我不是汽车行业的，汽车行业互相往死里卷对我来说是不是好事

卷的成果就是会偷工减料，比如以前的车子可以开15年，现在便宜了只能开8年，不过绝大多数消费者也不在乎，8年都换车了

卷的成果就是会偷工减料，比如以前的车子可以开15年，现在便宜了只能开8年，不过绝大多数消费者也不在乎，8年都换车了

卷的话消费者受益，行业底层从业人员就业困难，不卷的话，消费者吃亏跑路，行业上下游滋润，行业底层从业人员保住饭碗，最多多点奖金

扯淡

也不一定吧，便宜是因为有很多投资人的钱， 未必剪配，相当于笨蛋投资人给大家发福利

作为消费者，我巴不得所有东西都便宜，作为从业者，我希望我自己所在的行业别太卷？所以，总体来说，只有工作的人才能体会有些人反对卷的感受吧……当你们工作后，你希望自己所在行业卷吗？不局限于汽车……

幼稚，凡事都有个度，车企无限制的降低成本打价格战，肯定会在你看不见摸不着的地方偷工减料的，这些地方往往和功能安全息息相关，你是无感的。但是撞的时候也就死的概率大一点。

减配大多都在你看不到的地方，就线束材料贵的和便宜的差别就很大，你也感觉不出来，行业不赚钱那肯定是不可持续的，研发新技术要钱，开发新车型要钱，打工人也要拿工资，没利润谁愿意做慈善？

不是慈善不慈善的问题，你还没看懂吗，投资人一开始都是亏损的啊，而且车企都是几百亿几千亿， 加起来投了几万亿在这个行业，所以大家能买到便宜的车啊， 为什么一定是剪配啊🤔

卷的原因就是互相抄的太厉害，各种技术大同小异，难以靠产品力打开市场，只能靠价格。然而国内的企业都是这样，小企业抄同行的，大企业抄国外的，换个名字，申个专利就出来卖钱。风气如此，不是你领导几句话就能改变。

你以为资本家有好东西吗？车价便宜必然会想方设法vave，除了压榨供应商，压榨员工，不就只有偷工减料了吗

研发周期缩短，验证项减少，材料是还是那些个材料，喜欢买你就买，好不好的你自己有判断

有拆车视频自己不会去看吗？还有dcd也有拆，用料可是全方位升级了。https://b23.tv/81ycP7C

你这思路很奇葩啊。投资人是傻子吗？投资给车企亏本来补贴普惠消费者?投资人也是看中这个车企长期发展是有盈利的预期的。投资是为了赚钱，可不是为了做福利。当然，也许你买到了赔本卖车的初创公司的产品，但是它不具备盈利能力和预期，被投资人抛弃，过两年你的车都退市了没人修没人要的，这样的状态好吗？看问题能不能长远一点。

汽车行业收入少了，从业人员收入降低，那支出少了，迟早会波及到你的行业啊，了解下通缩

“只能开 8 年”，8 年就坏了？全凭口嗨

你怎么得出15年和8年？

日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。