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啊，你的意思是我找干这行业的问下，如果他们说不行那就是行业不行，理解错了吗？我的问题是我了解的为什么等于事实啊。旁边村的在郑州开封学校弄个窗口卖豆浆，赚几十万的也有，我能做出在学校卖豆浆可以赚钱的结论吗？如果不能，那为什么我问奇瑞的人就代表事实？还有一点就是为什么我问一个奇瑞就代表行业事实？
啊，你的意思是我找干这行业的问下，如果他们说不行那就是行业不行，理解错了吗？我的问题是我了解的为什么等于事实啊。旁边村的在郑州开封学校弄个窗口卖豆浆，赚几十万的也有，我能做出在学校卖豆浆可以赚钱的结论吗？如果不能，那为什么我问奇瑞的人就代表事实？还有一点就是为什么我问一个奇瑞就代表行业事实？
所以你整个脉脉，看看汽车行业全产业链的人咋说呀，犟种，奇瑞销量前五甚至今年能前三，行业头部都不太行，你还指望谁行，比亚迪在河南有郑州工厂，你去了解，啥，第一也不准，万一有家小厂赚钱，过的贼舒坦也不能说明现状是么，万一有人卖豆浆赚钱呢是吧，你这观点无敌了，都跟你说了现在不是常规状态，全行业价格战，就捂住耳朵硬刚
所以你整个脉脉，看看汽车行业全产业链的人咋说呀，犟种，奇瑞销量前五甚至今年能前三，行业头部都不太行，你还指望谁行，比亚迪在河南有郑州工厂，你去了解，啥，第一也不准，万一有家小厂赚钱，过的贼舒坦也不能说明现状是么，万一有人卖豆浆赚钱呢是吧，你这观点无敌了，都跟你说了现在不是常规状态，全行业价格战，就捂住耳朵硬刚
作为消费者，我巴不得所有东西都便宜，作为从业者，我希望我自己所在的行业别太卷？所以，总体来说，只有工作的人才能体会有些人反对卷的感受吧……当你们工作后，你希望自己所在行业卷吗？不局限于汽车……
作为消费者，我巴不得所有东西都便宜，作为从业者，我希望我自己所在的行业别太卷？所以，总体来说，只有工作的人才能体会有些人反对卷的感受吧……当你们工作后，你希望自己所在行业卷吗？不局限于汽车……
母婴行业已经卷完了，最开始从产品质量-产品设计-其他产品对标-工厂端升级设备-工厂端卷价格-品牌方卷乱七八糟认证-最后卷价格，结论是小工厂和大工厂还能苟活，中型工厂卷死了
母婴行业已经卷完了，最开始从产品质量-产品设计-其他产品对标-工厂端升级设备-工厂端卷价格-品牌方卷乱七八糟认证-最后卷价格，结论是小工厂和大工厂还能苟活，中型工厂卷死了
母婴行业已经卷完了，最开始从产品质量-产品设计-其他产品对标-工厂端升级设备-工厂端卷价格-品牌方卷乱七八糟认证-最后卷价格，结论是小工厂和大工厂还能苟活，中型工厂卷死了
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母婴行业已经卷完了，最开始从产品质量-产品设计-其他产品对标-工厂端升级设备-工厂端卷价格-品牌方卷乱七八糟认证-最后卷价格，结论是小工厂和大工厂还能苟活，中型工厂卷死了
没接触这个行业，但给我的感觉就是，中国任何行业都是周期行业，人太多了……稳步发展的公司太少了
没接触这个行业，但给我的感觉就是，中国任何行业都是周期行业，人太多了……稳步发展的公司太少了
日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。
其实我认为不会比鞠躬多，到时候宣传和公关操作一下就可以了
其实我认为不会比鞠躬多，到时候宣传和公关操作一下就可以了
你怎么得出15年和8年？
现在某些车企采用b级供应商降低成本，最终会有降低质量的结果
现在某些车企采用b级供应商降低成本，最终会有降低质量的结果
我觉得这样挺好，因为我买国产车，所以希望国产车在准备偷工减料的时候好好考虑下后果。
我觉得这样挺好，因为我买国产车，所以希望国产车在准备偷工减料的时候好好考虑下后果。
后果就是，你能咋地！
后果就是，你能咋地！
日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。
国产可以给你对方扣帽子
国产可以给你对方扣帽子
日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。
考虑怎么把责任推给车主？当然，偷工减料的都是垃圾
考虑怎么把责任推给车主？当然，偷工减料的都是垃圾
卷的成果就是会偷工减料，比如以前的车子可以开15年，现在便宜了只能开8年，不过绝大多数消费者也不在乎，8年都换车了
卷的成果就是会偷工减料，比如以前的车子可以开15年，现在便宜了只能开8年，不过绝大多数消费者也不在乎，8年都换车了
确实，合资的确是这样的
确实，合资的确是这样的
日本车偷工减料只需要鞠躬就了事了，而国产车需要考虑的就多了。
合资有问题需要召回，国产车有问题凑合继续开吧您呐
合资有问题需要召回，国产车有问题凑合继续开吧您呐
