1-8月,看各品牌燃油车市场份额,合资品牌中大众、奥迪、日产、奔驰是上涨的,自主品牌吉利、奇瑞、捷途、红旗的燃油车销量也是上涨,主要是新车销量带动,奇瑞是今年燃油车大赢家。
市场份额下跌的有别克、长安、丰田、哈弗、雪佛兰;主要是产品力下降比较多。燃油车是各家车企的重要阵地,发展新能源需要燃油车的利润来提供资金,如果燃油车市场丢掉了,那么企业距离推出市场时间也不远了。
当然这里面的情况也略有差异,日产今年份额提升是因为去年份额掉的太厉害,今年属于反弹,丰田去年依然强势,今年属于补跌,但是依然是合资品牌的头部。
1-8月,看各品牌燃油车市场份额,合资品牌中大众、奥迪、日产、奔驰是上涨的,自主品牌吉利、奇瑞、捷途、红旗的燃油车销量也是上涨,主要是新车销量带动,奇瑞是今年燃油车大赢家。
市场份额下跌的有别克、长安、丰田、哈弗、雪佛兰;主要是产品力下降比较多。燃油车是各家车企的重要阵地,发展新能源需要燃油车的利润来提供资金,如果燃油车市场丢掉了,那么企业距离推出市场时间也不远了。
当然这里面的情况也略有差异,日产今年份额提升是因为去年份额掉的太厉害,今年属于反弹,丰田去年依然强势,今年属于补跌,但是依然是合资品牌的头部。