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这些回帖亮了
p7 毕竟是小鹏最经典的车型,而且这款车在中国汽车史上是有一席之地的,这是国产第一款能被市场认可的运动轿跑。在这辆车之前,国产是没有运动轿跑这个品类的。
体验也许是升级的,群里都说音响好,车机流畅,但是我选的话我还是会为颜值让路,而且这车奔着滴滴车去的,当年p7也算叱咤一时了,换部滴滴车你受得了吗
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问了销售p7大概还值12万多
当年也是为颜值买单了,670e版,落地30多
可以换 体验新技术蛮好的。
我同事有个p7,看了几年还是觉得好看。
准备约着试驾一下,看看体验和p7比怎么样
我试驾过了 比P7好
降级,换我宁愿开老p7 这车大概率成滴滴车的
理论上是降级,但体验上可能是升级
[图片]
自己体验一下,哈哈哈
p7颜值确实还行,不过现在有些审美疲劳了
我觉得目前国产里有些自主设计、模仿痕迹不太明显的又比较好看的就p7和et5。
我也不知道我的脚法好还是不好,总之每次充电到百分之90,然后还剩百分之20左右开始充,一般能跑个350左右
确实当时就是看中了颜值
底盘应该算升级
底盘悬挂全方面降级
与其你现在换,我觉得不如等比亚迪二代刀片电池出了再考虑,现在很多新势力的“低价位”车型都可以安排上比亚迪的电池了
那还不如在开个几年,等固态电池了
固态电池落地可不是几年就说的准的,而且你换车预算在15万也摸不到啊,可能一开始只给20万起步车型去搭配。