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到现在还有人没搞懂家用车下赛道是什么概念
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教主开了上百台家用车下赛道,就这一个刹不住,你说是什么概念
001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。
没错,新买的09底盘嘎嘎舒服。
瞎讲,这个底盘明明花了将近3000亿了。
带上单位,美元
其实和正品路特斯底盘差挺多的,不过也在国内新能源车里算不错的了
叫极氪搞个50w的gt估计底盘也差不了
视频里都是啥车啊,这么帅,有老哥能认出两个我能开得起的吗
取所有车之精华,然后从垃圾堆里面找智驾
领克的车机就贼垃圾,极氪嘛……
说错了吧,不是一万亿吗
没错,都花了大价格买的技术和人才。吉利上汽都这么搞的,现在看这两家底盘确实好
上汽怎么说,难道我的别克底盘是有东西的?
平台吧...现在吉利系几乎所有电车都这个平台衍生出来...这样算,不贵
是的
其实他把智驾砍了,出个低配,能卖更好
然后他把007智驾砍了出了个最贵的版本
因为以前底盘在变速箱等各种专利上面被卡脖子,而且油车底盘配重不平衡。现在电车的电池往底盘上面一压,一大半的调教问题直接就解决了,也没有专利卡脖子了,制造方面中国人就是比外国人强
乖乖电池成优势了?屌
浅浅的问一句su7有用这一套吗
难道不对吗,没有发动机变速箱,就一个大电池50:50配重不是简单多了
人员流动导致的知识产权流失一直都是各大企业头疼的问题,这事基本无解,就看离职人员的道德了,想钻空子避开专利可太简单了
绝不认同,真这么简单的话,我国的发展就不会这么多专利障碍
低重心和滚动质心本来就是优势啊。斯巴鲁保时捷费劲搞水平对置发动机,就为了降了几厘米重心
所以专利保护很重要啊,花几百亿研发的东西挖一个院长团队就偷走了?
换个角度想,投入了几百亿,却不愿意不给技术领头人足够的好处(现金,股票,期权,领导权等)。光靠君子协定是锁不住的,吉利可惜了
一个地盘200?
可能是底盘太复杂,申请再多专利都不容易保护吧