双9旗舰?你们觉得享界S9能取得问界M9的成功吗? 157回复/ 50112675 浏览

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引用 @米国人才 发表的:
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z9是豪华运动轿跑,严格意义上不是竞品

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z9是豪华运动轿跑,严格意义上不是竞品

不是竞品,但是竞品,你细品。

不是竞品,但是竞品,你细品。

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引用 @天生理智难生气 发表的:
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刚才看到有人说小米是北汽代工的,说北汽的水平垃圾,所以代工出的小米也垃圾,不知道北汽生产的这辆享界s7.算不算垃圾。

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刚才看到有人说小米是北汽代工的,说北汽的水平垃圾,所以代工出的小米也垃圾,不知道北汽生产的这辆享界s7.算不算垃圾。

小米是自建工厂,只是用了北汽的资质。

小米是自建工厂,只是用了北汽的资质。

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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北汽飘了啊,8月初上市,满打满算今年也才5个月不到,光靠纯电版想卖6万台???月销1.2W+??

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北汽飘了啊,8月初上市,满打满算今年也才5个月不到,光靠纯电版想卖6万台???月销1.2W+??

纯电月销2.5k就是胜利

纯电月销2.5k就是胜利

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引用 @毒瘤呆子 发表的:
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看你怎么定义成功了,要像m9一样一个月卖一两万,那不太可能,除非有增程,但是一个月卖个5000左右应该不难,国产车50万左右的一个月能卖5000也算成功了

看你怎么定义成功了,要像m9一样一个月卖一两万,那不太可能,除非有增程,但是一个月卖个5000左右应该不难,国产车50万左右的一个月能卖5000也算成功了

s7都卖不到五千

s7都卖不到五千

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引用 @云尽花飞 发表的:
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咋就能对比78S了呢?S9和M7一样也是小车拉皮啊,实际和001,蓝图FREE,知己L7一个级别的。

人家卖25.

咋就能对比78S了呢?S9和M7一样也是小车拉皮啊,实际和001,蓝图FREE,知己L7一个级别的。

人家卖25.

享界S9 5.16米车长你能说和极氪001不到5米车长的车一个级别。我以为你是想来聊的,没想到只是想来杠的,那没意思了。

享界S9 5.16米车长你能说和极氪001不到5米车长的车一个级别。我以为你是想来聊的,没想到只是想来杠的,那没意思了。

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很难…这个价位是bba最稳的,56e销量虽然没有34c高,但统治力却更强。m9打了个错位,就是55万上下的价格里,没有强力bba suv产品。
gle和x5都远高于这个价格,而q7产品力和品牌都不行,m9用百万级的体验,低于传统品牌中大型suv的价格,打开了市场。
s9就算一样有百万级体验,但价格和bba正面冲撞了。
除非顶配不超49万

很难…这个价位是bba最稳的,56e销量虽然没有34c高,但统治力却更强。m9打了个错位,就是55万上下的价格里,没有强力bba suv产品。
gle和x5都远高于这个价格,而q7产品力和品牌都不行,m9用百万级的体验,低于传统品牌中大型suv的价格,打开了市场。
s9就算一样有百万级体验,但价格和bba正面冲撞了。
除非顶配不超49万

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引用 @云尽花飞 发表的:
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很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

56E是啥,总有更贵的某某车啊,怎么到S9这你就不说用某某车一半的钱买到产品力更优秀的S9了,你这发言本质上是觉得S9产品力差?

56E是啥,总有更贵的某某车啊,怎么到S9这你就不说用某某车一半的钱买到产品力更优秀的S9了,你这发言本质上是觉得S9产品力差?

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引用 @三笠宫崇仁0_0 发表的:
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比轴距,享界也是56e级别的啊你当我们不会查数据啊

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比轴距,享界也是56e级别的啊
你当我们不会查数据啊

78s一年才卖几台车啊,干的就是56E

78s一年才卖几台车啊,干的就是56E

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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我一直说的是内部实用空间,而你却只知道轴距??本来就是C级车的大小,轴距当然也是C级啊,但是内部实用空间不虚D级,这也是事实,有问题么??还是你理解能力出问题了?

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我一直说的是内部实用空间,而你却只知道轴距??本来就是C级车的大小,轴距当然也是C级啊,但是内部实用空间不虚D级,这也是事实,有问题么??还是你理解能力出问题了?

一直说内部空间,你去实际体验过了吗,不是网上说多大它就多大的,没体验过就看数据就行了

一直说内部空间,你去实际体验过了吗,不是网上说多大它就多大的,没体验过就看数据就行了

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不看好四座高端纯电轿车的市场

不看好四座高端纯电轿车的市场

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引用 @云尽花飞 发表的:
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很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

没看明白,s9盯的是政务用车市场,为什么和北汽合作?

没看明白,s9盯的是政务用车市场,为什么和北汽合作?

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引用 @三笠宫崇仁0_0 发表的:
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比轴距,享界也是56e级别的啊你当我们不会查数据啊

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比轴距,享界也是56e级别的啊
你当我们不会查数据啊

你知道轴距指的是什么嘛?这玩意只在同类型的车上有对比价值,欧洲车和日本车你都不能直接用轴距定义空间。我建议你看看看看欧洲车方向盘到前轴的距离,看不出来可以看前门轴到前轮后轮拱的距离,长的能tm有十几厘米,这个长度乘员司机可是享受不到的。
当然我只是跟你讲轴距和空间的事情,我也不看好s9求求你别杠我

你知道轴距指的是什么嘛?这玩意只在同类型的车上有对比价值,欧洲车和日本车你都不能直接用轴距定义空间。我建议你看看看看欧洲车方向盘到前轴的距离,看不出来可以看前门轴到前轮后轮拱的距离,长的能tm有十几厘米,这个长度乘员司机可是享受不到的。
当然我只是跟你讲轴距和空间的事情,我也不看好s9求求你别杠我

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引用 @爱新觉罗KING弘历 发表的:
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纯电月销2.5k就是胜利

纯电月销2.5k就是胜利

到发售前盲订都能破两万

到发售前盲订都能破两万

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引用 @丶我有点爆炸 发表的:
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没看明白,s9盯的是政务用车市场,为什么和北汽合作?

没看明白,s9盯的是政务用车市场,为什么和北汽合作?

政务用车才多大点市场啊,不得要正部级以上才有资格配四五十万的车

政务用车才多大点市场啊,不得要正部级以上才有资格配四五十万的车

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引用 @最爱科比科爱最 发表的:
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S9大嘴也是对标78S的吧,车长虽然是C+级,但实用空间和配置一点不虚D级,卖C级的价钱,和M9打X5有异曲同工之妙。

而且你疏忽了一个事实,S9现在有M9的珠玉在前了,消费者会更容易接受。

主要问题是首发只有纯电,这是个很可能暴死的点。

S9大嘴也是对标78S的吧,车长虽然是C+级,但实用空间和配置一点不虚D级,卖C级的价钱,和M9打X5有异曲同工之妙。

而且你疏忽了一个事实,S9现在有M9的珠玉在前了,消费者会更容易接受。

主要问题是首发只有纯电,这是个很可能暴死的点。

那不一样呀,M9什么空间

那不一样呀,M9什么空间

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引用 @云尽花飞 发表的:
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很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

很难啊。

M9成功价格是很关键的因素,消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵,这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

对标的是78S

对标的是78S

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个人感觉难

个人感觉难

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Re:双9旗舰?你们觉得享界S9能取得问界M9的成功吗?
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