搞不懂他们宣传的各种平台啥意思

你可以理解就是电脑的主板。你主板上面能插什么内存、CPU和显卡,能插几块,都是由主板决定的。你在一个差的平台上堆好料,那是暴殄天物,发挥不出好料的性能。

你可以理解就是电脑的主板。你主板上面能插什么内存、CPU和显卡,能插几块,都是由主板决定的。你在一个差的平台上堆好料,那是暴殄天物,发挥不出好料的性能。

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乖乖电池成优势了?屌

乖乖电池成优势了?屌

难道不对吗,没有发动机变速箱,就一个大电池50:50配重不是简单多了

难道不对吗,没有发动机变速箱,就一个大电池50:50配重不是简单多了

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假如用铁块配重呢?人家都是减重,你行。增重

假如用铁块配重呢?
人家都是减重,你行。增重

自行车最轻,科技含量包最高的

自行车最轻,科技含量包最高的

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很简单,因为10年前各家比较上进的车商投上百亿收购技术,整合资源,研发底盘的事你不知道。所以你才觉得电车不需要花什么力气去研发底盘。

很简单,因为10年前各家比较上进的车商投上百亿收购技术,整合资源,研发底盘的事你不知道。所以你才觉得电车不需要花什么力气去研发底盘。

长安也是传统大厂,那么多年了,还有马自达和福特,为什么底盘还是这么垃圾。

长安也是传统大厂,那么多年了,还有马自达和福特,为什么底盘还是这么垃圾。

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

其实和正品路特斯底盘差挺多的,不过也在国内新能源车里算不错的了

其实和正品路特斯底盘差挺多的,不过也在国内新能源车里算不错的了

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

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因为有钱

因为有钱

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因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强

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朗逸纯电

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先说是不是,再问为什么

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整体上来了,细节还得改进,教主开su7第一圈200多时速没刹车了撞墙也就前两周的事

整体上来了,细节还得改进,教主开su7第一圈200多时速没刹车了撞墙也就前两周的事

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电车天生有优势,1是电池在车身最底层,整车重心可以做低;2是前后配重比可以很容易做到50:50;3是电机动力输出扭矩优势。

电车天生有优势,1是电池在车身最底层,整车重心可以做低;2是前后配重比可以很容易做到50:50;3是电机动力输出扭矩优势。

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牛顿不知道花多长时间研究的万有引力,我一节课就学会了

牛顿不知道花多长时间研究的万有引力,我一节课就学会了

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

200亿研发个底盘?
还是油车底盘?

200亿研发个底盘?
还是油车底盘?

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你说的并没有,目前操控好的也就极氪和小米吧?其他家的很多都在吹牛逼吹通稿。

你说的并没有,目前操控好的也就极氪和小米吧?其他家的很多都在吹牛逼吹通稿。

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智能化底盘。每秒几百上千次的调节+道路预瞄(强大的感知能力+先进的算法+聪明的大脑),机械化底盘怎么比?参考问界M9.

智能化底盘。每秒几百上千次的调节+道路预瞄(强大的感知能力+先进的算法+聪明的大脑),机械化底盘怎么比?参考问界M9.

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

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瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。

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整体上来了,细节还得改进,教主开su7第一圈200多时速没刹车了撞墙也就前两周的事

整体上来了,细节还得改进,教主开su7第一圈200多时速没刹车了撞墙也就前两周的事

到现在还有人没搞懂家用车下赛道是什么概念

到现在还有人没搞懂家用车下赛道是什么概念

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啊?底盘好的电车是哪些啊?

啊?底盘好的电车是哪些啊?

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001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。

怪不得这么好

怪不得这么好

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电车企业本来就有做油车的经验,加上天生的底盘设定平衡优势,而且各大供应商都有成熟可靠的部件供应,组合一起,不是大问题。

电车企业本来就有做油车的经验,加上天生的底盘设定平衡优势,而且各大供应商都有成熟可靠的部件供应,组合一起,不是大问题。

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