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200亿就搞个底盘???
SEA浩瀚架构,你自己可以去搜一下,001是代表作也算是首作,拿着这个去入的梅赛德斯股份。
张口就来 200 亿?
说错了吧,不是一万亿吗
一个地盘200?
换个角度想,投入了几百亿,却不愿意不给技术领头人足够的好处(现金,股票,期权,领导权等)。光靠君子协定是锁不住的,吉利可惜了
没用,你给首席技术一亿年薪?别人一样两亿挖,等把技术搞到手把这个首席优化掉就行,劣币驱逐良币就是因为总有人干出你能想到但是受限于道德底线干不出的事。
没错,新买的09底盘嘎嘎舒服。
大车里面试驾过09,最安静最舒适的,就是豪华感确实差点。
说半天莲花工程这几个字说不出来,你觉得我会相信吗
SEA浩瀚架构,你自己可以去搜一下,001是代表作也算是首作,莲花就是路特斯,国内莲花被注册了。
良家确实没法一天接八次客[捂脸]
篮球爱好者和职业还是有区别的
那确实厉害👍,说明这东西有技术含量
001一开始是领克的,底盘是吉利花了200亿自己搞的,调教是找莲花的人调的,安全找的萨博和沃尔沃搞的。
把浩瀚架构等同于底盘设计其实不太对,底盘上面还有平台,平台上面才是架构。浩瀚架构可以理解为吉利给电车出的设计系统,下面有多个平台,pma1,pma2+,pma2还有pma3
浅浅的问一句su7有用这一套吗
一开始别人说007和SU7是异父异母的亲兄弟,用没用不知道。
没了解过这么仔细,只知道001是这个架构做的。
磕到石头了,没烧,光冒烟可以了
莲花的调教和沃尔沃的安全,这两个收购真是被它赚麻了,物尽其用
而且刚好碰上萨博裁员,让吉利捡了大便宜。和萨博比起来,沃尔沃在安全这块就是小学生。
以前最好的车都是中置引擎,就是为了前后50%配重,现在电车中间放块大电池直接就做到了。
高压系统可以加入更多强劲的电机电控,油电融为一体才是真正的完美汽车,不是简单的混合动力。
人员流动导致的知识产权流失一直都是各大企业头疼的问题,这事基本无解,就看离职人员的道德了,想钻空子避开专利可太简单了
笑死了 这么简单砸钱就行我们会被卡脖子
其实他把智驾砍了,出个低配,能卖更好
一个激光雷达不到3k,极氪定位纯电豪华,砍砍配置低价走量估计又和自己家车打起来了。
难道不对吗,没有发动机变速箱,就一个大电池50:50配重不是简单多了
假如用铁块配重呢?人家都是减重,你行。增重