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这些回帖亮了
现在买啥车都跌价,其实无所谓的,喜欢就买就是了。
油3系明年这时候,我估计裸车20左右差不多了。同级别a4估计18,c级估计21左右。
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
还是那句话,骗哥们可以,别把自己也骗了,哥们被你骗了打个哈哈就过去了…后面不记得了
还是那句话,骗哥们可以,别把自己也骗了,哥们被你骗了打个哈哈就过去了…后面不记得了
恭喜,现在这价格可以入手
恭喜,现在这价格可以入手
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
下了车给你两个差评就老实了
下了车给你两个差评就老实了
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
真尼玛离谱
真尼玛离谱
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
你不会觉得这几个成本高于20万吧。
这几个哪怕卖15万都有的赚的。
都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。
秦L不也B级车吗?
电三系都卖到18万以下了。
你不会觉得这几个成本高于20万吧。
这几个哪怕卖15万都有的赚的。
都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。
秦L不也B级车吗?
电三系都卖到18万以下了。
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
五年前我要告诉你丰田卡罗拉油混会降到十万你是不是也会这么感觉。其实34C也就是15-20的售价水平,品牌附加值5-10万而已。去了标不见得有迈腾好
五年前我要告诉你丰田卡罗拉油混会降到十万你是不是也会这么感觉。其实34C也就是15-20的售价水平,品牌附加值5-10万而已。去了标不见得有迈腾好
那你要看谁比啊,和秦比你觉得哪个质量好?
那你要看谁比啊,和秦比你觉得哪个质量好?
秦不知道,我有两台宝马,一台F18的525li,烂门把手,渗油这种通病就不说了,蓝牙这种小东西还能坏,只要连蓝牙,手机屏幕就关不了,一会儿亮一下,秦不至于蓝牙都做不好吧。还有一台X2,新车就方向盘不正,还莫名其妙亮发动机故障灯,气门室盖漏说也是通病,我公里数少还没碰到,可能运气好。总之,问题不大,但说宝马质量好,那纯是扯犊子,高低要给你点不痛快。
秦不知道,我有两台宝马,一台F18的525li,烂门把手,渗油这种通病就不说了,蓝牙这种小东西还能坏,只要连蓝牙,手机屏幕就关不了,一会儿亮一下,秦不至于蓝牙都做不好吧。还有一台X2,新车就方向盘不正,还莫名其妙亮发动机故障灯,气门室盖漏说也是通病,我公里数少还没碰到,可能运气好。总之,问题不大,但说宝马质量好,那纯是扯犊子,高低要给你点不痛快。
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
。。好厉害,秦l都奔驰c级一个级别了。感觉奔驰s的地位再过一段时间都保不住了。
。。好厉害,秦l都奔驰c级一个级别了。感觉奔驰s的地位再过一段时间都保不住了。
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
奔驰C成本13w,叶问说的,他之前说卡罗拉就值7w,现在真就7w,你不会真的以为这玩意成本高于20个吧,标的价值太高了
奔驰C成本13w,叶问说的,他之前说卡罗拉就值7w,现在真就7w,你不会真的以为这玩意成本高于20个吧,标的价值太高了
你不会觉得这几个成本高于20万吧。这几个哪怕卖15万都有的赚的。都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。秦L不也B级车吗?电三系都卖到18万以下了。
你不会觉得这几个成本高于20万吧。
这几个哪怕卖15万都有的赚的。
都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。
秦L不也B级车吗?
电三系都卖到18万以下了。
那啥,B级车不应该先看轴距的吗?要不然随便一台车拉下皮都能叫B级车了?况且B级车标准轴距应该2830左右,打个折算2800当门槛好了,你这秦好像也没摸到这槛呀?
那啥,B级车不应该先看轴距的吗?要不然随便一台车拉下皮都能叫B级车了?况且B级车标准轴距应该2830左右,打个折算2800当门槛好了,你这秦好像也没摸到这槛呀?
