我就问你？谁告诉吉利收购的莲花不包括莲花工程？张嘴就来？

这跟奇骏耍沙漠不一个味？

因为电车是在油车的基础上发展的，油车已经把绝大部分问题解决了，但车的结构已经基本固定，有些问题就不好解决，电车的结构不一样，好解决。如果没有油车的基础，电车几十年也解决不完。

是有多蠢才能说出制造比别人强这种无知的话

c30那个后尾门真是漂亮

牛顿也没花多少时间，经典力学、光学的构筑，还有微积分的初步搭建，牛顿在26岁之前就完成了，后面的60年，牛顿主要的科学成果是微积分体系的完善，还有就是他个人去炒股和权斗的事情了。。。

当然不是一下子就搞出来的，十几年前，自主品牌狗都不买，无论是调校参数还是研发资金通通没有，所以车的驾驶性能根本没法提，但随着十多年来一点一点积累调校参数和使用反馈，可供参考的数据越来越多，自然开始逐渐改善了，再加上从外面请来的外来的有经验的技术人员去实现设计目标，当然就好很多了。

从古至今中国人制造能力就是比外国人强，留给外国人的工业明珠不多了

SEA浩瀚架构，你自己去搜一下，我说的那几个公司都是吉利收购的，莲花是路特斯，萨博不知道你懂不懂，沃尔沃不需要讲了吧。

你猜吉利为啥老是逮着小米阴阳怪气

不能再同意更多了

我再搜，200亿研发一个底盘跟奇骏花了多少亿研究一个发动机有什么区别？吹什么牛逼

你说没区别就没区别呗，你最牛逼呗，别人都是垃圾呗，你认为的才是绝对真理呗。

领克 08 07以及快出的z10都用魅族做的那个车机，不差吧

用肯定是不可能的，多少专利在呢，但是前吉利的总工，有些地方设计多少是借鉴了点的吧

我觉得架构这东西比你类比的还要再高一级，用电脑类比的话应该一个笔记本的模具，以及包括制造这套模具下产品的整个生产线，而平台则是这个模具下适配的各个性能级别的款式，匹配不同的cpu显卡以及对应的散热系统。

话说福特马自达底盘技术都不差啊，长安怎么就没搞点技术过来

我觉得电池放底盘这个没法搞专利，不然车上放大电池算不算专利，发动机换电机算不算专利，没完没了了。不过比亚迪的ctb之类有特殊的结构设计是有专利的

毕竟车标都系安全带