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幼稚，凡事都有个度，车企无限制的降低成本打价格战，肯定会在你看不见摸不着的地方偷工减料的，这些地方往往和功能安全息息相关，你是无感的。但是撞的时候也就死的概率大一点。
幼稚，凡事都有个度，车企无限制的降低成本打价格战，肯定会在你看不见摸不着的地方偷工减料的，这些地方往往和功能安全息息相关，你是无感的。但是撞的时候也就死的概率大一点。
合资统治，加价提车的年代也没见得用料良心啊，翻个身把自己压扁，薄皮吸能车，断A柱帕萨特，这些是在价格战的时候出现的吗？
合资一下滑就出来大谈质量，几年前干什么去了？
合资统治，加价提车的年代也没见得用料良心啊，翻个身把自己压扁，薄皮吸能车，断A柱帕萨特，这些是在价格战的时候出现的吗？
合资一下滑就出来大谈质量，几年前干什么去了？
幼稚，凡事都有个度，车企无限制的降低成本打价格战，肯定会在你看不见摸不着的地方偷工减料的，这些地方往往和功能安全息息相关，你是无感的。但是撞的时候也就死的概率大一点。
幼稚，凡事都有个度，车企无限制的降低成本打价格战，肯定会在你看不见摸不着的地方偷工减料的，这些地方往往和功能安全息息相关，你是无感的。但是撞的时候也就死的概率大一点。
你在说日系吗
你在说日系吗
你这思路很奇葩啊。投资人是傻子吗？投资给车企亏本来补贴普惠消费者?投资人也是看中这个车企长期发展是有盈利的预期的。投资是为了赚钱，可不是为了做福利。当然，也许你买到了赔本卖车的初创公司的产品，但是它不具备盈利能力和预期，被投资人抛弃，过两年你的车都退市了没人修没人要的，这样的状态好吗？看问题能不能长远一点。
你这思路很奇葩啊。投资人是傻子吗？投资给车企亏本来补贴普惠消费者?投资人也是看中这个车企长期发展是有盈利的预期的。投资是为了赚钱，可不是为了做福利。当然，也许你买到了赔本卖车的初创公司的产品，但是它不具备盈利能力和预期，被投资人抛弃，过两年你的车都退市了没人修没人要的，这样的状态好吗？看问题能不能长远一点。
所以就是现阶段难道不是他们出钱给我们发福利吗，以后加价剪配那是以后的事， 起码现在很爽不是吗，长期的事关我卵事，我现在买爽了以后的人来买单不就行了
所以就是现阶段难道不是他们出钱给我们发福利吗，以后加价剪配那是以后的事， 起码现在很爽不是吗，长期的事关我卵事，我现在买爽了以后的人来买单不就行了
你怎么得出15年和8年？
他张口就来呗
他张口就来呗
反正对我们汽车从业者来说不是利好的事。把一个高附加值产业卷成一般附加值产业意味着以后的收入和涨薪减少。
反正对我们汽车从业者来说不是利好的事。把一个高附加值产业卷成一般附加值产业意味着以后的收入和涨薪减少。
