对于这种想插队进来的?大家一般会让吗???

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你和他干嘛呢(34级)楼主2024-07-07 15:01:54
对于这种想插队进来的?大家一般会让吗???你和他干嘛呢 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

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打灯了的话,我会让

打灯了的话,我会让

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

正常交替运行,你不让可能要扣分的...这不是该不该的事

正常交替运行,你不让可能要扣分的...这不是该不该的事

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

这样才是对的,到尽头交替通行

这样才是对的,到尽头交替通行

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按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

对啊,楼主这个看上去是上海中环,头上都有交通通行的标志

对啊,楼主这个看上去是上海中环,头上都有交通通行的标志

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

总有不认路的,干嘛那么大戾气

总有不认路的,干嘛那么大戾气

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按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

应该是开到尽头再交替通行叭?要不然一味让直行那匝道都堵死不用过去主路了…

应该是开到尽头再交替通行叭?要不然一味让直行那匝道都堵死不用过去主路了…

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

匝道汇入是不是应该交替通过??

匝道汇入是不是应该交替通过??

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

如你所说一进主路就并线,如果车流量大,辅路也会跟着堵死,肯定会硬着头皮一直开到头啊

如你所说一进主路就并线,如果车流量大,辅路也会跟着堵死,肯定会硬着头皮一直开到头啊

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

。。。我寻思前面的你也没让啊

。。。我寻思前面的你也没让啊

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打灯了的话,我会让

打灯了的话,我会让

我一般都会让,当然也希望我汇入车道,有空隙后车别抢我。还有一点就是即使对方强行,也会让,不想耽误自己时间,和造成车损。还有一点,路上要是因为自己的事故造成后面排长队,我会感觉很紧张

我一般都会让,当然也希望我汇入车道,有空隙后车别抢我。还有一点就是即使对方强行,也会让,不想耽误自己时间,和造成车损。还有一点,路上要是因为自己的事故造成后面排长队,我会感觉很紧张

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每天早晚高峰上下班,总有大聪明不排队,非得投机取巧走车少的车道,到闸道口再往里面插队,

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一个个都想挤进来

一个个都想挤进来

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

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车道汇流的正确操作方式是在拉链顶部交替通行。在拉链顶部必须要让,否则撞到就是不让的全责。非拉链顶部适用变道选择,变道的全责。

车道汇流的正确操作方式是在拉链顶部交替通行。在拉链顶部必须要让,否则撞到就是不让的全责。非拉链顶部适用变道选择,变道的全责。

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车道汇流的正确操作方式是在拉链顶部交替通行。在拉链顶部必须要让,否则撞到就是不让的全责。非拉链顶部适用变道选择,变道的全责。

车道汇流的正确操作方式是在拉链顶部交替通行。在拉链顶部必须要让,否则撞到就是不让的全责。非拉链顶部适用变道选择,变道的全责。

这个地方不适用交替通行,5车道在这个接近分叉口的位置想进来只能等4车道主动让

这个地方不适用交替通行,5车道在这个接近分叉口的位置想进来只能等4车道主动让

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这个地方不适用交替通行,5车道在这个接近分叉口的位置想进来只能等4车道主动让

这个地方不适用交替通行,5车道在这个接近分叉口的位置想进来只能等4车道主动让

前方是汇入还是分叉?分叉的按你说的

前方是汇入还是分叉?分叉的按你说的

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会打转向灯的我就让

会打转向灯的我就让

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让呗,你都走最右道了,人家肯定要过来的,实在不行你也变他们那条道去前面插队。

让呗,你都走最右道了,人家肯定要过来的,实在不行你也变他们那条道去前面插队。

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让呗,你都走最右道了,人家肯定要过来的,实在不行你也变他们那条道去前面插队。

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打不过就加入?

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深圳一堆这样的人见多不怪了

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提前打转向灯的我都会让
先卡进来我不会让

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先卡进来我不会让

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

总有不认路的,干嘛那么大戾气

总有不认路的,干嘛那么大戾气

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人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

人家就是匝道汇入主路,他总是要进来的,没有过分的操作该让还是让吧。

打灯了的话,我会让

打灯了的话,我会让

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看情况,比如他前面没机会变道,马上实线了不能变了。这种情况他打灯我就让。
我这条道堵,隔壁道不堵,他就是单纯后面开过来想插队的,打不打灯都不会让。

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我这条道堵,隔壁道不堵,他就是单纯后面开过来想插队的,打不打灯都不会让。

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打灯再等一辆车,我会让

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会让,交替通行

会让,交替通行

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我一般看车,如果我前方是辆豪车的话,那我得马上让他进来,这样不用跟在豪车后面这么紧张

我一般看车,如果我前方是辆豪车的话,那我得马上让他进来,这样不用跟在豪车后面这么紧张

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

按照正常操作,匝道汇入车道,要开到头再往里并的 ,不懂可以多学学

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五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

五车道长达2km,那么大的粗虚线和前面好几次路牌提示,别人都老早找机会进来排队,总有人非得到了分叉口往里面挤。

这种我都不让。变道的,或者支路汇入的我都会主动让或者交替通行,但是那种明显要排队不想排来插队的,天王老子来了也不行。你可以插队,但是插我的队那是不可能的,我直接1/4个身位在外面挡着。

这种我都不让。变道的,或者支路汇入的我都会主动让或者交替通行,但是那种明显要排队不想排来插队的,天王老子来了也不行。你可以插队,但是插我的队那是不可能的,我直接1/4个身位在外面挡着。

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Re:对于这种想插队进来的?大家一般会让吗???
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