这刁毛开的001,就来踩34C了,现实生活里妹子觉得34C比001有排面,自high怪赶紧灭绝吧
这刁毛开的001,就来踩34C了,现实生活里妹子觉得34C比001有排面,自high怪赶紧灭绝吧
这种人就是最给国产招黑的,而且本质上是极度自卑,自己买了001就要要求别人都认可001,实际上正常买车的人自己开的舒服就行了,谁天天在网上比来比去
这种人就是最给国产招黑的,而且本质上是极度自卑,自己买了001就要要求别人都认可001,实际上正常买车的人自己开的舒服就行了,谁天天在网上比来比去
拿秦l比3系是真牛皮,照这么说极氪001也就15万内了
拿秦l比3系是真牛皮,照这么说极氪001也就15万内了
你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
拿秦l比3系是真牛皮,照这么说极氪001也就15万内了
拿秦l比3系是真牛皮,照这么说极氪001也就15万内了
不说秦L和三系比合适不合适,只说这些车的成本,还真有可能不到20万。你想宝马i3都买17-18万了,一般来说,电车的成本还高于油车吧?
不说秦L和三系比合适不合适,只说这些车的成本,还真有可能不到20万。你想宝马i3都买17-18万了,一般来说,电车的成本还高于油车吧?
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
零件标准不一样,秦L的很多供应商宝马的供应商体系都进不去
零件标准不一样,秦L的很多供应商宝马的供应商体系都进不去
真尼玛离谱
真尼玛离谱
你说这个人不是为了赚钱这么说脑子没病我是不信的
你说这个人不是为了赚钱这么说脑子没病我是不信的
你搞搞清楚,001是C级车。秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。你和我说说不能比的原因在哪里?
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你搞搞清楚,001是C级车。
秦L和宝马三系都是B级,同级别车有什么不能比的?
你觉得不能比只是你的滤镜而已,天真的以为宝马就应该贵。拿最低配998和325最低配比。
动力相差无几,空间秦L略胜,悬挂都是麦弗逊+多连杆。
你和我说说不能比的原因在哪里?
魔症了
魔症了
被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。还好没几年了。支持你插眼,明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。我再说一次,明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。但凡看得懂i3 18万落地的事实,就知道我说的价格趋势时必然的。
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被所谓的国外奢侈品牌洗脑洗的妈都不认识了。
还好没几年了。
支持你插眼,明年这时候回来看34c是不是我说的这个价格。
我再说一次,明年这个时候裸车a4 18w 3系21w c级22万起售。
并且这并没有到头。3年年之后 a4稳定在十五六万起售。
但凡看得懂i3 18万落地的事实,就知道我说的价格趋势时必然的。
是是是,别激动,18万就18万嘛
是是是,别激动,18万就18万嘛
那啥,B级车不应该先看轴距的吗?要不然随便一台车拉下皮都能叫B级车了?况且B级车标准轴距应该2830左右,打个折算2800当门槛好了,你这秦好像也没摸到这槛呀?
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那啥,B级车不应该先看轴距的吗?要不然随便一台车拉下皮都能叫B级车了?况且B级车标准轴距应该2830左右,打个折算2800当门槛好了,你这秦好像也没摸到这槛呀?
车长4.8都不到的车也好意思说自己是b级车,甚至连拉皮都不拉。
车长4.8都不到的车也好意思说自己是b级车,甚至连拉皮都不拉。
加油,支持你买秦
这个和秦没关系,宝马这么多年和质量好三个字根本不沾边
这个和秦没关系,宝马这么多年和质量好三个字根本不沾边
全部回帖
现在买啥车都跌价,其实无所谓的,喜欢就买就是了。
油3系明年这时候,我估计裸车20左右差不多了。同级别a4估计18,c级估计21左右。
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不是49年,是50年
恭喜恭喜
谢谢
谢谢
引用内容由于违规已被删除
4系啊 漂亮 恭喜恭喜
4系啊 漂亮 恭喜恭喜
电车就是你买我推荐,我买我不买,去年武汉大雪堵高速上了,幸好是个油车敢开空调,要是个电车我真挺害怕的
是的啊 上高速买电车心里没底
是的啊 上高速买电车心里没底
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
不现实,任何东西都是有成本的,跌穿了成本厂家就不卖了,要是卖得不好就缩小规模当小众车卖,要是还亏就只有退市了
你不会觉得这几个成本高于20万吧。
这几个哪怕卖15万都有的赚的。
都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。
秦L不也B级车吗?
电三系都卖到18万以下了。
你不会觉得这几个成本高于20万吧。
这几个哪怕卖15万都有的赚的。
都是B级车而已,只是标的溢价下降了而已。
秦L不也B级车吗?
电三系都卖到18万以下了。
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