日系车好像不会连钢板镀锌都不搞吧

为什么供应链价格降低活不下去？历史来看，每个行业随着发展供应链价格都是在降低的吧，有几个是例外的？

已经回复过了，现在阶段相当于投资者发福利给大家， 所以价格便宜。以后 价格高割韭菜那是以后的事

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日系车好像不会连钢板镀锌都不搞吧

现在压成本压的多狠，算了，也没必要跟你讨论，你也不行业内的，我要是你我也会这么想，可事实就是，现在很多供应链厂商，别说跟着吃肉了，喝汤都喝不上

你怎么得出15年和8年？

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卷的成果就是会偷工减料，比如以前的车子可以开15年，现在便宜了只能开8年，不过绝大多数消费者也不在乎，8年都换车了

合资统治，加价提车的年代也没见得用料良心啊，翻个身把自己压扁，薄皮吸能车，断A柱帕萨特，这些是在价格战的时候出现的吗？合资一下滑就出来大谈质量，几年前干什么去了？

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我就是做机械的，石化过滤器封隔器等等设备，我们的产品也是一直在降啊，产品随着行业发展价格逐渐降低，哪个行业不是这样，为什么汽车行业就要例外啊？

日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。

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产品随着行业发展逐渐降低没问题呀，而且量越大成本就摊的越低，汽车行业也不例外，可是，现在是在打价格战呀，一会降价几万，一会降价几万的，这是正常随着产业发展降低的？你知道一台车降本都是几块几毛的扣，终端几万的降，所以才会卷死一大批人，合资，国产，供应商都逃脱不了。

为什么降几万不是正常降低？规模化 研发的分摊 电池原材料的降低与竞争，这不都是降低的原因

像丰田这种每年大几百万的销量，研发成本 模具成本 原料采购优势无限大，被打的卖不出去了降价才叫正常降价？

你就沉浸在自己的知识理解范围内就好了，说太多你也理解不了，真如你所说的现在汽车行业也不至于一片哀嚎了，请注意，我说的不只是合资，是整个行业，包括比亚迪在内国产，供应商，价格战卷的全行业都艰难，我也懒得和你说了，你去问问周边在汽车行业的人，或者下载个脉脉啥的看看，多了解了解，不懂就多学习，别硬犟

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国家支持2018年之前的电车可以报废置换 算吗？

哎呀，成本降低售价降低叫不正常降价，比亚迪像丰田一样成本降低售价也不变就皆大欢喜？

另外，我没搞懂的一点就是，都是工科，为啥说明一个观点要靠自己去身边了解，工科的一个常识不就是个人身边认知不代表事实吗？旁边一个村大部分都在郑州开封学校啥的卖豆浆之类的赚钱，我也不敢下卖油条豆浆都可以赚钱的结论啊

作为消费者，我巴不得所有东西都便宜，作为从业者，我希望我自己所在的行业别太卷？所以，总体来说，只有工作的人才能体会有些人反对卷的感受吧……当你们工作后，你希望自己所在行业卷吗？不局限于汽车……

大家都是消费者又是生产者，卷对于消费者好，但对于生产者不好，这就顶住了，办法就是卷到一定程度成为领头羊后出口挣洋人的钱，内销的同样低价，用出口的利润补生产者的收入

你也好意思说自己是工科啊，隔行如隔天，不是汽车行业的，业内人跟你说现状，你给整这个🙉🙉，你所谓的成本降低价格降低都是初级共识，不用科普，傻子都知道，但中国目前汽车行业正在打价格战，不是常规发展逻辑，摆脱理解一下现状再哔哔。还有让你去了解是告诉你，结论是不是靠经验来的，要去实际了解，你只看到我告诉你问问在汽车行业的人，我还说去下个脉脉，了解一下目前汽车行业圈内人都咋说，这就违反你的常识了？你提到郑州，开封，奇瑞在郑州有厂，周边应该一堆供应商企业，你去问问，他们最近现状咋样，