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这些回帖亮了
零跑能在比亚迪的舒适价位和各大厂车海里挤出来,超乎想象。
零跑可以的,在残酷的赛道卷出来的生存能力是绝对牛逼,看好将来能在车界有立足之地。
迪子现在其实是有点溢价的,零跑就是纯粹的量大管饱
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增程+大+便宜。
零跑纯电远多于增程。
刚提车c11增程版,国庆刚好用车,全家都开心
增程电池续航300,市面上最大的增程电池包,就这一点无敌了
零跑还是很务实的,浙江大本营都基本感觉不到什么营销。
全是水军
零跑稳住,平价新能源车又多了一个强力竞争者
[图片]
逆天,你不了解就说是水军,浙江这里现在满大街的零跑。c11也是停车场里找不到哪辆是自己的水平。
笛子纯电挤牙膏卖溢价也给这些小厂留下了生存空间,798,998的混动给日系车是往死了整。有可能船夫哥是故意这么做的,看他的发言格局确实大。
用向北的话来说,只有一个车企,迪子是想步步紧逼的
希望我定的这个月能交车吧。能够在竞争激烈的性价比区间熬出来,零跑还是有两把刷子的。
零跑牛逼啊
比亚迪舒适价位?
我自己就是车主 想夸下算水军吗
刚定的10,希望问题能少点
零跑除了价格优势,还有一点,他的车基本上颜值都比较在线,没有像小鹏有g3 p5那种拉了大胯的设计。
零跑1-7月增程销量10w台,纯电5w台,大概比例是2:1