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这些回帖亮了
不是不关注高阶智驾,是不关注需要额外花钱的智驾
不是不关注高阶智驾,是不关注需要额外花钱的智驾
L2级别的智驾对很多人来说够用了,高速高架上也不要noa,车道保持可以带着你开一路就已经省很多力气了,没必要钻来钻去的变道,想变道自己拨杆,自己上下匝道,有足够的智驾的提示,完全够用,价格又合适,很难不卖得好
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我也是这么觉得,全靠机器没有驾驶的体验,这种复杂场景自己不开那驾照学来干嘛的?减轻长时间驾驶产生的疲劳感才是需要的
我也是这么觉得,全靠机器没有驾驶的体验,这种复杂场景自己不开那驾照学来干嘛的?减轻长时间驾驶产生的疲劳感才是需要的
女性车主多一般这车就巨稳了(专为女性设计的除外),国产品牌能得到女生都认可很难(再打一拳,因为大多数女生比男生更崇洋媚外)
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同是L2,不同品牌差别很大的,试过就明白。
蔚小理问的LCC,高速肯定能大大减轻疲劳,有些品牌能把线走直就不错了。
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同是L2,不同品牌差别很大的,试过就明白。
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的确是的
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没试过之前确实也是你这么想的。但试过鹏子noa以后,智驾真的香。变道一点不拖泥带水。只需要你眼神目视前方其他啥都不要你做。真的香。
没试过之前确实也是你这么想的。但试过鹏子noa以后,智驾真的香。变道一点不拖泥带水。只需要你眼神目视前方其他啥都不要你做。真的香。
没试过之前确实也是你这么想的。但试过鹏子noa以后,智驾真的香。变道一点不拖泥带水。只需要你眼神目视前方其他啥都不要你做。真的香。
小鹏现在的一套noa基于双激光雷达的,成本摆在那里,当然调得也是真的不错,现在就看基于纯视觉的m03的方案效果怎么样了,要是这个城市noa能走通而且效果好,直接就把别家方案全干死了,以后就真可以说国内智驾看小鹏了
小鹏现在的一套noa基于双激光雷达的,成本摆在那里,当然调得也是真的不错,现在就看基于纯视觉的m03的方案效果怎么样了,要是这个城市noa能走通而且效果好,直接就把别家方案全干死了,以后就真可以说国内智驾看小鹏了
同是L2,不同品牌差别很大的,试过就明白。蔚小理问的LCC,高速肯定能大大减轻疲劳,有些品牌能把线走直就不错了。
同是L2,不同品牌差别很大的,试过就明白。
蔚小理问的LCC,高速肯定能大大减轻疲劳,有些品牌能把线走直就不错了。
其实高速LCC别的牌子也是轻轻松松
其实高速LCC别的牌子也是轻轻松松
敢说比亚迪 失速????
咋不说比亚迪自燃呢???
小鹏看来不久了。
敢说比亚迪 失速????
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小鹏看来不久了。
小鹏现在的一套noa基于双激光雷达的,成本摆在那里,当然调得也是真的不错,现在就看基于纯视觉的m03的方案效果怎么样了,要是这个城市noa能走通而且效果好,直接就把别家方案全干死了,以后就真可以说国内智驾看小鹏了
小鹏现在的一套noa基于双激光雷达的,成本摆在那里,当然调得也是真的不错,现在就看基于纯视觉的m03的方案效果怎么样了,要是这个城市noa能走通而且效果好,直接就把别家方案全干死了,以后就真可以说国内智驾看小鹏了
是的,但是M03顶配明年才交车。这就把大部分人的吸引力集中到515和620版本。但个人觉得顶配才是最香的。
是的,但是M03顶配明年才交车。这就把大部分人的吸引力集中到515和620版本。但个人觉得顶配才是最香的。
就是产品力高。车区很多人说莫娜丑,但你在12w左右的价位对比看,莫娜算好看的。对比车要在同个区间内对比的。
就是产品力高。
车区很多人说莫娜丑,但你在12w左右的价位对比看,莫娜算好看的。
对比车要在同个区间内对比的。
这车不丑。
照片可能一般,实际不丑。
城区开 太完美了。
跑个高速但电耗低, 也毫无压力。
电车续航是第一要素。
这车不丑。
照片可能一般,实际不丑。
城区开 太完美了。
跑个高速但电耗低, 也毫无压力。
电车续航是第一要素。
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