你知道轴距指的是什么嘛？这玩意只在同类型的车上有对比价值，欧洲车和日本车你都不能直接用轴距定义空间。我建议你看看看看欧洲车方向盘到前轴的距离，看不出来可以看前门轴到前轮后轮拱的距离，长的能tm有十几厘米，这个长度乘员司机可是享受不到的。当然我只是跟你讲轴距和空间的事情，我也不看好s9求求你别杠我

78s一年才卖几台车啊，干的就是56E

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我也纳闷，先纯电必然给自己挖坑

咋就能对比78S了呢？S9和M7一样也是小车拉皮啊，实际和001，蓝图FREE，知己L7一个级别的。

人家卖25.

很难啊。

M9成功价格是很关键的因素，消费者用X7、GLS一半的价格买到产品力更优秀的M9。L9成功的原因也差不多。

可售S9可能比56E还贵，这就有点难了。

短期内消费者的观念很难扭转过来

可北汽水军已经提前做好干不过56e的预案了:这车是和78s对标的

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S9大嘴也是对标78S的吧，车长虽然是C+级，但实用空间和配置一点不虚D级，卖C级的价钱，和M9打X5有异曲同工之妙。

而且你疏忽了一个事实，S9现在有M9的珠玉在前了，消费者会更容易接受。

主要问题是首发只有纯电，这是个很可能暴死的点。

S9大嘴也是对标78S的吧，车长虽然是C+级，但实用空间和配置一点不虚D级，卖C级的价钱，和M9打X5有异曲同工之妙。

而且你疏忽了一个事实，S9现在有M9的珠玉在前了，消费者会更容易接受。

主要问题是首发只有纯电，这是个很可能暴死的点。

北汽飘了啊，8月初上市，满打满算今年也才5个月不到，光靠纯电版想卖6万台？？？月销1.2W+？？

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理智的说，比较难。因为纯电的市场没那么大，增程可以是燃油的完美平替，纯电车大多数只能作为家庭第二辆车使用。哪怕客户买得起，也会有里程焦虑。北汽自己有奔驰，享界打的就是北奔最大的现金奶牛，所以增程车型可能会没那么快出来。这也难以让享界做到首发即爆发，哪怕产品力非常强。要是有增程，不用说，肯定按着56E打，这点问界S9已经证明了。

第一年5个月6万，第二年12个月12万，按第一年来算，咋说也得15万吧

赶紧查查智界S7下次什么时间开发布会吧？还对标78S，你是真敢意淫啊，国产轿车卖的远不如SUV，尤其高端市场，原因就是轿车更看重品牌，SUV空间影响很大。还有问界能成功是因为占用了太多华为的销售网络资源了。到了智界根本就没有那么大的引流导入了……

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第二年容易达成，毕竟有增程，第一年难

没看明白，s9盯的是政务用车市场，为什么和北汽合作？

没看明白，s9盯的是政务用车市场，为什么和北汽合作？

智界S7要不是工厂搬迁4个月交不出车，也不至于这样。你不会不明白，急也。没用

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咋就能对比78S了呢？S9和M7一样也是小车拉皮啊，实际和001，蓝图FREE，知己L7一个级别的。

人家卖25.