这个是以前金华的青年客车(老板叫庞青年)拿了乘用车牌照之后和当时的宝腾汽车合作生产的,当时莲花(lotus)品牌被马来西亚的宝腾持有,但是呢,这时候的莲花下面有两家公司:莲花汽车和莲花工程,莲花汽车就是大家知道的那家莲花,莲花工程大家可能不大熟悉,其实他就是一个国际性的汽车研发调试企业,本田思域的全部开发设计和工程工作就是由它来完成的。
青年莲花引进的第一款车“竞速”,它的原型就是莲花工程研发的Gn-2紧凑型轿跑车。这款车定位其实很尴尬,你说定位轿跑吧,首先是中国的轿跑市场很小众;其次,一款1.6L排量的车,能跑多快?卖12-14万的跑车,能好到哪去?你说定位家用型轿车吧,卖这个价钱的紧凑级车,在合资车上有太多选择了,要是买国产车,都能买中级车了,况且你竞速还没闹明白到底是合资还是国产呢,所以“死就一个字,我只说一次”。
宝腾在看到青年莲花快不行了,于是在2011年用莲花汽车(就是我们熟悉的那个莲花)再次杀入中国,中文名叫“路特斯”。很多人说莲花汽车不叫莲花,是因为被青年莲花给抢注了,其实庞老板比窦娥还冤,因为他之前还想叫莲花呢,也没得逞,因为“莲花”这个商标早在1984年就被国内一家发动机生产厂家“广东井得机电有限公司”注册了。
再后面的故事大家都知道了。
这个是以前金华的青年客车(老板叫庞青年)拿了乘用车牌照之后和当时的宝腾汽车合作生产的,当时莲花(lotus)品牌被马来西亚的宝腾持有,但是呢,这时候的莲花下面有两家公司:莲花汽车和莲花工程,莲花汽车就是大家知道的那家莲花,莲花工程大家可能不大熟悉,其实他就是一个国际性的汽车研发调试企业,本田思域的全部开发设计和工程工作就是由它来完成的。
青年莲花引进的第一款车“竞速”,它的原型就是莲花工程研发的Gn-2紧凑型轿跑车。这款车定位其实很尴尬,你说定位轿跑吧,首先是中国的轿跑市场很小众;其次,一款1.6L排量的车,能跑多快?卖12-14万的跑车,能好到哪去?你说定位家用型轿车吧,卖这个价钱的紧凑级车,在合资车上有太多选择了,要是买国产车,都能买中级车了,况且你竞速还没闹明白到底是合资还是国产呢,所以“死就一个字,我只说一次”。
宝腾在看到青年莲花快不行了,于是在2011年用莲花汽车(就是我们熟悉的那个莲花)再次杀入中国,中文名叫“路特斯”。很多人说莲花汽车不叫莲花,是因为被青年莲花给抢注了,其实庞老板比窦娥还冤,因为他之前还想叫莲花呢,也没得逞,因为“莲花”这个商标早在1984年就被国内一家发动机生产厂家“广东井得机电有限公司”注册了。
再后面的故事大家都知道了。