不用等充电了😃
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这些回帖亮了
优势有油车大?
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平常优势不是比油车大,市区用电
平常优势不是比油车大[微笑],市区用电
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哈哈哈哈,是的
平常优势有电车大?
必须的啊,堵车的时候我可以烧壶热水泡个功夫茶,你说这是不是很大的优势呢
有家充,平时跟电车基本没区别
开了2000多公里,100度电池就是爽
天天充电,电耗也高毕竟多个发电机
天天充电,电耗也高毕竟多个发电机[捂脸]
纯电的重量比小容量混动车重,电耗只高不低
跑长途万一遇上堵车路段,插混车可以用电吹空调发动机不用介入,安静。通过堵车路段后再切换成发动机直驱,烧油跑油耗也不高,我插混车两吨多的车重,跑高速烧油也就是6点几的百公里油耗。
加一次油,跑得也比油车远呀,优势明显
你太不了解插混车了,油车走走停停,即使有发动机启停技术,也长期处于效率非常低的低速状态,更何况没有发动机启停技术的车停下来的时候,发动机就是怠速空转;插混车就不一样了,有电池在,停与不停几乎与发动机状态毫无关联,电池有电的时候停下来就不启动发动机,急需充电的时候不管三七二十一,直接拉满到最佳转速全力发电。在插混车这里,高速上堵车跟不不存在能量浪费。
堵车插混优势无限大
比油车大,堵车的时候变成电车,跑起来的时候是油车,综合油耗比油车还低
不出城一周都跑不到200公里,哪用天天充。发电机不比电池轻吗?
插混什么都好,就是电池没纯电耐用,因为充电次数几倍于纯电
插混是全方位吊打油车,油车最津津乐道的无非是补能,哪个油车能和秦l这种比,加一箱油能跑将近2000公里,跑长途连服务区加油站都不要进去。好多燃油车还要在加油站排队
油车电车是两种不同赛道,但是插混完全可以看作是油车的上位替代,油车能做的他做的更好,油车不能的很多事他也能做
充的多利用率才高啊,真那么不耐用丰田本田那种几度小电池混动早完蛋了。大电池家用反而是浪费,更适合营运车。
电车能做的它也都能做